动车进城引发全城关注，汕头火车站站前广场人气也随着“火”了起来，连日来客流量明显增加，随之而来的车流也相应增加。 记者今天现场走访发现，通过采取人车分离、标志牌指引、工作人员值勤等措施，站前片区交通秩序基本井然有序。
汕头火车站站前广场换乘中心工程包括地面广场和地下交通转换中心两大部分，人流组织主要采取地面分区域进出站方式，车流组织主要通过地下环线导流、地面直接出站的方式，实现有序进出、人车分流。目前，项目主体工程均已建成，在现场，可以看到有数名施工人员正在进行局部区域修补收尾完善工作，一些穿着工作服的物业人员也在忙着打扫清理雨后的路面积水。
人车分流设计让站内交通秩序一片井然
1月4日上午在站前广场的落客区，可以看到不少汽车载着前来乘坐火车的亲朋好友，旅客下车后或是步行前往售票厅购(换)票，或者直接往北边的进站口进站。在落客区域，龙湖交警四中队的民警正忙着指通进站车辆有序通行，确保进站落客的机动车在落客后快速离开或是前往地下车库停车，避免车辆积聚落客区造成交通堵塞。
在汕头站的进站口，手持电喇叭的车站工作人员不时喊话提醒进站的旅客先到售票厅换取车票，再凭车票、身份证通过安检口进入候车大厅，整个场面都井然有序，没有乱哄哄的插队现象。车头写有“警察”字样的巡逻车也载着警务执勤人员在站前广场片区不时巡逻，随时处置突发情况或是为有需求旅客提供帮助。
站前广场北侧设有公交系统区域，布置公交车道、公交站台及大巴乘车区;广场中轴线正对火车站大楼进站入口，布置旅客步行区域，社会车辆和出租车下客的U型循环通道设置在广场南部区域。泰山路上，站前广场在南、北两侧还各设立两个出口和两个入口，南侧出入口为社会车辆和出入车通道。
通过广场匝道，接送客车辆可方便进出泰山路及珠池路
站前广场的地下交通换乘中心的负一层从北往南分别布局了旅客换乘空间、商业区、出租车候客区和社会车辆停车区，负二层整个都是停车区，地下两层共提供停车位超过一千个。记者在负一层看到，该层灯火通明，多台电动扶梯全部开启运转，进入该层的旅客都可以通过四周醒目的公交路牌和线路指引根据需要前往公交车区域乘坐公交车。“这样直接换乘，确实是方便!”几名来自广州的旅客感叹道。据汕头站有关工作人员介绍，去年12月31日动车进城后，汕头站进出的客流量明显增加了，可以预见随着1月5日动车车次的增加，届时旅客将更为增加，而设计科学规范的换乘中心可以为南来北往的旅客们提供满意服务：到站的旅客都可以从出站口直接进入换乘中心，选择出租车或搭乘公交车，都能安全快捷出站到达市区的目的地，为旅客们提供更好搭乘环境。
多种交通方式的便捷换乘使乘客出行更加方便、舒适
便捷的公交、出租车交通换乘方式与社会停车功能，既为市民群众带来全新的出行体验，也让站前片区交通秩序井然，打造了汕头对外窗口的新名片。
另1月5日起，全国铁路实施新的运行图，汕头火车站动车组开行班次大幅增加，从初期的每天三对逐步增加到每天13.5对。铁路部门提供的数据显示，汕头火车站开通动车组后深受广大旅客的欢迎，动车组班次增加后将可更好地满足旅客出行需求。
按照新的铁路运行图，汕头火车站每天始发的动车组是发往广州东的D7530次列车，开行时间从此前的7：22分调整为7:30分，上午11点抵达广州东；
发往深圳北的最早一班车是8点发车的D7438次列车，10:28分即可到达深圳北。
虽然发车时间都比较早，但仍有大批旅客乘车出行。在汕头火车站开行动车初期五天，由于班次较少，基本上每趟车都是满载出行。
汕头火车站*党**总支书记王壮伟介绍说：“12月31日汕头站开行动车组以来，三对动车到发客流日均达到3500人次，总体平稳有序。为了更好地满足市民的出行需求，1月5日汕头站将实行新的列车运行图。1月5日是开行11.5对，1月6日就增加到13.5对。汕头至深圳北是6.5对，汕头至广州东6.5对，广州南开汕头站一趟。”
班次加密后，汕头火车站在运行时间段平均每隔1.5个小时左右开行一列动车组。前往深圳北最晚一班车在晚上19：54分发车，前往广州东最晚一班车在下午16:27分发车。而最晚到站的是广州南到汕头站的G6345次列车，到达时间在晚上23:43分。根据售票情况，今天汕头火车站预计到发旅客超过一万人次，其中一千多人次是三对普速列车的旅客，其他都为动车组旅客，客流量成倍上升。
随着2019年春运的到来，汕头火车站的动车组车票也是供不应求。12306铁路官方售票系统显示，春节前从1月25日起，从广州和深圳回汕头的动车票除早班车有少量余票外，其他班次车票都已售完；但节前从汕头站始发的动车组车票还相对较为充足。另外，春运期间从1月21日到3月1日，深圳北往返汕头的部分动车组将改为深圳坪山站始发终到，旅客购票时要留意变化做好选择以免影响行程。
（来源：汕头+、汕头橄榄台）
