6月22日上午6时6分，中铁九局沈阳地铁1号线东延线工程土建施工第五合同段东陵公园站～中水街站右线盾构机顺利始发，这也是标段首台成功始发的盾构机，为正在开展的“增收创效，决战开局，大干 120 天”专项劳动竞赛活动增添一份动力。
东陵公园站～中水街站右线盾构机顺利始发
工程概况
东陵公园站～中水街站盾构区段线路左线长1042.332m，右线长1043.265m；区间线间距13m～14m，结构覆土厚度为10m～32m，纵断面上呈单向上坡，出东陵公园站之后以2‰、23.00‰、12.00‰、25.00‰上坡进入区间风井。盾构区间主要穿越的地层为不同风化程度的花岗岩地层。区间沿线建（构）筑物情况复杂，掘进过程中需要下穿双园路，侧穿亲子乐园湖。施工难度大，危险性高。
盾构机掘进路线图
为保证盾构机按期始发，沈阳地铁1号线项目部同城轨分公司多次组织召开施工方案研讨会、盾构施工碰头会，不断优化施工工艺，合理配置资源，细化施工任务，在时间紧任务重的情况下确保盾构顺利吊装下井，组装调试并验收合格。同时，针对盾构穿越风险源情况多次现场考察、走访调研，确保盾构掘进安全快速穿越，减少对双园路、亲子乐园湖等周边自然环境影响，为此次盾构机顺利始发打下坚实基础。
盾构方案研讨会
项目部严格执行领导带班制度，关键时段及节假日项目主要领导务必在岗履职，及时准确高效处置现场遇到的施工管理问题和突发事件，确保现场安全生产稳定可控。
严格把控施工生产安全
始发前条件验收会
经过项目部全体职工的不懈努力，现场场地建设、站内铺轨、龙门吊搭设、反力架安装、盾构机吊装、盾构机组装调试等各项筹备工作在20天内全部完成并顺利通过始发前验收。
“振兴新突破、九局当先锋”，继东中区间右线“振兴号”盾构机始发之后，沈阳地铁1号线项目部下一步将全力以赴，做好剩余主体结构、附属结构施工及盾构机掘进工作，为推动新时代沈阳全面振兴全方位振兴实现新突破、努力建设国家中心城市贡献九局力量！