最近几个月时间，随着市场竞争加剧，越来越多的大厂负责人在公开场合表示未来会有诸多新势力品牌被淘汰。而就在这些言论之下，赛力斯加持的AITO问界第10万辆量产车正式下线，让很多人见识到了AITO问界速度，也见证了AITO问界的硬核实力。
这个时候，也有很多网友好奇，新势力那么多，AITO问界凭什么能够在众多新势力中占有一席之地，以短短15个月的时间卖出10万辆？这个答案或许要赛力斯告诉你。
联合设计的独特优势
在赛力斯尝试联合设计汽车之前，很多人都觉得这是不可思议的一件事儿。后来，随着赛力斯模式的出现，很多人觉得企业联合设计产品就是1+1=2，过程非常简单。有一说一，真的那么简单的话，也就不会只有一个AITO问界产生了。
事实上，联合设计汽车产品并不是一朝一夕的简单事情，其需要产品线的调整、技术上的融合等等，都不是短时间可以做到的。而AITO问界能够在短时间内取得如此成绩，包括但不局限于产品落地、形成完善的产品矩阵等等，主要还是依托赛力斯工业4.0智慧工厂和智能化生产技术等等。
持续提升的产品力优势
一款汽车产品有没有市场，初期比拼的可能是宣传，但是想要真正赢得市场，还是需要出色的产品力。而在这方面，赛力斯加持的AITO问界显然拥有更强优势。要知道赛力斯加持的AITO问界本就有着独特的硬件优势，再加上联合设计所采用的诸多黑科技，在软件上AITO问界同样要走到行业前列，这样的产品自然更容易得到市场认可。
重点是赛力斯并没有固步自封，也没有一味的吃老本儿，反而在技术自研方面投入大量资金和时间，据悉，AITO问界累计研发投入超过120亿元。而且除了通过投入重金研发新技术之外，赛力斯更明白一点，创新不是为了创新而创新，创新的基础是建立在消费者用车需求层面。
如此看来，你明白赛力斯加持的AITO问界为何能如此迅速达成10万+销量吗？除此之外，得益于多年的汽车工业积累，赛力斯还拥有很强的智能制造能力。未来，在产能、成本、效率等多方面，赛力斯还将有着更明显的后劲优势，相信其必将助力AITO问界取得更优秀的成绩。对此，你怎么看？