谁能想象到，曾以大排量肌肉车起家的福特野马，如今竟然推出纯电SUV。
确实如此，笔者当初看到这个消息以为是假新闻或者是福特未来的计划。而事实上并非如此，福特集团宣布旗下品牌野马将于北京时间11月18号推出新款纯电SUV Mach-E。
该消息的推出确实令人为之震惊，本以为只会沉醉于大排量引擎且完全不照顾油耗表现的美国人竟然推出纯电车型。好比一个麦当劳当饭吃、可乐当水喝的大胖子，突然有一天跟你说：“麦当劳不好吃，沙拉可好吃多了”类似于这种感觉。
你能为如此正统且有理的说辞所反击吗？并不能。因为如果要跟随这个时代的步伐确实需要调整，野马亦是同样。野马完全清楚自己并不能以内燃机作为对抗电气化时代的重要*器武**，与其进行激烈斗争且有可能溃不成军，倒不如弃械投降、保命要紧。
其实野马进入电气化时代并不是空穴来风。早前福特集团宣布将带领旗下品牌野马进行下一阶段的工作，也就是电力驱动领域。所以在今年古德伍德速度节，出现一款纯电版野马Mustang。
而上述的野马Mustang也只不过是为福特将踏入纯电领域的试水车型而已，真正进入市场的是即将到来的Mach-E。
官方表示，Mach-E中的Mach来自1969年风靡全球的Mustang Mach 1车型，其含义更代表着马赫亦是音速。确实，对于笔者而言貌似Mach-E更能代表着马赫这个单位，毕竟电力驱动所带来的快感，并不是内燃机所能匹敌的。
但作为内燃机“忠实粉”的野马，居然开始往纯电发展，这合情合理吗？你让速度与激情以后怎么拍？难不成让Vin Diesel开着只会嗡嗡叫的电动野马在街道上飞驰，然后用时速表来透露当前时速吗？飙车前还要去充电？
笔者至今仍无法接受这个事实。并不是无法接受野马“低头”，而是无法接受野马如此低微、如此不顾流淌在身上的原始内燃血液，而直接闯入纯电领域。对于野马而言，若想在电气化时代继续生存其实有更好的选择，不必为此而丧失灵魂。
其实混合动力亦是一条出路，为何不选择？如果野马搭载混动系统，估计整体销量亦会得到提升。事实上，2018年时便由外媒透露福特集团正在研发搭载于野马车型上的混合动力系统，但至今仍毫无音讯，令人怀疑该消息的真假。
回望于即将登场的新款野马纯电SUV，笔者完全不能理解该款车型推出的市场原因，虽然福特尚未公布其动力水平与车身尺寸，所以笔者并不能将其与其他车型进行对比。
但笔者有强烈的预感，认为该款车型的动力水平将与市面上推出的高端纯电SUV差别不大。因为纯电车型所考虑的并不单是动力水平问题，强劲的动力水平来自发电机与电池间的相互协助，但随之而来的问题是车身重量问题与操控等多种问题。
而目前市面上已有数款动力强劲且拥有长续航里程的纯电SUV车型，这些亦是野马Mach-E的主要对手，但福特集团真的有能力将它们全部击倒吗？
I don’t think so.所以笔者并不能理解为何野马进入电气化领域第一款便推出纯电车型，亦不能理解为何第一款车型是SUV，更加不能理解野马竟然使用四驱系统。而这些种种不理解，需要等到11月17号（北京时间18号）该款车型亮相后，笔者才能寻找其中的答案。
该款车型推出后，笔者将会为此作详细评测，仔细分析野马进入电气化领域的目的。