习*平近**总书记曾指出，交通基础设施建设具有很强的先导作用，人们常说“要想富，先修路”；总书记也曾强调，复工复产，交通运输是“先行官”，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”。这些重要论述深刻阐明了交通运输在国民经济中先导性、基础性、战略性和服务性的功能属性，赋予了交通运输发展先行官的历史新定位。我们交通人需要在行动上先行一步，在能力上适度超前，充分发挥交通运输在建设社会主义现代化强国中的先行引领作用。
一、对高速公路运营工作的一些认识
世界上真正意义的“现代高速公路”始建于20世纪30年代的德国，1988年修建的上海沪嘉高速公路是中国大陆第一条高速公路。而1994年，全长13.15公里的天北高速公路的建成标志着甘肃高速的建设实现了“零”的突破。截至2022年年底我省高速公路通车里程4656.67公里，随着我省高速公路的飞速发展，高速公路运营工作也从最初的单条路段收费运营发展为全国一张网的运营模式，收费方式也从人机结合的现金收费方式，发展为人机结合与全自动化的电子缴费方式。
高速公路的运营模式随着科学技术的进步也在快速地发展，随着社会文明的进步，科技水平的不断提升，先进的信息技术在越来越广泛的领域得到应用。电子信息技术在渗入运营管理工作的同时，也对高速公路运营管理本身产生着重要影响。要想全面促进高速公路的改革与发展，就需树立以信息化管理为核心的运营管理理念，加强技术建设，通过引入信息化管理技术手段做好当前的运营管理工作，从而推动高速公路运营管理工作高质量发展。
当然在我们运营管理工作中也面临着诸多问题，例如智能化收费系统普及后人的去留问题；高速公路突发事件发生和收缴舆情产生后如何有效应对的问题；年轻职工队伍素质与高速公路发展不适应的问题。面对这些问题，我们如何寻找解决途径，有效完善应对措施，值得深思与研究。
二、对高速公路运营工作未来的几点构想和建议
（一）深化体制模式，适应社会发展。 我省的高速公路运营模式是：统一管理的政府还贷运营路段和企业自主修建自主运营路段两种模式。统一运营路段管理模式统一，有健全的管理体制，收费运营经验丰富，在遇到急难险重等重大任务时可以做到全省上下步调一致、行动统一，确保重大任务的高质量完成；尤其是在ETC发行、保通保畅、稽核打逃等方面能形成有效合力，在惠民政策落实、为民服务工作中担当作为，在日常职工管理上较为人性化，能严格执行各项国家用工政策，保证职工合法权益；但职工工资水平相对较低导致新招录职工流动性较大。企业自主运营路段管理体制相对灵活，管理机构和收费站人员配备相对紧促，职工工资水平高于统一运营路段，职工队伍相对稳定，但在ETC发行、保通保畅、稽核打逃等重点任务推进方面还存在短板和弱项。两种模式各有优缺点，但站在长远的角度分析，统一的运营管理模式，有利于全省高速公路交通调度和保通保畅，能确保*党**的惠民政策落实，减少管理层级、节约管理成本。在ETC推广发行、稽核打逃等重点任务推进上能形成上下合力，共同推进，能更好地服务于广大人民群众的出行。
