近日，10号线二期此前被认为存在变数的共青团路站，进入了车站工程施工阶段。
NO.1 | 壹
随着南京地铁10号线二期01标项目完成共青团路站二期二阶段交通导改，并完成站点西侧施工场地围蔽，该站东西两区施工场地条件均已齐备，标志着项目最困难的共青团路站已全面转入车站工程施工阶段。
冷知识： 2022年4月5日清明节起施行的《南京市雨花台烈士陵园保护条例》之中，将“共青团路”列为“传承红色基因的重要标志和象征，受法律保护”，并明确规定 任何单位和个人“不得变更其名称” 。
为何这一站是最困难的呢？ 共青团路站位于交通干道交叉口，交通流量大、四周管线错杂、道路资源紧张，是全线工程建设的关键节点。与此同时，为了降低对周边居民的影响，施工方采用了三层雾帘喷淋、移动式降尘的新型专业设备，有效确保了施工高质推进。
此前被传*迁拆**难度最大的共青团路站进入施工阶段后，10号线二期是不是就没任何卡点了呢？据说可能会有，这个“有”也可以说没有。
有消息说王武庄车辆段可能会缓建，主要是因为上盖物业的问题。那么，这是真实的吗？
NO.2 | 贰
首先， 王武庄车辆段确实在规划上盖物业，而且规划很大，总面积约85.81公顷。从上图看，似乎把终点站也涵盖进去了。
事实上也确实如此，9月份的这份招标公告就显示石杨东路站属于车辆段的一部分，也在进行上盖预留。
其次， 《南京市轨道交通车辆基地上盖综合开发利用规划管理办法》于近日正式印发，王武庄车辆段上盖物业会不会有流程在等这个“办法”也不好说。
2020年6月开工的10号线二期计划2024年通车，做好前期不使用新车辆段的准备也未尝不可。毕竟，10号线一期的功能都是齐备的，二期通车运营后使用既有车辆段也是可以的。
最后， 今年5月份，王武庄车辆段发布了A、B地块考古作业配合施工项目招标公告。意味着该地块要进行考古工作，会不会影响到项目的建设进度也未可知。
南京地铁之前也有过车辆段（或停车场）缓建的先例：宁句城际东郊小镇停车场只建了一部分就停了，有的说是因为*迁拆**原因，有的说是因为要等宁和城际S3号线北延后再重新规划利用。
NO.3 | 叁
综合以上，随着共青团路站进入施工阶段，不管王武庄车辆段进度如何，基本不会影响到10号线二期的开通。