自2020国家“双碳”政策目标的发布至今，国家相关多部委也多次发文力推换电模式。换电模式在政策与市场的双重驱动下，换电产品在商用车市场快速“开跑”，迎来全新的发展期。全路程换电商用车在一定程度上提振了行业对换电模式的信心与期待。
全路程换电模式“开跑”商用车市场
当下，换电市场正涌进更多的新玩家。然而全路程作为国内最早提出“车电分离”的企业之一，以自身“智慧换电”科技成果，一流的换电运营服务，成就了换电行业的地位。
全路程认为当今换电模式更适合在商用车领域推广。目前，全路程新能源换电产品得到了商用车市场的广泛认可，全路程换电科技方兴未艾。
物流业签订全路程换电商用车
全路程在换电领域快速发展，其换电科技成熟，商用车市场回馈良好，取得的成就地位在行业有目共睹。全路程换电商用车不仅能够助力物流企业降本增效，还以核心换电技术，提高了使用的便利性和稳定性。现今已得到了众多物流头部的青睐。以下，从政策及市场换电技术方向，来阐述全路程换电产品从中的优势。
国家力推。 为了响应国家提出的“双碳”政策目标，相关部委极力助推换电模式。全路程作为最早涉足换电领域的企业， 拥有技术精湛的研发团队，为客户提供高品质的解决方案，凭借自身一流的换电运营服务，其换电产品成为物流城配的选择缘由之一。
补能迅捷。 商用车的重量普遍较大，即便车辆搭载更大容量的动力电池，续航里程也仍然相对有限。以纯电动商用轻卡为例，虽然电池容量超过200kWh，但充电时长达12小时左右，即便快充也至少需要2小时，因此充电慢、充电难等因素严重影响了城配物流的运营效率。而全路程换电模式可以很好地解决这些问题，尤其是那些运行路线、运营场所相对固定的场景，全路程换电补能效率突显，换电仅需10分钟，随换随走。
续航保障。 商用车作为物流业的挣钱工具，如果汽车电池没保障将成为企业采购过程中的重大担忧。从近年新闻及行业投诉统计可以看出，新能源商用车成消费投诉热点，电池无法充电、续航能力逐渐变弱等，成为焦点。全路程换电商用车，为了避免上述问题，推出的“换电模式”其电池享有“保续航”的服务优势，避免运营方顾虑电池续航衰减或无法充电的问题。
通用电池。 电池不通用是另一个重大难题，商用车在运营中，不能实现不同品牌之间电池通用，将是换电模式的重大壁垒。比如特斯拉曾对外展示了快速的换技术，曾让换电模式成为汽车业焦点，但最终特斯拉CEO马斯克认为换电兼容性低，运营效率低，因此退出了换电市场。面对此重大难题，全路程研发设计了通用化标准电池。这款通用化标准电池，同时适用于轻卡、面包车等多车种，兼容上汽、宇通、江淮、金旅等众多品牌。
迷你电柜。 研发生产可移动换电柜（占地1.2㎡），这意味着换电站可以跟着客户走，不需要客户再去跑5KM、10KM去换电，以及换电柜不需要电网改造，仅需380V电压，适配性强。同时，搭配标准动力电池PACK包的管理系统，可实现电池健康远程数据监控，大大提高电池使用的安全性。另外，如物流园区内配置有光伏、风电等可再生能源系统，换电柜还可以连接到系统中实现电池储能，进一步降低整体碳排放量。
换电车型。 全路程联合国内众多主机厂达成战略协议，目前已与江淮、吉利、宇通、上汽、大运、金旅等多家车企展开深度合作，现已成熟运营换电轻卡、换电面包车、换电冷藏车等数款核心产品，并开展批量定制服务。换电产品得到了京东、菜鸟、中通等众多头部物流的选择与青睐。
车价减半。 全路程始终坚持车电分离的商业模式，全路程换电商用车相比纯电商用车购车价格一次性可减少近十万的购置成本。因此，采购全路程换电商用车也成为城配物流企业降低运营成本途径之一。
尊享政策。 全路程在响应换电市场所需的同时，全路程推出购车后运营使用满3年，可尊享5折保值回购政策。此政策截止于本年度12月31日。
运营优势。 全路程根据不同物流企业的运营特点，对换电产品推出整车销售、以租代购、分时租赁等模式可供选择。助力物流城配企业降本增效、绿色发展。
全路程换电科技，解决行业物流企业新能源轻卡运营成本难题、降低用户购置成本，破解电池不通用，研发生产标准化通用电池。未来，全路程将继续加大换电领域的研发投入，不断开放合作，积极探索创新，持续推出更多迭代升级的优质产品，赋能换电模式，助力城市物流快运降本增效、绿色运营，为建设美丽中国不断贡献力量！
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