开宗明义，笔者自己拥有的最好的车是捷达。

得益于朋友较多，笔者经常因为出远门，跟别人借车。慢慢的，能叫得上名字的好车，开过不少，而且每次都相处将近一周。从我自己蹭车的经历，证明了一点：贫穷限制了我的想象力。慢慢的发现，无论是车辆评测文章还是网友发帖，那些所谓“没用的配置”，其实，也许有用。

定速巡航

这几年定速巡航早就走下了神坛，连捷达都有配置。但在以前，绝对是一个高配，也就引起了“有用无用”的争议。没错，在城市街道和比较繁忙的高速路上，很难较长时间使用定速巡航，效果也就大打折扣，直到几年前的一天，笔者第一次开奥德赛出门，第一次使用定速巡航，而且恰好走了很长一段人烟稀少的高速。我的天哪，还能更爽一点吗！定速到118迈，辅以奥德赛较软的调校，我都快在高速上睡着了。再也不用贼眉鼠眼盯着时速表了，脚也放松。特别是现在很多车，改善了定速巡航的逻辑，对于期间出现的加油、制动，能够很好的理解和记忆，大大增强了定速巡航的实用性和适用性。

抬头显示

以前我也认为，抬头显示是最没用的，而且还分散注意力，给司机错误的信号。直到有一天，我开朋友的宝马X5去了趟天津......

天津的路有多弯、路有多堵，相信去过的人永生难忘，在繁忙混乱的车流中还要注意车速，你能想象不用低头看时速表的快感吗！

座椅加热

这有什么用，除了装AC之间！这是我以前的想法。一年冬天，我借了一辆有座椅加热的车，咱没钱买车库，就停在了室外车位上。早晨起来热车，至少需要10分钟至15分钟吧，而且很多文章还反复强调，怠速热车不好等等。我不慌不忙打开了座椅加热，不到1分钟，不光是屁股，全身都暖化了，等到水温上来打开暖风的时候，我才意识到这是第一次早晨没受罪。

方向盘加热

这是开路虎揽胜获得的体验。跟座椅加热一样，大冷天握着一个柔软的皮质方向盘，什么感觉？想象一下大冬天回到家，沏一杯热的果珍，美国宇航局特选饮品（30年前的广告了）。

车载导航

车载导航刚出现的时候，还是BB机或者摩托罗拉、波导、诺基亚、首信等天下。后来独立的导航仪由于续航时间短、功能等同于车载导航，因此无法撼动车载导航的地位，直到智能手机出现。

没错，从功能上看，智能手机不但能完全取代车载导航，而且从智能化、联网互动、升级、触控操作等方面完胜车载导航，但是，车载导航坚挺的GPS信号、大屏幕的显示，包括跟仪表盘简易显示的配合方面，还强于手机。因此，我习惯于开着手机导航的声音，同时打开车载导航的图像，两边配合，基本上就天衣无缝爽歪歪了。

感应雨刷

第一次开途锐，可能是旁边的车喷水，洒到了我的玻璃上一点点，突然感应雨刷启动了，把我吓了一跳，从此我就视感应雨刷为鸡肋，认为自己完全可以通过手动调整，达到完美的效果，直到有一天......高速上，雨一会儿大一会儿小，有时候还停几分钟，我当时是多么想念感应雨刷啊。

电动座椅

电动座椅有用吗？如果你和妻子使用同一辆车的话，作用就体现出来了。等你坐上座椅再调节高度，电动和手动的感觉和方便程度绝对天壤之别，特别是车辆行驶过程中，想调节座椅高度的话，手动是很危险的，电动就没问题。

自动头灯或日间行车灯

很有用。尤其是两种场合，一是过隧道，忘了开灯是很危险的，二是在有路灯的道路上，是不是有一些司机忘了开灯，他自己是能看到路了，可是前面的车并道时，如果后车没开灯，前车基本上是看不见后车的。

脚踏板

开过路虎揽胜，你就知道，没有踏板，上车真的很累，不过CRV的踏板就算了。

天窗

天窗一直是一个有争议的配件，价格高，而且有时候确实出问题，一般人认为，除了开车抽烟，没什么用。其实，如果你开车带孩子去野外、草原、隔壁去兜风，把头伸出天窗真的会让孩子很满足。

其他

比如厌水玻璃，在下雨天简直是神器，妥妥的呵护司机的视线；多喇叭音响，听过了就知道它的好；发动机启停技术，对那些不需要反复起停但红灯时间又比较长的路段，还是很贴心的。

例外

笔者使用过“全画幅”的液晶仪表盘、具有陡坡缓降功能和底盘升降功能、座椅通风等，可能跟使用时间短有关，没有体会到多大优势。

朋友，你有什么特殊体会吗？