“老大哥”Uber的市场危机，不知滴滴看到了吗？
一、网约车赛道“颓靡”之态渐显？
7月29日，“网约车”巨头Uber股价盘后大跌。
据最新消息，此次Uber股价下跌和“软银已通过高盛出售4500万股Uber股票，约占其持股的三分之一”消息有关。
（截图来源：同花顺）
说起这个品牌，或许还有一部分人存在着关于它的回忆：人民Uber、UberX、UberBlcak、UberXL、尊享。
Uber，中文译作：优步，因旗下优步打车APP备受关注。
优步凭着“为消费者提供最佳个人移动服务选项，以满足消费者的需求”理念，在短短不到几年的时间里，业务已经从美国发展到法国、芝加哥、新加坡、南非约翰内斯堡等地。
2010年7月，优步科技有限公司于在特拉华州注册；
2010年10月，打车应用“UberBLACK”APP问世；
2011年2月，他们更名为Uber Technologies，Inc.；
2012年4月，在芝加哥开启 “以较低价预约传统出租车服务”；
2012年7月，推出 低于出租价格的“菁英优步”UberX ；
2013年7月，提供直升机招呼服务UberCHOPPER;
2014年3月，上海成为优步进入大陆市场的首站；
（此后，优步相继进入中国的60多个城市）
2014年10， 人民优步在北京试行 ；
2015年10月，优步推出一小时达同城服务UberRUSH；
……
（截图来源：优步官网）
在优步业务开展得如火如荼的同时，与其相关的意外、事故、起诉也在发生。
2012年12月到2015年8月之间，优步共收到 5起强奸案件、170起性侵案件；
2014年6月，优步 因低价抢占资源、不受出租车费率及法令约束原因被多名出租车行业人员抗议；
2014年7月，台湾当地优步“白牌出租车”被出租车行业人员抗议；
2016年11月， 优步APP在中国被停止提供服务 ；
2017年4月，优步打车APP 被意大利罗马实施禁令 ， 如果不在10天内停止运营，每天将被罚款10万欧元，折合人民币74.624万元 （2017年4月汇率：1欧元对人民币7.4624元）；
2017年11月，事关优步的集体诉讼案件中，公司被质疑对司机背景审查不严；
2018年1月，优步被千名纽约司机起诉 “拥有欺诈性的商业模式” ，其平台有意降低其收入；
2019年，网约车司机数量被纽约市限制；
2019年11月， 优步伦敦运营牌照被吊销；
2021年7月，优步在中国地区的25款APP被下架；
2021年7月，美国主要地区的UBER、Lyft司机举行大*工罢**；
……
此外，因疫情原因，优步出现了“小规模崩溃”。
多数网约车司机因恐惧新冠病毒，即使平台提升了现金奖励，对于回到平台接单这件事情还是不太愿意冒生命危险。
因为 网约车司机数量的下降，导致了乘车价格飙升；乘客们也等待时间过长、乘车价格贵等原因投诉网约车服务。
网约车司机数量下降，除了因为怕新冠病毒之外，汽车折损、汽车油价、汽车零部件、与乘客交流意愿度也成为了流失网约车司机的原因。
疫情下，司机们的收入并没有因为乘客们支付了很高的乘车费用提高；即使有微薄的救助金， 司机们谋生也将会变得越来越难。
为了重新吸引网约车司机回归平台，继续为消费者服务， 优步除了投入数百万美元吸引，还投入大量资源为去打疫苗的乘车人员提供免费乘车服务，而这些行动并没有完全打动司机们的心。
如果优步平台继续秉承充当“中间服务商”，收取“中介费”，就 “如何更好地服务乘客、降低乘客的费用以及提升网约车司机的所得”这个矛盾，似乎就“走进了死胡同” ，没了解决办法。
对于优步而言，昔日助它声名鹊起的网约车服务此时已经成为了阻碍其发展的“包袱”。
对于这个问题，优步看得“更远”：先保证公司存活下去，如果网约车服务“救不活”，就转型， 从“司机——乘客”到“司机——货物”。
一方面，根据市场观察，食品、杂货配送类工作越来越受欢迎。
用车配送货物比送人折损小、运送货物行驶里程低、油量耗费少、可以与陌生人少打交道、不用担心被投诉态度问题……
另一方面，优步又从“天上掉下的馅饼”——“印度外卖平台Zomato上在印度证券交易所上市，从中轻松收获了12亿美元并摆脱了Uber Eats印度业务的负债”中尝到了甜头。
优步也积极行动了起来：
7月22日Uber旗下物流部门Uber Freight以22.5亿美元的价格收购物流公司Transplace；
近日也已经与美国花店FTD合作，以“外卖”的形式在美国地区推出在线订花业务。
（截图来源：网络）
从优步慢慢转型中，软银似乎也嗅到了“危机感”：网约车“颓靡”之态渐显，再投资下去可能会赚，但赚不了多少。
纵观优步被罚经历，甚至还有可能“赔”的危险。
二、Uber与滴滴的关系：一脉相承
滴滴发展迅猛的打车业务，并非自己发展起来的，而是因为优步与其合并了。
在网约车业务上， 优步与滴滴的关可谓一脉相承。
（截图来源：优步官网）
巧合的是，在滴滴股东结构中，也有软银的身影。
（截图来源：同花顺）
2019年， 软银看到了中国网约车的发展潜力及优步的“前车之鉴” ， 软银愿景基金对滴滴的巨额投资118亿美元收购了20.1%的股份滴滴。
截止2021年在美滴滴上市，118亿美元已经缩水到78亿，软银亏损40亿美元。
据知情人士透露，因为相关专家们预测滴滴上市后估值可能升至1000亿美元， 软银一度希望借滴滴赴美上市之机减持所持股份,从中“套现”；却因为滴滴上市时最高675亿美元缩水至仅剩387.8亿美元，被“套牢”。
“软银大量抛售优步股票，是为弥补对滴滴投资亏损”或是表层原因。
一脉相承的滴滴又能否从软银抛售股票中察觉到市场危机及信号，及时止损呢？