对于讲究驾驶感受的车主来说，安静，一直是他们追求的目标。同时在市场上，隔音效果越好的车，销售卖点也越大。汽车隔音，目前已经成为汽车行业的大课题了。
汽车隔音一般分为全车隔音和局部隔音。两种隔音方法效果不同，而且价格也有着很大的差异。一般来说全车隔音时效果最好而且也最贵，但是并不推荐所有的车型都去做全车隔音。因为有些车辆本身隔音效果就非常不错，之所以会产生噪音就是因为局部隔音没做到位，这个时候我们只需要针对某一个部位做一下隔音，效果就会非常明显了。而且在汽车产生的所有噪音当中，只有一部分可以被隔掉，比如发动机噪音和汽车部件振动所产生的噪音，而胎噪似乎无法彻底隔绝。所以如果选择去做汽车隔音隔噪，还是先需要对汽车噪音来源做一个全面的了解。
产品整车效果
本田缤智改装配置：
四门：美国交叉火力止震板
底盘：美国交叉火力止震板+美国交叉火力吸音棉
尾箱：美国交叉火力止震板+美国交叉火力吸音棉
机盖：隔热膜
轮旋：美国交叉火力止震板+美国交叉火力吸音棉
原车门板效果
门板隔音效果
车门，是噪音进入驾驶位的最直接来源之一，本次车门隔音使用的是美国交叉火力的止震板。车门板隔音有以下作用：1、提升门板的钢性让门板更加牢固扎实，2、减少门板因为钣金较薄而引起的共振，3、隔绝门板的噪声传播，4、提升门板中低音的音质。
底盘隔音
底盘隔音效果
底盘做隔音是拆得最多的一处隔音，相对其他处隔音，底盘隔音有点“大工程”的样子，但这样也是为了更好的制震及防潮吸音，由于底盘是配件最多的地方所以噪声也是最严重的地方。做了隔音以后除了隔绝尾气的热量向车内传播还能降低底盘共振产生的噪声。
底盘隔音效果
隔音棉或者吸音材料装配后，车身重量明显增加，如果增加50斤，对车子有什么影响吗？大家关心的是油耗，而油耗确实会增加，只是不太明显，增加100㎏重量，油耗会增加0.6L左右，而隔音材料占据了50公斤，油耗还是可以接受的。
轮旋隔音
在轮旋的翼子板上张贴吸音棉，在轮旋内侧张贴止震板，翼子板及轮弧主要是轮胎与路面及碎石与钣金所生成的撞击声和胎噪，此处隔音能有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向驾驶舱传递。
前机盖隔音
接下来是引擎盖的隔音施工，引擎盖通常存在两个问题：发动机噪音和引擎盖受热烘烤而产生漆面老化。针对这两种问题，我们先贴了一层美特静灰钻减震板阻隔噪音，再贴一层隔热膜，既能隔音，又能隔热。
全车隔音的效果还是非常明显的，阻尼了大部分噪音直接进入驾驶室，有车友私信我说车内隔音还可以，对于原车隔音还不错的车，可以局部隔音，比如车门、轮旋、机盖和尾箱，如果打算改装音响，可以只做四门，既可以隔除噪音又可以防止门板震动影响声场音色。