昆明市住建局2月26日做客“春城热线”时透露三环闭合工程的线路走向，细心的市民发现，北三环从沣源路与北京路交汇点起，将沿盘龙江往南接金色大道，住在该路段的市民疑惑：北三环为什么不走小康大道或者龙泉路，而要从景观取胜的盘龙江边通过。据悉，市住建局正在开展规划方案研究工作，按照“统一规划、分期实施”的原则，结合当前实际，拟先启动西三环南段（春雨路段）及东三环南段（昌宏路段）建设工作。目前，已完成该两段设计招标，正在开展设计工作，计划于年内完成前期。
春雨路将成新的西三环南段
2009年建设西北三环时，北辰大道、金色大道作为北三环；岗头山隧道经春雨路转华苑路、草海隧道到广福路作为西三环。而依据现阶段研究成果，以上部分线路发生了调整。
据悉，西三环南段从滇缅大道立交（位于既有西三环与滇缅大道交叉口附近）起，经现状春雨路往南，在铁路石咀站位置拐向东南，以隧道形式穿越草海，在滇池路西侧与南三环相接。路线全长约8.0公里。新的南三环段实际利用已建成的南连接线高速，到昌宏西路罗衙立交转入东三环昌宏西路段。
之前公布的春雨路进入西三环线路，有一种方案是建成高架桥，与即将开工建设的昆楚复线眠山起点相接。在此次公布的线路走向中并没提春雨路提升为高架的情况。
东三环在呼马山“打洞”通北
现状东三环的南边是昌宏西路，从雨龙路到南连接线高速5公里左右为8车道，是有条件建成高架桥的，不过，目前的车流量还没有这个需求，以后该路段的批发市场都搬迁出去，如何改造还需看车流量的大小。
东三环往北延伸，不可能利用人口密度非常大的北辰大道以及路面难以扩宽的园博路，在金瓦路北侧的呼马山建设立交、并且开凿呼马山隧道接到沣源路。呼马山隧道将会穿越世博园的下方土层，一直延伸到严家山立交附近。
北三环沿盘龙江接金色大道
北三环从严家山立交（昆曲高速与沣源路交叉口立交）沿现状沣源路向西，经北京路口后沿盘龙江往南，经金色大道，与既有岗头山隧道相接，向西止于普吉立交，路线全长约22.6公里。
昆明三环各路段组成
昆明三环快速路定位为城市快速路，全长约61.6公里，设计时速60—80公里，主线采用双向6—8车道建设规模，采用包括高架、地面、地下快速路多种方式相结合的道路形式，全线新建或改造枢纽立交11座。结合区位，三环线路大致分为6段，其中：
南三环段
（滇池路—罗衙村立交）
西起滇池路，沿现状南连接线高速公路线向东，止于罗衙村立交，路线全长约9.8公里。
东三环南段·昌宏路段
（罗衙村立交—朱家村立交）
南与罗衙村立交相接，向北沿现状昌宏路，与朱家村立交相接，路线全长约5.9公里。
东三环北段
（朱家村立交—金瓦路呼马山立交）
南起朱家村立交，向北沿现状东三环走向，经虹桥村立交主线后北与金瓦路呼马山立交（北三环范围）相接，路线全长约7.0公里。
北三环
（金瓦路呼马山立交—普吉立交）
南起金瓦路呼马山立交，以隧道形式穿越呼马山，经严家山立交后沿现状沣源路向西，经北京路口后沿盘龙江往南，经金色大道，与既有岗头山隧道相接，向西止于普吉立交，路线全长约22.6公里。
西三环北段
（普吉立交—滇缅立交）
北接普吉立交，沿既有西三环向南，止于规划三环-滇缅立交，路线全长约8.3公里。
西三环南段
（滇缅立交—滇池路）
北接规划三环—滇缅立交，经现状春雨路往南，在铁路石咀站位置拐向东南，以隧道形式穿越草海，在滇池路西侧与南三环相接，路线全长约8.0公里。
都市时报全媒体记者：黄朝红
部分素材来源于：昆明规划建设
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