广州是中国最大的电动车保有量城市之一，近日，该市发布了一项新规定，禁止电动车在中心城区的主要道路上全天限行，引发了社会各界的广泛关注和争议。一些人认为这是为了保障交通安全和环境质量，而另一些人则认为这是在为难普通民众，尤其是那些依赖电动车出行的外卖员、快递员等群体。官媒也忍不住发声，呼吁政府和社会共同寻求更加合理和有效的解决方案。
根据《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告（征求意见稿）》，广州拟对电动车实行分路段分时段限行。全城不少路段被列入限行，而限行时间包括全天限行、白天早7点半到晚7点半限行和早晚高峰限行，限行路段集中在天河区、海珠区、越秀区和白云区这几个中心城区。此外，违规驾驶电动车的将面临警告或罚款等处罚。
这一规定的出台，旨在解决广州目前面临的电动车管理问题。据统计，截至2023年3月底，广州仅登记上牌的电动车的数量就达322万辆，而实际保有量可能接近500万辆。而近年来电动车的违法行为，呈快速上升状态。2022年广州交警全年查处电动车交通违法行为逾160万宗³，同比上升169%。电动车横冲直撞、闯红灯、逆行、占用机动车道等现象屡见不鲜，不仅给自身和他人带来安全隐患，也给城市交通秩序造成混乱。
然而，这一规定也遭到了不少反对和质疑的声音。一些市民认为，这是过度的管制，对于那些依赖电动车出行的人来说，将是一个灾难。他们认为，政府应该从完善道路设置、加强执法监管、推广绿色出行等方面入手，而不是简单地禁止电动车通行。尤其是那些从事即时配送工作的外卖员、快递员等群体，他们表示，如果不能使用电动车，他们的工作效率和收入都会大幅下降，甚至可能失业。他们质问政府，“交通拥堵为什么不禁私家车”？
官媒也对这一问题发表了看法。《人民日报》发表评论文章指出，“禁”并非最佳之策，“治”才是正道。文章认为，在解决电动车管理问题时，应该兼顾公平和效率，既要保障电动车的合法权益，也要规范电动车的使用行为，既要考虑城市的交通需求，也要考虑环境的可持续发展。文章建议，政府应该加强与社会各方的沟通协调，制定更加科学合理的管理措施，比如划定专用车道、设立停放点、推广智能锁等。
同时，政府也应该加大对电动车的执法力度，严厉打击超标、违规、无牌等现象，提高违法成本。此外，政府还应该鼓励和引导市民使用更加绿色低碳的出行方式，如公共交通、共享单车等，以减少对电动车的依赖。
综上所述，广州禁电动车是一个复杂而敏感的话题，涉及到城市管理、交通安全、环境保护、民生权益等多方面的利益和诉求。在这个问题上，政府和社会应该共同努力，寻求更加合理和有效的解决方案，实现多方共赢。