据德国媒体报道，自从去年下半年开始，欧盟内部和中企签约合作关系持续低迷。实际上这种迹象最早在特朗普执政末期要求英国“消除华为设备痕迹”时（还未脱离欧盟）就有了征兆，其他欧盟国家也就是从这个节点以后，开始越来越多地在和中企贸易中施加各种手段，或是抬高贸易关税壁垒；这个口子在拜登上台后仍然在扩大，还有愈演愈烈的趋势。
消息称，就拿去年著名的立陶宛和中企同方威视的机场安检仪风波举例，当时同方威视是靠着完全没有瑕疵的竞标程序拿到了这单大订单，且付出了很多执行投标成本。但就在该公司已经要出具供货方案时候，立陶宛突然反悔了。声称是国家安全机构要进行所谓的风险评估（此前没有这项内容），果然两个月后立陶宛就马上撕毁了这项订单，还拒绝赔付任何违约金包括投标成本，可谓是把“流氓态度”发挥到了极致。
昨天，欧洲议会国际贸易委员会突然宣布，48小时候准备讨论有关“国际采购工具”的相关法案。这一草案号称是“为了保护欧盟国家的公司在欧盟境内的国际公开招标中免受不公平待遇”，但德国媒体表示，法案目的已经很明显了，如果获得通过中国企业今后可能被排除在欧盟的公共采购合同之外，取而代之的是他们给自己国家公司“补贴盈利”，让他们的报价更低，甚至低到标准线以下。
换句话说，欧洲议会的法案就是光明正大地告诉我有人：“我们要进行订单保护，建立起合同壁垒！”这本来也无可厚非，但问题是他们现在要用政府强行补贴的不公平手段，把对国际市场开放的交易订单全部给到他们想给的企业名下。因为之前和欧盟本土企业竞争的最多的公司只有中企，这份法案的针对性太明显了。
据估测，每年欧盟的公共采购市场规模约有2万亿欧元（约合人民币15万亿）。若该草案生效，使得中国公司被排除在外，意味着中国公司无法获得欧盟境内公路、桥梁、铁路网、电网等合同。欧盟采用比中国公司报价更高的企业，多出的钱由政府分担或者全部负担；但这实际上是把多出来的钱转嫁给纳税人承担，本质上还是花更高的价钱，买到了自己国内并不太划算的服务。
值得一提的还有，尽管该法案大概率会通过，但以匈牙利为首的少数几个欧盟国家极力反对，认为国家没有必要多花如此多的钱，建立起来一道*锁封**的壁垒，这种内部竞争模式实际上就是自己负担高额成本，仅仅为了排除性价比更高的中企参与竞争。但大多数国家，包括欧盟主导者法德西三国，很可能会同意通过这条法案。