人的生活水平提高，日常生活中依赖汽车的程度也是越来越高，有时感觉手边无车，做什么都不方便，大城市的车友可能没这烦扰，出行方便。小编身处18线小城市，没车出行真是不方便。回头想想，前十年没车的时候也不过来了吗？是时代变了还是人心变了，变得更加懒惰。
身边许多家庭陆陆续续开始买车，车型五花八门，应了那句青菜萝卜各有所爱。不过仔细观察选日系的人比较多，想想也是，看数据日系销量那么高，已经是证实了日系是非常不错的选择。入门级车型中，日系代表主要以丰田卡罗拉和日产轩逸为主，2月份日产轩逸卖了23553辆，丰田卡罗拉卖了19191辆，销量其它车商看着都眼红。不过看到数据，有车友提出疑问，为什么一直以来日产轩逸，在销量上会压制卡罗拉？它们之间存在什么样的差距？
这个问题还真值得我们去深究，卡罗拉作为全世界总销量最高的一款车型，国外和国内都火的不行，支持者众多，为什么在中国市场搞不过日产轩逸？我们来分析分析。
首先看看从外形着手研究，轩逸在能发展的这么快，机会是卡罗拉给的，前期轩逸和卡罗拉根本不在一个级别。轩逸喜欢钻研人性，研究国人习惯后，知道国人喜欢攀比，发现这点，立即加大车身尺寸，给你一种物有所值的感觉，花同样的钱，买的东西更大了，超值啊，占了便宜。这点学的是奥迪，以前奥迪特别推出A6L，针对的就是国人消费者。加大外形尺寸，让轩逸得了先机，卡罗拉（4620mm×1775mm×1480mm）是后知后觉，现在尺寸和轩逸（4631mm×1760mm×1503mm）已经差不多，是不是晚了点，轩逸已经强大起来了。目前的卡罗卡外形上依旧是不大气，车头太扁，看起来不厚实，和轩逸宽大车头比起来相差甚远，明明尺寸和轩逸不相上下，但视觉上像是小一大圈。
市场定位卡罗拉轩逸一样，入门紧凑级车型，两者都皮实耐用，百公里油耗工信部数据卡罗拉（5.4L-5.6L）更低，但依旧很多人选轩逸（5.2L-6.3L），何解？配置和舒适度上找原因，坐进轩逸的驾驶室，第一感觉宽敞舒适，沙发一般的坐感在卡罗拉驾舱里完全享受不到，轩逸没有拥挤感，卡罗拉你总感觉小了点，为什么差不多尺寸会有这种体验？难道是内部结构的原因？有机会车友可以去试试。
最后一点也是最重要的一点，关注卡罗拉的车友知道，丰田厂商定价之后，你想要优惠很难，几乎没有，活动也少。两车定位一样，定价也是相差不大，轩逸经常会做活动，终端动辄优惠1万或者优惠2万，运气好时力度更大，价格上的优势，选择轩逸的车友越来越多。
卡罗拉在品质和实力上对比轩逸，说真的是只强不弱，文章中提到两个点根本就不是缺陷，卡罗拉在销量上搞不过轩逸，完全是自己太作了，如果愿意放下身段，多来点优惠，相信愿意选它的人会很多，轩逸在这方面算是吃透了人性，试问有谁看见降价促销的会不心动呢？还有一点事情，忘记说，卡罗拉不换代，利用优惠的手段，估计也难超越轩逸，轩逸早已发布国6排放车型，而卡罗拉还是国5，现在还买国5明显不保值，毕竟国家政策是2020年全面国6。换代上国六，再多来点降价促销，卡罗拉想要在销量上超越轩逸，真不难。
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