最近这几年，我们中国的航天科技发展实在是太快了，在短短的两三年时间内，我们完成了月球取样任务、火星探测任务，还完成了中国空间站的在轨建造工作。现在在我们的空间站内，有神舟十五号飞船和神舟十六号飞船以及天舟六号货运飞船，当前一共有6名航天员正在中国空间站内执行任务。

在2023年5月30日，神舟十六号飞船发射升空，在本次任务中，航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家首次齐登场，航天员乘组由航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成，景海鹏担任指令长，他第四次执行飞行任务，而朱杨柱和桂海潮都是首次飞行。

现在我们的空间站已经进入常态化运营阶段，第三批航天员也进入中国空间站执行任务了。按照计划，神舟十六号飞船将会在太空执行大约5个月时间的飞行任务，在11月返回地球。而在神舟十六号飞船返回地球之前，神舟十七号也会在10月择机发射升空。

中国官宣载人登月计划

随着我们航天科技的不断发展，我们现在已经不再仅局限于环绕地球飞行了，我们接下来的目标就是实现载人登月，甚至在月球上面建立科考站、在月球开发资源，除此之外，我们未来可能还会实施载人登陆火星。

中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强在2023年5月29日表示，我国已启动实施载人月球探测工程登月阶段任务，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。从时间来看，我们载人登月计划也就是未来7年内的事情了，那我们是否能够在这么短的时间内实现载人登月呢？

从技术层面来看，我们现在其实已经掌握了载人登月方面的很多关键技术。在此之前，我们已经成功发射了很多探测器前往月球，其中嫦娥五号探测器甚至实现了月球取样返回地球的任务，也就是实现环绕月球、着陆月球、月球表面采集样本、月面起飞、月球轨道交会对接、返回地球，整个过程和当年的阿波罗载人登月是相似的，两者的差别就在于我们的嫦娥五号是一个无人的探测器，而阿波罗飞船是载人飞船。

现在我们已经在全面部署开展各项研制建设工作，由于载人登月需要抵达38万公里外的月球，对火箭、飞船都提出了更高的要求，所以我们现在在抓紧时间研制新一代载人火箭、新一代载人飞船、登月宇航服等，除此之外，我们还在新建发射场相关测试发射设施设备等。

航天员怎么返回地球

我们现在还没实施载人登月计划，主要的一个原因就是需要有一款推力更加强大的运载火箭，才能将载人登月飞船送上月球。在地球出发的飞船需要有强大的火箭，还需要有完备的发射场，在月球表面并没有大推力火箭，也没有发射场、发射台，在月球表面执行任务的宇航员是怎么从月球表面起飞返回地球的？

虽然从地球表面起飞和从月球表面起飞都需要达到一定的速度才能摆脱地球、月球的引力，但是两者之间还是存在比较大的差异。地球的质量远比月球大得多，所以地球的引力比月球的引力更大，这也导致地球的逃逸速度比月球的逃逸速度大很多。而且，月球没有大气层，意味着没有空气阻力，这也是一个很关键的因素。至于说到月球表面没有发射场、火箭的问题，其实是有的，因为登月舱本身就可以充当发射场、火箭。

以美国当年实施载人登月的阿波罗载人飞船为例，整艘阿波罗飞船由轨道舱、服务舱、登月舱3大部分组成。其中登月舱包括下降级、上升级2个部分，而登月舱的下降级其实就相当于发射台，上升级就相当于火箭。

在登陆月球时，宇航员乘组登月舱着陆到月球的表面，而轨道舱、服务舱组合体则留在月球轨道飞行。当宇航员完成月球表面的任务以后，就会进入飞船登月舱的上升级，启动上升级的发动机获得上升的推力，然后从月球表面起飞，进入月球轨道后与轨道舱、服务舱组合体进行交会对接，然后乘坐飞船返回地球。

可能有一些朋友表示，从地球起飞需要有类似土星五号那么强大的运载火箭才能实现载人登月，登月舱上升级的推力那么小，为什么就能从月球表面起飞呢？原因其实很简单。整艘阿波罗载人登月飞船总重量高达40多吨，加上土星五号火箭的重量，飞船、火箭组合体的总重量就达到3000吨。

而从月球表面起飞的上升级就没那么重了，再加上月球引力很小、没有空气阻力，登月舱上升级发动机达到一定的推力就会从月球表面起飞了。也正是由于月球的逃逸速度比地球小很多，所以飞船不需要消耗太多推进剂就能进入月球轨道，然后返回地球。