isCar！有别于强调越野性能的SUV，都会使用为主的SUV仍是多数车主的选择，不论是一个人驾驶享受快意，或是全家出游提供使用上的便利性，SUV销售量的增加是有机可循的，有鉴于此，台湾普利司通日前引进全方位设定的Alenza轮胎，isCar受邀前往花莲试驾，不论山路或是一般道路，都能享有操控稳定性与乘坐舒适感！
在进入动态试驾之前，我们还是先利用些篇幅介绍一下普利司通Alenza主打的“湿地性能”、“舒适及静肃性”、“优越磨耗寿命”三大特质。
首先是高刚性圆弧沟槽设计，Alenza将花纹端圆弧化用以抑止花纹块的卷入，而此圆弧化设计也能使轮胎更加贴平接地，进而提升湿地抓地性能，煞车时压力得以平均分布，能够大幅缩短Alenza湿地煞车距离，与Dueler H/P Sport轮胎相比，煞车距离大幅缩短5%。优化直花纹边缘处圆度的多重圆形块状结构，可使接地压力分布更为平均，同时能够减少振动、减低轮胎噪音，以达成舒适与静肃性。
轮胎使用寿命是现今汽车使用者非常关注的环节，尤其是大尺寸的SUV车型用胎，使用寿命得以增长是节省荷包最有效的方法。普利司通特别优化Alenza的沟槽花纹，一般沟槽花纹是直的，在与地面接触时因为压力的关系会导致胎块边缘变形，便容易产生所谓的偏磨耗，而Alenza导入3D M型沟槽花纹，可降低胎块边缘在与地面接触后变形的机会，偏磨耗降低就能提高使用寿命，与Dueler H/P Sport轮胎相比，Alenza使用寿命增加了11%。
接下来进入这次远行花莲的重点：Alenza试驾。为了这次的试驾活动，台湾普利司通商借像是Mercedes-Benz GLE、BMW X3、Audi Q5、Lexus NX等目前市场上常见的SUV车型，不过本次与会的媒体众多，因此试驾车辆采随机安排的方式，至于试驾方式会从饭店门口向下跑到台11线，然后跑一段台11线之后再从另一头上山回到饭店前，而isCar被安排到Audi Q5。
以Audi Q5原厂轮胎规格为准，若是使用19寸铝圈需搭配235/55 R19轮胎，不过台湾普利司通表示，为了这次的试驾紧急从日本运来的轮胎中尚未有Q5可以对应的尺寸，因此普利司通为这辆Q5更换了255/50 R19规格，总直径比原厂大一些，而胎压也设定在比原厂规范略高的36 psi。从饭店前的石板路出发，可以感觉到Alenza硬中带Q，这应该与略高的胎压有关，不过小编非常喜欢这种“硬Q”的感觉，在略显急促的下坡山路上可以感觉到轮胎侧向抓地性、支撑力皆不错，这一点能让驾驶者更有信心；来到台11线，小编选择慢速行驶体验Alenza的舒适与静肃性，路感回馈十分清晰，经过路面不平处时的弹跳处理得宜，也几乎听不到轮胎滚动噪音，Alenza确实是一款全方位的SUV专用胎。