（二）努力提升职工队伍素质，适应高速公路发展水平。 如何打造一支政治立场坚定、业务能力突出、务实担当作为的高水平服务队伍，是新时代下做好高速公路运营管理工作的核心所在。我认为应该做好以下四个方面工作：一是应持续加强职工的思想教育工作，使职工正确处理国家、集体、个人三者的关系，树立正确的价值观、集体观，弘扬新风正气，摒弃崇尚金钱的错误观念。在此基础上加强法制教育，使职工知法守法，严格遵守单位规章制度，运用法律*器武**维护自身的合法权益。二是组织职工学习交通智能控制技术、钻研业务技能，掌握新技术的良好风尚。三是着重培养懂管理，服务意识强，沟通能力好的综合型人才，不断壮大运营管理工作后备力量，从而接续提高运营管理工作效益。四是树立积极向上、良好外部形象的职工队伍，始终坚持文明服务培训等相关工作，不断提升服务质量，定期组织开展志愿服务活动，树立年轻职工为民服务的情怀，切实获得成就感、荣誉感。
（三）建立省级稽核打逃、舆情处置专业法律人才队伍。 当逃费车证据搜集完整但车主拒不缴纳通行费时，如何保证通行费“颗粒归仓”。这时，我们应拿起法律的*器武**维护国家权益，但如何向法院提起诉讼，诉讼程序是什么，这些工作应由专业的法律人才去协助完成，以确保通行费追缴工作有法可依，实现精准追缴。在这个大互联网的信息化时代，收费运营过程中的收缴矛盾极易演变成网络舆情。当产生网络舆情时，怎样用法律手段维护我们的合法权益，怎样正确引导舆论，这些工作应由专业的法律人才去妥善处理，确保职工不受舆论伤害。
（四）建立智能机电维护保养系统。 建议对车道机、栏杆、RSU等机电设备增加检测器和通信模块，当设备出现故障时，检测模块会触发声光报警系统，通信模块通过钉钉或短信等方式，将故障类型和处理意见推送管理人员。软件故障无需前往现场，在后台处理即可，硬件故障需维护人员根据处理意见到现场后可快速维修。从而使维护效率大大提升，实现机电设备智能便捷管养。
（五）增加OBU电子标签功能，提前预警保安全。 对OBU电子标签增加语音播报功能，在路网ETC门架系统上安装语音传输包系统，当车辆通过ETC门架时，语音传输包系统向车辆发送特定语音数据包，OBU电子标签语音播报前方道路施工、交通事故、路况等提示信息，从而有效减少次生事故的发生，切实为广大司乘人员提供更加便捷安全的出行环境。
（六）逐年修建高速公路出入口服务设施。 可逐年在全省车流量较大的收费站，有计划的利用闲置土地修建司乘临时休息停靠区，停靠区内可以建设购物超市、饮料店、充电设施等，为广大司乘人员提供优质化站区服务，也能应对智能交通发展对收费人员就业问题的冲击。
三、高速公路运营工作未来展望
未来随着北斗系统及5G技术在高速公路运营管理中的应用，智能收费机器人将会逐步取代人工收费，当车辆驶入收费站时，收费机器人会自动判别车型、自动发卡、自动抬杆，同时，实现对超限车辆、非机动车、行人等的报警拦截，实现智能一体化服务。我们仅仅需要远程解决超时车辆、CPC卡异常、车牌不符等特情车辆。因此不断完善高速公路服务功能，提升高速公路服务水平，为过往司乘人员提供文明高效的优质服务，是我们青年一代义不容辞的责任和担当。
在今后的工作中，我将不忘初心，始终用习*平近**新时代中国特色社会主义思想武装头脑，扎扎实实学习*党**的各项理论政策和坚决落实甘肃省高速公路运营服务中心、平凉高速公路处的各项决策部署，在学习中吸收养分，坚定政治立场，锤炼思想品质。始终坚守为民服务的宗旨不改，立足工作实际，不断提升个人业务技能，强化责任担当意识，履职尽责，笃行不怠。始终坚守原则和底线，廉洁从业，严格遵守各项纪律和制度，不断自我革新完善，兢兢业业工作，本本分分做人，努力适应行业发展的需求。在单位发展中体现人生价值，在为民服务事业中体现*党**员风范。始终保持“把准出发点、找准切入点、瞄准主攻点”的责任感，坚持“紧”字当头、“严”字在前、“快”字为要、“实”字托底，以顶格的标准、满格的状态、真格的举措，全力以赴为高速公路高质量发展贡献力量。