春节之后，美国商界大佬接连访华，前脚走了马斯克，后脚又来了比尔盖茨。
之前的马斯克已算是风光无限，先后跟三位部长级领导举行会谈，但比起盖茨，还是有点相形见绌——直接获得最高规格的接见，并且被称之为中国人民的老朋友。
待遇上的差距为什么如此之大？可能跟以下方面的原因有关：
一是渊源深厚。
算上这一次，盖茨已经18次访华，跟历届领导人都建立起了深厚的关系：2006年当届最高层访美时曾在盖茨家里参加晚宴；2012年以来已经先后3次跟最高层会谈，20年时还曾给盖茨回信，感谢其在抗疫方面的支持和仗义执言。
二是目的合意。
盖茨已经淡出美国商界一线多年，主要将精力放在慈善事业上，在中美关系紧张的当下，气候、疫情、饥荒等具有普世意义的问题是中美官方和民间两个层面，为数不多的可以紧密合作的领域，所以会见盖茨信号意义极其强烈...
而至于马斯克，作为美国商界的当红“炸子鸡”，来华目的之一是为了游说国内放开对特斯拉完全版FSD（无人驾驶系统）的限制，但显然是碰了壁。
这里简单讲一下，特斯拉的智能驾驶包主要分为AP（Autopilot）标配版本，EAP（Enhanced Autopilot）增强辅助驾驶以及顶配的FSD（Full Self-Driving），后两者在国内均有出售，但年价超过1万美元的FSD功能尚未开放。
在安全和发展并重的当下，放开后台系统在美国的无人驾驶系统限制，谁能保障在极端情况下，一辆辆在路上停着的智能汽车，不会成为别有居心者远程遥控下的破坏性*器武**...除非后台系统国内可以掌控！！
汽车没有国界，但后台控制系统的根服务器却有自己的祖国，支持华为、比亚迪
朋友来了有好酒...
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