小编这里举例是新宝马1系在美国的情况。先来说下宝马1系两厢的历史。
2006 BMW1系
这款1系列是在2004年推出的，但直到2008年都没有进入美国，这是1系列是宝马阵容中规模最小，成本最低的车型。尽管价格低廉，但第一代宝马宝马是后轮驱动，平衡度非常均衡，并采用铝合金多连杆悬挂系统。在全球范围内，1系列可作为三门五门车，双门跑车或敞篷车。不过，在美国，我们只看到轿跑车和敞篷车。虽然1系列具有各种四缸和六缸选项，但最有力的型号是1系M Coupe，其运行了335马力的六缸，仅适用于六速手动变速箱。第二代1系列于2011年推出，新的外观，并没有计划出售在美国。另外，有各种各样的发动机，有力的装饰水平是在2012年后期的M135i。然后是全轮驱动M135xi。
新款的宝马1系车是前驱车，来看下变化，外观
2019 BMW1系
2019 BMW1系
2019 BMW1系
2019 BMW1系
在我们深入了解这个原型的外观之前，小编想指出是，新1系较低的底盘，强劲的制动器和大型的双排气口。这一切都指向这是一个更高的模型，很可能是M140i。因此，它可能隐藏了许多积极的线索，包括圆形和定义的角落空气入口和更大的空气坝。看起来好像它的尺寸有所增加。它仍然具有通常的圆形外观和镀铬修剪，但应该增长至少五到百分之五。
2019 BMW1系
从大灯上来看，这些单元将比以前更加光滑，似乎有一个三角形的顶部。看起来好像他们将有一个投影单元，但是一个较小的单位可以隐藏在遮盖镜片内角的迷彩下。看起来，引擎盖仍然会得到从每个A柱到前灯的同一条身体线，但是当前模型中发现的中心线似乎已经被平滑下一代了。然而，转移到双方，导致我们进入一个全新的变革世界。
原型最值得注意的是，从侧面看，这个模型比其前身要长得多。首先，前脸显然是四到五英寸长，而后悬垂线在整个长度上增加了几英寸。这也可以通过后门和后舱之间的增加的空间来证明，后备箱也延伸了几英寸。就车顶而言，由于额外的长度，皮带线本身实际上从前方向后上升一点，所以不像以前那样气泡。后门玻璃也采用全新的形状，现在具有尖角和较小的圆形外观。随着粗糙的新坡度，高架腰带和下一代1系列的整体长度，这可能会变得相当好看，但是车后部发生很大的变化。
后面，小编发现下一代1系列实际上会具有更小的尾灯，它们的形状更为三角形，其中一个单一的模块分为半部分 - 上半部分将作为反光，而下半部分处理尾灯和刹车灯功能。下后盖上可能会有某种镜头重叠，但现在看起来并不像这样。后舱盖现在有稍短的玻璃，而舱口下半部分在尾灯区域周围没有尖锐的曲率。在下面，我们可以找到双排气口，如果你看起来足够近，你可以看到左侧出口处的一个阀门，指向一个通过各种驾驶模型控制的主动排气系统。
内饰；
2017宝马1系
2017宝马1系
2017款1系宝马在我国上市，所以它是基于当前的gen模型，但更新到有自己的外观里面。因此，宝马可以很容易地使用这个内饰，或者是它的衍生物，用于下一代1系两厢车。与目前的1系列相比，重新设计的修边更加平滑，而重新设计的*规双**格仪表组将成为司机前方的核心。方向盘应该缩小尺寸，这要归功于一个较小的气囊单元，而方向盘上的拇指按钮应该被精炼。
在信息娱乐方面，大多数宝马车型中显示的相同显示屏都应该浮在中间的堆叠上方，但它会获得最新的软件，包括3D，街道地图渲染和类似手机的界面，以提高可用性。如果这个模型确实带有一些半自主功能，那么也应该对该系统进行一些控制，或者仪表组可以进行数字存在而不是标准的模拟读数。基础车型的座椅应该提供体面的支持，但是更高的装备水平 - 即M140i和M1 - 将在前面获得更多的支持座位，以适应无疑拥有任何宝马的某种形式的M徽章的激动人心的驾驶风格。但是，作为2019年的车型，我们还有一段时间要等待，所以宝马也可能有一些完全不同的计划。
动力方面；随着下一代1系列使用宝马的UKL平台，无疑将以前轮驱动标准。一整套三缸和四缸发动机都在，M1的任何地方可以从M1马力或M140i这张照片中怀疑是100马力，高达360 马力。因此，新一代的M品牌变体可以提供基于将电动机放在后桥的混合动力系统的全轮驱动。桌面上插有一个插电式混合版本，在某一时刻可能会有全电动车型。考虑到宝马已经有了几个基于UKL平台的插件模型，插件模型更有可能。
新宝马1系在档位上是6速手动的，对于那些喜欢更自动化体验的人来说，带有换档器的七速双离合变速器也可以在桌子上。M品牌的型号，如您在这里的图像中看到的，将获得一个M-Sport悬挂系统，将行驶高度降低近一英寸，而主动排气系统将使日常通勤或令人讨厌的声音保持舒适当你决定在星期一早上离开邻居，当你离开工作时。与基本型号相比，M品牌车型将获得更强的刹车和更大的车轮。
作为德系车的代表之一宝马竞争对象当然是奥迪和奔驰.新1系的竞争车型是
2016款奔驰a级
2016款奔驰a级
2017款奥迪a3
2017款奥迪a3
目前的1系，以目前的转换率统计在我国约36,000美元（24.8万人民币）。在美国，由于2系列起价为33,150美元，3系列起价为33,450美元，因此价格为36,000美元的价格将会非常高。知道宝马，不过，在美国，这款1系列的价格并不算太便宜，所以1系列的售价可能非常接近2系列（很像2系列到3系列）。因此，预期1系列的定价开始在31,000美元左右，并且攀升至43,000美元，适用于范围最大的车型。当然现在谈价格还为之尚早。