大众速腾在2006年进入中国市场后一直受到追捧。当时的速腾可不是普通家庭可以负担得起的。大众速腾是专注于空间的*级A**轿车，一直在中国市场上为许多家庭和公司发挥着热量。
新车采用了新的家庭设计理念，前脸的颜值非常耀眼。前格栅使用贯穿式的设计，两侧与大灯直接相连。这种设计方法有点像速腾，但更换了一些点阵形纹路以显示出更年轻的感觉，保险杠和下格栅的设计也有所调整，LED日间行驶灯自然没有缺席。
走进车内，新款速腾带来惊喜，但对于内饰用料精益求精，布局上也还是保持简洁实用风格，不管是操控感受还是便捷程度都是同级领先水准。嵌入式中控屏尺寸一般，不过在车机系统上实现进步，不仅功能上更为丰富，对于指令也能更为准确反馈，较少出现卡顿情况。全新三幅式多功能方向盘堪称亮点，能够做到精准转向，握感方面也值得夸赞。
在功率方面，新车配备1.2T+200TSI和1.4T +280TSI发动机。最大功率分别为116马力和150马力，最大的扭矩为175N·m + 1.2T手动”，200N·m + 12FT+DSG”和250N·m + 1.4T。在传动系统部分，新车将继续提供5速手动或7速双离合器变速箱。
在底盘方面，首先是后多连杆式独立悬架要优于扭力梁式非独立悬架，操纵和舒适性都有所提高，特别是在坑洼路面上更显一些，这就增加了一定的成本，而且底盘的整体做工更“高级”，其次是对车内的做工用料也更充足，在静音、舒适、档次感等方面，这也是增加整车成本的原因。
后排空间完全足够，身高1米7，腿部3拳没有压力，头部的空间有更多的拳击。车内储物空间仍然很大，更喜欢在驾驶座上放高速卡的地方。这非常方便。后备箱的后备盒非常深，装有5个大行李箱没问题。
最后，年度改款速腾增加了配置量，但也提高了入门付款的起价。您认为这种诚意会使速腾奔跑在合资轿车阵营中成为前列吗？