西安抓公交应急预案缓堵保畅
本报见习记者 王雪峰
“公交车发生交通事故，司机第一个电话应该打给谁？是公交公司还是车辆厂家还是交警部门？”9月18日，中秋过后上班第一天早高峰时段，西安市高新区唐延路拥堵100分钟，交警部门预计至少有5000多名群众出行受阻。
事故发生后，涉事公交车司机及所属公司应急处理不到位，延误最佳处置时间，加重了道路拥堵，消息经西部网、腾讯大秦网等媒体报道，引起多地关注。
通报教育会现场，公交公司负责人现场发言。本报见习记者王雪峰 摄
9月20日上午，西安市公安局交警支队高新大队从源头管理出发，组织召开本次交通拥堵情况通报教育会，现场约谈了事故责任公司负责人及责任司机，本辖区公交五公司、西安金盾公交有限公司、西安四昌实业有限公司和西安得仁汽车运输集团有限公司的负责人，悉数到场参会学习。
通报教育会现场，参会人员充分认识了事故的严重性。本报见习记者王雪峰 摄
责任公司负责人首先对事故造成交通拥堵向广大群众郑重道歉，他提到事故公交车属于新型车辆，司机对其技术的掌握有限，公司将继续加大对司机日常培训、考试的力度，以及对车辆的日常维护，为西安缓堵保畅发挥公交车的力量。
高新大队安全监管中队赵明，希望辖区的四家单位吸取教训，充分研究事故应急预案。用好巡查车，第一时间减少损失；充分运用GPS平台联勤联动，把问题消灭在萌芽状态把损失降到最小。
“西安交通很脆弱，机动车保有量突破了250万辆，像一个十字慢过一小会，十几秒的问题就需要5分钟来解决，因为它的聚集量和聚集速度很大。常常是一个点会造成一个区域拥堵。”高新大队副大队长严鹏同时表示，交通管理不是交警一家的事，需要多部门联动，相关部门也应该积极参与进来。
高新大队副大队长严鹏强调树立交通感恩意识很重要。本报见习记者王雪峰 摄
考虑到如何有效缓解道路拥堵，严鹏向大家介绍了西安交警支队推出的“2+5=0”的管理理念，结合本次事故分析了自觉树立交通感恩意识的重要性。如果群众交通感恩意识到位，非机动车和行人不贸然进入快车道，导致混合行驶加重拥堵，那么，事故处置和交通疏导可能40分钟50分钟就够了，根本不会引发近2小时的道路瘫痪。
公交五公司耿振峰现场交流公交车巡查制度等内容。本报见习记者王雪峰 摄
公交五公司安全科科长耿振峰在参加本次安全教育后表示，兄弟公司发生这样的事故，一个是司机对新型车功能的掌握有限，另一个是事故面前司机第一个电话应该打给谁的确很重要。这不仅关系公司服务质量，更影响道路通行。因此，从长远来看，如何科学地处理事故，制定切实有效的处置预案，配合交警部门保障道路有序安全畅通值得深思。