从第一次出现到目前为止，预警机（空中预警指挥机）发展历时60余年，在许多战场大显身手立下赫赫战功，成为现代战争中不可或缺重要军事装备之一。一位军事专家曾这要描述预警机的重要性，如果战争双上用同一款战机参战，有预警机的一方只需要出动没有预警机一方的一半战机也可以赢得战役。我国在预警机领域虽然后起步，但在该领域创造了不俗的成绩，现役的空警-2000已经达到世界先进水平。
去年央视《今日关注》栏目中，尹卓将军在谈论实时军情的时候不经意透漏中国正在着手运20改装的空警3000项目计划。随之而来的便是空警3000到底是个怎样的预警机的猜想。中国预警机之父王小谟院士在谈到关于下一代预警时介绍到，中国下一代预警机将采用共形天线，向一体化趋势发展，首先体现在机身与天线一体化，共形天线将天线做得与机身表面外形一致，不再背负“大锅盖”天线以对飞机气动性能的影响降到最低同时可以增加天线的展开面。
近日俄罗斯《军工信使》刊文称，中国正在运20平台上开发国产空警3000预警机并在该项目上取得重大突破。文中猜测称，空警3000一次最大航程可以达到7500公里左右，最大滞空时间长达9小时左右，三架空警3000就可以24小时不间断的监视多达近5万平方公里的空中区域。而在雷达方面则采用世界先进的蒙皮式有源电子相控阵雷达，该雷达有重量轻、抗干扰能力强、成本低等优点，猜测将安装到平台的机背、机腹、机底，机身两侧及机头位置，其最大探测半径达600公里以上，可同时跟踪100个以上空中目标。
据相关统计，截止2014年美军共有E-3G、E-2C、，P-3预警机共111架，由于与搭载平台的供应制约，而我国预警机规模则相去甚远，而通过20改装的空警3000项目则将打破这方面桎梏。关于下一代预警机，美军的做法是将E-8和E-3结合，形成E-10“多传感器指挥控制”飞机，不过，历经10多年时间研制后，E10飞机至今未正式装备。而王小谟院士曾对媒体表示，“下一代预警机应该有更高的目标，就是全面领先，将由中国人来引领预警机的新潮流。”表达了我军工贡献者强大的信心。
