在周三正式决定购买35架F-35A以取代其具有核能力的Panavia Tornados之后，德国必须考虑洛克希德公司将无法在交易规定的2027年最后期限前开始交付这些飞机的可能性。
洛克希德公司在整个欧洲的F-35销售成功，以及乌克兰战争所刺激的进一步订单的可能性，很好地充实了其订单簿。但是，印度洋-太平洋地区日益紧张的地缘政治局势，即俄罗斯与中国交恶，提出了这样一个问题：如果国会决定大幅加快美国空军和海军的F-35采购，该公司是否能满足德国2027年的初始交付日期及其他外国F-35承诺？
鉴于世界形势，尤其是美国空军的状况，这种情况看起来越来越有可能。本周将提交给参议院的2023年国防授权法案（NDAA）的妥协方案将授权在2023年购买69架F-35（38架F-35A，15架F-35B，16架F-35C）。
11月，五角大楼透露，它在购买F-35战机的下一个主要合同中缺少14亿美元的资金。众议院版本的NDAA弥补了这一缺口的大部分，不过，国防部和洛克希德公司正在接近预期的F-35第15至17批生产中的375架飞机的合同。即使达到这个数字，它也大大低于五角大楼预计在2019年授权的485架飞机。
美国购买量的减少可能被解读为表明洛克希德公司的生产能力压力有所放松，使它能够更容易地满足国际订单的时间表。但不可否认的是，随着南中国海和整个太平洋事件的发展，美国空军战斗机能力的漏洞和它所造成的风险很可能在未来几年内刺激五角大楼的危机订单。
F-35的生产状况如何？预计未来几年的交付量将保持在147到153架之间。然后，可能在2025年实现156架飞机的交付目标，并预计在可预见的未来，2025年以后每年交付156架喷气机。
本十年剩余时间的156架飞机门槛表明，如果美国决定（或被迫决定）需要更多的飞机，很可能出现潜在的生产紧缩。考虑到德国、波兰、瑞士、芬兰、加拿大和新加坡都是F-35的新客户，他们的订单还没有完成，并期望在本十年内开始交付。
据洛克希德公司称，在他们和已签约40架飞机的韩国之间（其中6架迄今已交付），这些外国客户已订购了296架飞机。这些客户的交付日期从2024年开始的这十年中开始。
让我们假设他们的交付构成一个八年的运行。如果所有订购的飞机都在2032年之前交付，那就是每年37架F-35来满足这些合同。这还不包括目前为日本、以色列、澳大利亚、挪威、意大利、荷兰、丹麦、比利时和英国安排的生产。除此以外，捷克共和国和西班牙是真正可能的近期新客户。
洛克希德公司没有具体说明上述需求加上美国的65至85架F-35战机的预计年产量是否加起来达到其预期的156架年产量。这似乎也表明增加产量的空间不大，特别是考虑到与疫情有关的供应商短缺和通货膨胀压力，洛克希德已经将其作为生产组合的重要因素。
还有一些注意事项，包括位于意大利卡梅里和日本名古屋的F-35最终装配和验收（FACO）设施生产飞机的能力。毕竟它们的生产取决于来自美国的零部件供应。还有一种可能性是，像英国这样的一些外国买家可能会因为财务原因而限制其最终的采购数量。
但是，如果这种可能性存在，那么国际形势可能会产生相反的效果，刺激他们购买超过其目前合同要求的数量。如果被要求，洛克希德公司能否满足美国和其他客户的激增需求？Aero Dynamic咨询公司总经理理查德-阿布拉菲亚并不确定。
洛克希德没有提供关于其潜在的最大F-35生产速度的具体信息。不过，它确实证实其记录的项目现在总共有3000多架F-35，包括可能实现也可能不实现的美国生产数字。
随着德国本周签署授权书，它的35架喷气式飞机将在1月份被纳入总数。
为了履行其北约核*器武**共享承诺，德国将需要按时获得F-35战机。它的时间表，会由以下事实决定：它的"旋风"战机已经完全失去了疲劳寿命，无论F-35的替代品是否准备好，都必须在本十年末退役。
德国飞行员计划从2026年开始在美国使用第一批德国产的F-35战斗机进行训练。训练将在第二年转移到德国，然后德国空军将在2028年宣布初始作战能力。
《防务新闻》报道说，这个时间表对德国来说可谓需要高度关注，因为它必须在其指定的F-35基地（Büchel）准备适当的设施，该基地位于该国西部的波恩附近。除其他事项外，F-35战机需要有适当的电力和凉爽干燥空气的特殊机库进行维护。它们还需要安全的特殊访问设施，用于任务规划和使用系统的任务/处理库。
德国推动其设施的准备工作给洛克希德公司的生产安排和分配增加了紧迫性。当柏林政府为使F-35战斗机在2028年前在德国投入使用而投入精力和资源时，在洛克希德-马丁公司被其他需求压得无法按时交货的情况下，作出应急计划可能是一个明智之举。
2022年12月15日埃里克-特格勒的文章