万年潜水的新人报道，现在提车了终于可以嘚瑟嘚瑟了，也感谢论坛里的各位前辈，对选车还是非常有帮助的。
选车的道路都是坎坷的，预算不断的加，收都收不住。但指标不等人，犹豫太久别给作废了哦。最终预算还是决定控制在20万左右，毕竟第一台车，以后在努力换更好的吧。平常工作也忙，这些4S店都很远，一个一个去看真是没时间也没那个精力。所以上网，泡论坛便成了主要选车手段。虽然自己没买车，但各种车子也开过不少，选车思路还是很明确的。
开始是看轿车，凯美瑞、雅阁、阿特兹这些，不过轿车坐姿低是一大硬伤，另外空间也不如SUV，作为家庭的唯一用车，空间需求还是比较大的。于是乎，目标就锁定在中型SUV上，要求也很简单：皮实耐用、空间足够。现在事业虽说刚稳定，但我们漂泊在外的打工仔也没太多选择，加班是常态，买车是为了节省时间，车子没毛病最重要，哪有时间跑郊区4S店去修车啊。
刚选车的时候，本田机油门还没发酵，都说本田是买发动机送车。CRV也是备选车型之一，不过东本那时候很翘，思域和冠道都在加价，刚上市的CRV也没优惠，看了下就走了。而且对于小排量涡轮增压还是有点抵触，后面机油门又闹这么大，还是算了。其他车型看着也没啥感觉，选着选着就凉了，一拖一个月又没了。
二十来万其实也没准备买七座的SUV，不过广汽三菱国产了欧蓝德之后，价格大幅降低，预算内都能上次顶配了。本来也很喜欢三菱，EVO一直是梦想，就是这个变态的保值率甩开了我们之间的距离，还是先考虑欧蓝德吧。
欧蓝德的空间同级名列前茅，第三排也可以坐下成年人，做小孩就更宽敞了。虽然平常大部分时间都是两三个人乘坐，但有七座很多时候都能排上用场。再加上2.4升自吸引擎匹配CVT的平顺动力输出，代步还是非常舒心的。拒绝小排量涡轮就是怕了顿挫，别说有什么推背感，堵车你要啥推背感？另外欧蓝德的造型也不错，线条犀利，在这个级别算是比较阳刚的车型了。各方面都很满意，价格虽然没什么优惠，但和其他品牌同配置的比较还是很便宜了，所以也没多想，就直接提走了广汽三菱欧蓝德。
欧蓝德的三大件都是日本进口，可靠性没的说。上市也这么久了，口碑有目共睹。能安安静静完成代步的工作，不闹脾气才是最好的。真的不想有点什么毛病还要堵一个多小时开去4S店，来回弄一下怕不是要浪费一天哦。而且三菱的发动机本来也是强项，欧蓝德搭载的2.4升引擎技术成熟，经过了时间的考验，养车成本也很低，一万公里一保没点问题。现在虽然开的也不多，油耗方面也和论坛里说的比较接近，综合百公里10个油，堵车多一点，最多到过12。欧蓝德在养车方面的花销还是比较低的，希望可靠性一如既往的稳，没毛病才是最省钱省事的。
刚提车还是比较激动的
来一个残血版的大鹏展翅。
帅气的前脸，镀铬件识别度很高。
欧蓝德的线条都是比较刚硬笔直，侧面也很虎，高挑的腰线贯穿全车。
18寸的战斧大轮毂非常漂亮，拉丝金属表面很有质感，就是要小心别给蹭了，嘿嘿。
都说欧蓝德的内饰是短板，但我觉得还可以，该有的都有，各个按键位子也都合理，触手可及非常方便。高大的车身也提高了坐姿，视野非常好。
高坐姿有一种高高在上的感觉，看很多车都是看到车顶，方正的造型也提供了不错的后方视野。
666纪念一下，那天刚好加满第二箱油，不喜欢等亮灯才去加，还剩两格的时候就去加满，一次差不多要加45L。欧蓝德也可以喝粗粮，92足够了，现在油价6.8，三百就能加满了。而且续航很不错，还剩两格的时候就跑了五百多公里，不堵车的话一箱油在市区都能跑六百，我基本一个月加一次油是够了，不知道过了磨合期油耗会不会更低。
欧蓝德里面就是一个字，大。储物空间也非常丰富，很多小格子，放手机放零钱票据很方便。
总结：经过一个多月的使用，广汽三菱欧蓝德并没有让我失望，甚至还有不少惊喜。自吸的特性非常听话，很好控制，堵车也是轻盈的推动前进，再加上不错的空间，家用代步非常省心。而且有一定的越野能力，走烂路一点不虚，去哪里都很有信心，可靠的质量能随心所欲的驾驶，并不要管车子受不受得了。这也是提车一个月的体会，后续更多感受在慢慢更新吧。