一个驾照的小本本，承载了我的一段无奈历程。过年回家，年轻人往往遇见学习、工作、催婚，二胎的压力。而我面临催考驾照的压力。
想要的驾照
家族人口多，七大姑八大姨的，过年聚在一起，跟赶庙会似的，唠不完话题，戳不完的麻将牌。孩子们都长大立业成家，家家还算和和美美，没出什么浪花。基本也都买了车，过年老家的院子都停满了。在众多兄弟中，我是没有驾照，往往你就能成为她们的话题。还真不是什么原因，我就是不喜欢开车。但自己也没少偷着学，不学不行，也能开，就是没有去考驾照。因此，下定决心，为了堵耳朵，我决定报考驾校。
这不一到放假，我跟大家伙一样扎堆往驾校奔。不管是大人还是 学生都赶着把本给拿下来，不管这天再冷再热也的排着队按点去练车，有的运气好的，顺顺利利的一把就过了，有人悟性太低呢，就把教练“气死了”或是气成“段子手”，教练也是难啊！考个驾照有这么难吗？大家伙也别矫情，这要放到古代，真比现在麻烦多了。
那就有人问了，古代都是以动物拉车为主，考什么驾照？对，虽然人类刚启蒙的时候，能以逮个兔子能吃饱为准，部落之间没什么来往，部落范围也非常窄。后来富足的部落就开始交流，社会也就开始进步，有了互相走动，互商互惠，拉的东西多了，走道走的远了，自然开始对交通工具有了很大需求，“车”就被发明出来了。
鼓轮车
刚发明出来的车，都是靠人来拉，一个或是两个轮子那种，现在大家在看电视电影时候还能见过那种独轮车。后汉书·列女传·鲍宣妻 - 勃海鲍宣妻者,桓氏之女也,字少君。 宣尝就少君父学,父奇其清苦,故以女妻之, 共挽鹿车装送资贿甚盛，这个 鹿车 就是古代独轮车，当然不是用鹿来拉车，因为空间小，只能容下一只鹿，所以叫鹿车，我老家叫鼓轮车。毕竟人力有限，跑远道不行，后来人们就驯化了一些动物来拉车，拉的多走的快。
牲畜车主力当然就是马车，高头大马也是古代靓丽风景线。马车主要是供贵族跟*队军**使用，普通人就根据自己情况，骑牛、骑驴等，也是五花八门。后汉书记载东汉开国皇帝刘秀，要上阵作战了，连匹马都没有，怎么办呢？只能骑着牛上了战场，抢了一匹战马回来，也算是骑着牛完成了汉朝大业的第一步。
虽然牲畜代替了人力，但动物是不会按道路来走的，必须要靠人来驾驭。能够熟练驾驶马车，是古代青壮年必须掌握的技术。《周礼》“养国子以道，乃教之六艺（礼、乐、射、御、书、数）”古代的五御就是来考核你的驾驶技术，也是考驾照的五门科目。五御包括：“鸣和鸾，逐水曲，过君表，舞交衢，逐禽左。”听着让人懵圈。但你从字义上细品也能看出眉目：
科目一：鸣和鸾，放到现在就是油门跟离合，“鸣”与“鸾”是马车上两个部位挂的铃铛，一个在车厢上面，一个在车辕的横梁上，在行车时，这两个铃铛所发出的节奏要和谐一致（相当于现在的离合油门的协调控制)不能稀里哗啦乱叮当。
科目二：逐水曲，在曲折的水沟边驾车前进(神似现在的S弯)，但路况比较糟糕，古代道路不会那么平整，锻炼驾驶人的临危应变能力。
S弯
科目三：过君表，君表就是有标识君主的旗帜，不管是打猎、会见诸侯，出征打仗都会有这样的旗帜，过君表，就是驾车过君表时候，要向国君行礼，当然不会这么简单，会在考场放置一些石墩作为障碍物，要求马车两边与石墩的间隙只有五寸。(这简直是古代版倒车入库)车手要恰当的通过。
科目四：舞交衢（qu），九省通衢，意为四通八达的路，让马车在交叉道上行驶，并让多辆马车交叉行驶(这是路考环节)。
科目五：逐禽左，这就是实战驾车了，驾车追赶野兽，还要把野兽们赶到马车的左右两侧，方便弓箭手射杀。
这么一通操作下来，你才有资格驾驶马车，但如果考不过，一次两次没有大碍，要是超过四次，秦朝《除吏律》规定，取消考试资格，并且罚四年徭役。
在古代，驾车驾的好，益处很多，不但工作不用发愁，给一些达官显贵人驾车还能加封进爵。
