很多人曾问我：“速腾和高尔夫我应该选哪个？”我会根据提问者的需求而给出答案，但多数时间我都会推荐高尔夫，毕竟两厢掀背式的造型看上去很年轻，空间也未必会比三厢车差。至于速腾，虽然国内保有量也不小，但看上去偏家用的造型并没太多亮点，始终无法让人提起兴趣去仔细打量它。
因为和速腾同平台的高性能车款相对丰富，改装起来也容易了不少，所以改装圈里也有一小部分热衷于“鼓捣”速腾的玩家。速腾的改装一般可以GLI或GTI作为参考对象，如果觉得还不够*力暴**怎么办?有更凶猛的大众R家族的成员做移植对象呢，毕竟除了强大的动力，以高尔夫R为例，它还具备着其它车型所没有的四驱系统。可一旦真的有骨灰级玩家本着折腾到底的精神把高尔夫R的四驱系统移植到速腾上时，我也会产生这样的疑问：一台家用车值得这么耗费钱财和精力么？改完了又真的能扮猪吃老虎么？
直到我真的遇到这样一位四驱速腾车主，并亲眼目睹他获得Fast4Ward比赛C1四驱组冠军时，我吃惊到下巴许久都合不拢。凭着这台“半路出家”的四驱车，后来者居上并赢得比赛，那种感觉真的让许多人都很打脸。
外观看起来人畜无害的速腾，当你在路上遇到的时候也许会一笑置之。很显然，在它相对低调的外表下，很难能看出这个家伙面目狰狞的一面，只有那些领教过它厉害的人，才会心存几分畏惧，在它驶过身旁时示以敬意。
如果只是进行JP500涡轮套件、IE加大中冷、RPM 3阶特调程序这些改装，那么这台车在许多人眼里不值一提，因为改来改去仍旧是一台前驱车。面对那些贴着“壁虎”铭牌的钢炮车型，仍旧要敬畏三分。车主大宇最开始也不曾想过自己会把这台速腾进行如此脱胎换骨的改动，他只是想让车跑的更快一点。
除了这套Rays TE37 SL轮毂、B16绞牙避震和ST4活塞刹车，这台车几乎没有任何外观上的改装。相对于这些简单的基础改装，做到扮猪吃老虎才是最难的技术活。发动机锻造、特调程序，大宇的改装路并非一帆风顺。经过第一家改装店的指导和施工，大宇钱没少花，但车却越改越慢。没有任何改装经验的大宇仍旧选择坚持，直到这台车的发动机终于禁不住“蒙古大夫”的百般*躏蹂**，选择*工罢**为止。此时此刻，大宇也只能另投别家，带着最后的希望，拯救这台可怜的买菜车。
令人欣慰的是，这台车最终得救，不仅得到了修复，还快得超出了大宇的预期。尝到了甜头的大宇觉得这台车的潜力还不止于此，他决定在改装这条路上继续走下去，继续将这台速腾改装下去。
Snow Performance水喷、DQ500变速箱齐上阵，经过全副武装之后，成就了这台速腾由静止加速至100公里/小时仅需3.05秒的实测成绩。
这台车目前除了参加比赛之外，也需要承担日常代步车的角色，所以可能暂时不会再进行更为深入的改动了。大宇说：“现在这台车有两个模式，日常家用代步可以把涡控和水喷系统关掉，如果想继续折腾，可能要等我有第二辆车了。”虽然很希望能看到这台速腾能继续创造出新纪录，但我也很理解大宇的心情。改装是我们无法放弃的爱好，但每个人的生命中都还有许多同等重要的东西，好好爱一个人、担起家庭责任的同时，改装会让你的人生锦上添花。
改装清单
RPM3阶特调程序
RPM3阶变速箱程序
BILSTEIN B16绞牙避震
Rays TE37 SL
ST4活塞刹车
355后加大盘R20后刹
HR防倾杆
IE加大中冷
发动机锻造
Greddy涡轮控制器
JP500涡轮套件
APR低压供油系统
Loba高压油泵
加大喷油嘴
Snow Performance水喷
CTS机油透气壶
HKS泄压阀
手工进气
俗人头段
大成中尾段
NGK红头
TTRS挡把
PQ35四驱
DQ500变速箱