最近两年，洛阳市区城建方面迎来了巨大的改观，曾经未想到的高架桥规划，如今已经遍地开花，开车在市区里面，隔不了多久就能看到一个个的施工围栏，很多地方都是封路改线，人们早已习惯了堵车。这正是大修大建所带来的阵痛，也相信广大市民目光不会短浅，对这些问题还是能报以理解的态度。然而洛阳公交这些年发展得却很一般，无什么大动作，有些方面已经落后不少城市很多年了，在洛阳大规模的高架立交桥以及快速路建设过后，是否会考虑建设快速公交BRT呢？
洛阳虽然已经有道路上存在公交专用道，但这并非是真正意义上的快速公交。放眼全国，拥有BRT的城市中厦门是最为突出的，有着完全独立的道路，与普通的马路不作交汇，红绿灯什么的完全不用考虑，就像地面上的地铁一样，不怕堵车，时刻稳定，非常适合上班族乘坐。
之前洛阳建设地铁的时候，有人提出反对意见，说是为什么不去修建轻轨或者BRT呢？这些工程造价相比地铁要少上很多。诚然，快速公交在某种意义上已经与地铁很接近了，也是先买票再上车，而且设置的有小型闸机车站。并且有一种超长公交车可以载运更多的乘客，无论是线路的变更还是乘坐的方便程度，BRT似乎都更有优势。但地铁依然有着不可取代的作用，速度更快，运量更大，路权更高而且舒适度也好一些，地铁与BRT并不矛盾，但地铁才是长久之计，才是百年大计。两者相辅相成才是最好的局面。
洛阳如今的城市基础建设正在快速发展，希望洛阳公交汽车也能跟上脚步，移动支付，智能车辆定位等功能也能早日加上。
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