在我昨天晚上直播的时候，就有朋友出来问我这么一个问题:7月1日，国六A车型就要全面切换成国六B排放标准了，那么6月份车市会不会迎来一波降价促销，然后抄一波底？关于这个问题，今天我来跟大家说说我看到的情况，给想占便宜的朋友做个参考。
在说这个问题之前，我们先聊聊哪些品牌、哪些车型可能存在着，因为排放不达标会降价的问题。在我们国内，因为排放问题而成为困难户的基本就是美系车跟法系车。
美系车基本不用说，他们的习惯就是造动力强，操控好的车，至于耗油、排放基本不怎么关注。所以，美系车在新排放标准推出后，是最有可能拖后腿的。其次，就是法系车。法系车在我们国内，基本很少引进先进的技术进入市场，别人我行我素，就很难搞。所以，法系车也是存在着排放标准拖后腿的情况。
众所周知，无论美系车跟法系车在车辆品质上都是没有问题的。但是在细节上就显得比较拖后腿，尤其是油耗跟排放上。这点跟美国、法国人的习惯有很大关系，这里就不细说了。
在缩小了目标范围后，我们再看3月份和4月份，美系车跟法系车都干了些什么。3月份，东风集团联合湖北相关部门，开启了今年的第一轮车市价格战。当时，东风雪铁龙C6直接降价9万，这样的降价幅度，直接把全国网友都惊讶到了。
当大家都在到处找东风雪铁龙4s店买车的时候，没过多久这个价格就没了。究其原因，就是东风雪铁龙这波促销本来就是为了清理库存。等相应库存车清理完毕，仓库里的配件处理得差不多了，结果车厂也缩减了生产力度。
在3月份车市掀起了一波价格战后，很多人都以为这波的价格战，只是车市促销，清理库存这么简单的时候。结果到了4月份，整个上汽集团，尤其是上汽通用，直接率领旗下3大品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克）开始了降价促销。同时，像长安集团也在搞促销补贴。
3月份一波清库存促销，4月份又来一波清库存促销。这个时候，不少消费者就提升了自己对今年车市优惠的期望。想着“五一”黄金周，会不会迎来一波大幅度降价。但结果是五一这波，车市促销依旧是清理剩余的库存。等五一这波促销结束后，相关部门就开始宣布:国六A排放切换国六B政策，将于7月1日正式执行。
但事实是，车企已经利用3月、4月的两轮降价促销，直接把库存都批发给了4s店，而4s店手里的难卖车型，也基本促销完了。最多剩下的就少数店里有那么几台库存车。这些车子，4s店也在国六B政策推出后，直接底价处理了。
这个时候，还有朋友问我，6月份买车能不能迎来国六A车型降价。事实是，现在市场上已经几乎找不到几台国六A的车子，你想买也买不到。这点从4月底到5月份，各合资车密集地推出各款新车就可以看出。同时，车企又在5月底完美地，卡着一波购车小高潮即将来临之前，实现了利用新款替代老款，完成了涨价的措施。
所以，6月份会不会迎来一波国六A车型的集中降价呢？答案是，肯定的。车市上的国六A车子会迎来一波降价，但这降价的范围会很小，也只是集中于个别还有车的4s店。所以，想要占便宜的朋友，我估计你们找车会很难找，最后也很难占到便宜。而大家期望的6月车市大降价，也基本不会到来了。