《列子》里就记载了周穆王*用御**司机——造父，造父传说是五帝之一，名叫颛顼，是颛顼13代传人，其家族里面好几个以驾车技术高超为名，比如《史记》记载的飞廉，驾驭能力好。受家族的影响，到造父这一代那驾车绝对是出类拔萃的老司机，拜有名驾车高手-泰斗士为师，能操作六匹马，并且不能乱，能让24只马蹄落地有节奏，不出现错误。
具《史记.赵氏家》记载：有一次穆王、造父驾车出门打猎，到了西王母的瑶池了，穆王跟西王母还互相生了爱慕之情，过着两人神仙般生活。但国中不可一日无君，结果宫里出了乱子，徐偃王谋反了，派兵捉拿周穆王。此时造父驾车拼死护驾，发挥高超的驾车技术，日骋千里，带周穆王回了镐京，回都后发兵兜着屁股打败了徐偃王，平定了叛乱，巩固了周朝。
周穆王为了奖励造父，就把赵城直接给造父，造父也就改成赵氏，成为以后的赵国。
车技好的受重视，车技不好的上路，出了交通事故，古代人是怎么处理的？
唐朝宝应年间，在吐鲁番发生过一场交通事故。为什么说*疆新**呢，因为当时吐鲁番是唐朝贸易集散地，也是个繁华地方，人多车多。一天，在一个商户门前，有几个小孩在玩耍，一辆拉着土坯的牛车，出城往乡下送，由于疲劳驾驶，牛车没有驾好，车冲向了小孩，把几个小孩的肋骨、腰椎撞骨折了，古代那时医疗技术来讲，这基本可以宣称瘫痪。情况这么严重，怎么处理呢？唐代律法里面对驾车有严格的规定，肇事者可以先申请保固，现代理解就是取保候审。给伤者筹钱，等伤者病情稳固后，再根据律法惩罚。那这个赶牛车的牛老板受到怎样的惩罚呢？流放3000里，永世不得还乡。要么说古人的交通法嘎嘣脆，厉害。
超速、超载在古代也有规定，比如—唐律：在大街上谁谁看着不顺眼，眼气，要飙车，对不起，要责罚打屁股，（可能印度目前还是沿用唐朝的律例），超载是根据超过总量多少，打屁股。超载越多屁股越疼。如果顶风继续超载，还能吃上两年牢饭。所以说不管是古代还是如今，把车开好，都不是一件容易的事。
在古代不但开车有风险，坐车风险也大，不小心要殃及生命。为什么这么说呢？历史上陈胜吴广农民起义，陈胜也是一位枭雄，抱负远大，但死的冤，是被自己最贴身司机给刺死了，这个《史记·陈涉世家》里有记载，秦二世二年十二月,陈胜败退至下城父(今安徽蒙城西北),被叛徒庄贾杀害，庄贾投降秦兵，陈胜万万没想到自己反秦大业断送在司机手上。
当然在古代经济不发达时候，家里有车的毕竟不多。那突然有事，家里还没车的怎么办呢？打车，古代也能“打车”。古代对出租车、滴滴打车学名叫做“记里鼓车”，谁给它取这么个奇怪的名字呢？因为，这种最早的“出租车”，需要打鼓计费，可谓是最早的出租车计价设备！
“记里鼓车”是一辆马车，它的车轮 大小直径，在设计时就经过了精心计算，每转100圈，马车正好行驶1公里;同时车轮也会带动车盘上的一个特制齿轮转动，不过这个齿轮转得可就比车轮慢多了，车轮每转100圈，即马车每行驶1公里路，这齿轮才转完一整圈。
这个齿轮和车上特制的两个拿着鼓槌的小人偶通过连线连接，齿轮每转一圈，连线就带动小人手里的鼓槌，锤击一下车座上的小鼓。所以每听到一声鼓响，司机和乘客便知马车又行驶了一公里。古人的这一发明之智慧巧妙，实现了交易的公正透明。
唐代，道路发展盛极一时，不但 有“的士”，甚至出现了最早的“公交车”！ 唐代的“公交车”被称为“油璧车”，也是马车，一般由6至8匹马作为动力，但车身很长，不但有车厢，车厢壁上还有车窗，乘客乘坐体验极好。
到了近代，汽车是什么时候进入中国呢？1901年，袁世凯为了给太后祝寿，花了一万多两白银，相当于现在700万人民币，从外国人手里买了一辆奔驰车，还是奔驰公司的第二代产品，这款车是奔驰公司创始人卡尔本茨亲自操刀设计的汽车，值得一提的是，当时的汽车使用的是蒸汽动力，所以才叫做汽车。慈禧鼓起勇气坐了一次，感觉挺好，比马跑的快跑的稳，大悦，赏赐了袁世凯。可见在内忧外患情况下，清王朝腐败有多深。
到了民国，才开始了交通工具的持证上岗，什么马车、人力车、牛车、自行车、汽车都的有证。
拿到梦想驾照
说了半天，我还的继续努力考驾照，继续挑战自己的悟性，早点把驾照拿到手，文明开车向古人看齐。