奔驰S400发电机维修。
发电机修好以后质保3年10万公里，你还会选择去更换吗？今天维修的是一台奔驰S400的发电机。这台发电机是由青岛的车主发来维修的。下面检查一下轴承有没有异响，轴承有明显的响声。
下面打开塑料壳检查一下碳刷，把调节器上的3颗螺丝先拆掉，碳刷已经磨没了。检查一下铜头，铜头几乎0磨损。下面开始分解发电机。先拆掉这4颗大螺丝，拿掉后端盖，拆下皮带轮，分离前壳和转子。发电机分解开了，先检查一下小轴承，小轴承有明显的响声。检查一下碳刷，碳刷已经磨没了。检查一下轴承套，轴承套已经裂了。此款发电机只需要更换两个轴承，两个碳刷一个轴承套，就可以恢复原厂的状态。
先更换小轴承，把旧轴承用拉码给它拆掉。新轴承，我们采用的是NSK主机配套的轴承，用压力机压进小轴承，开始压轴承，检查一下轴承有没有压坏油封，开始更换前面的大轴承，拆掉螺丝，拆下旧轴承，装入大轴承，大轴承采用的是koyo主机配套轴承。装上轴承盖板，装上螺丝，把螺丝拧紧。
拆下旧的轴承套，旧的轴承套已经裂了，装入新的轴承套，开始组装，先装入转子，装上皮带轮，装上螺丝，把螺丝打紧。安装后壳，装上螺丝，把螺丝拧紧，把引线夹紧。装入新碳刷。碳刷我们采用的是法雷奥的正品碳刷，剪掉多余的线头。换完碳刷以后抹点耐高温的密封胶，安装调节器，装上螺丝，按下防尘盖，安装塑料保护壳，把螺丝拧紧。
奔驰S400的发电机维修好了，更换的两个轴承，两个碳刷一个轴承套，上检测台检测，经过检测，发电量正常。此款发电机维修好了以后，还可以在陪伴车主行驶20万公里以上，维修完毕。
