自从普拉多2.7专用机械增压诞生以来，改装者便咨询不断，近日又一位普拉多2.7改装机械增压试车成功。
这是一位来自北京的普拉多27机械增压改装车主：王先生。面对改装，他也与大家一样，担心受怕，怕伤车，怕年检，怕达不到预期效果，还花了冤枉钱。可又不甘普拉多拥有坚实耐造性能却没有与它相匹配的越野动力。
王先生目前的座驾是中规四挡普拉多2700，在了解基本情况时，王先生描述道："这辆车的本质和前后的越野实力是令我信服的，但越野时与霸道4000、陆巡80...100的大哥们相比，我只是骑着一匹小马跟着他们走"因此，为了跟车友们一同去追逐大好山川，王先生开启了普拉多机械增压改装升级之路。
说到这里，肯能很多人都会问，改装机械增压是不是很烧钱？是不是无底洞？其实，这个问题并不是绝对的。当你找对产品找对人，你就会豁然开朗，那些说改机械增压很烧钱的，其实是改装后，各种后遗症的维修保养的费用。然而，对的产品没有后遗症！
一顿爆操作，经过网络上的对比调查了解、车友们的改装建议引导，让王先生迅速搜寻到了他的改装目标——为普拉多2700加装BLITZ机械增压。
改装BLITZ 2.7机械增压，它是在不伤害汽车发动机的基础上，开发普拉多原车预留的动力，让普拉多动力迸发40%左右，这样的改装既不伤车，也不影响年检。
BLITZ 2.7机械增压是针对普拉多2700 2TR发动机而设计，正所谓专车专用，改装省时省力，简单又方便，所以，王先生改装机械增压时并没有远赴虎门科德越野改装公司（BLITZ机械增压总代理）安装，而是购买后，在当地找了一家靠谱的越野车改装店，经过科德越野公司的耐心指导讲解，北京改装店顺利安装成功。
机械增压改后，试车必不可少，让王先生最直接的感受便是："该换刹车钢喉了！"