汽车四大制造工艺之焊装
早上在东南汽车的焊装车间实习，下午匆匆赶回学校办完各种手续，又一路向着小德赶，毕竟有想见的人。现在已经是21:43，按照计划这个时候我已经差不多写完文章了。所以在车上懵懵懂懂的盘算着今天该怎么写汽车焊装，因为在东南汽车生产部焊装组车间为期一个月的实习才进行到一半，所以在想今天就先简单的给大家介绍一下焊装，并附上焊装组某一车型侧围站的作业流程视频，没有好的拍摄设备，大家就将就着看吧。
昨天给大家简单介绍了汽车制造工艺中的冲压，今天我们来聊聊焊装吧。
冲压车间生产出来的钣金件，大大小小数不清，大的有五门一盖、顶蓬、底板等，小的有铰链、托架等，那这么多独立小部件是怎么拼凑出一辆车来的呢？？？
汽车白车身主要钣金件
车身点焊作业示意图
林林总总的钣金件冲冲压车间生产出来后就被送到焊装车间，这些钣金件就是在焊装车间通过焊接设备进行焊接组立，这里用到的焊接技术主要是电阻点焊技术，还有气体保护焊，一些比较先进生产制造商会运用到激光焊等更为先进的焊接技术。
那我们按照惯例先来解释一些必须提到的专业术语。什么是电阻点焊呢？
电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间，并施以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。
电阻焊原理
电阻点焊概念图
焊装车间的主要设备有治具各种焊枪robot运输机构等，钣金件就是通过治具定位然后通过焊枪点焊慢慢组立起来。相关设备焊枪robot作业生产线有太多内容可以说，这些就留给后面，接下来我给大家几张图片，让大家先有个概念，汽车的白车身是如何组立起来的。
焊装车间每款车型的焊装线，一般分为四个站：底板总成站、侧围站、总组站和调整站。因为底板总成站的没有拍照片，我就给大家看下侧围站的作业图。
侧围内板加强板站
侧围内板加强板站，这站自动化程度高，只需一个人进行投料，其他工作均由robot来完成。
内外板作业站
这一站，主要对侧围外板进行点焊补胶，对内板进行增打，然后内外板组合在送到下一站一起进行点焊组立。
内外板组立
内外板点焊组立后，就通过运输设备，运送到总组站。左右侧围跟底板总成加上前后横梁和顶蓬盖在总组线进行组立，然后再调整线进行建付安装五门一盖。很简单的描述一下，关于这部分的内容，我后面会拍些更直观的照片，为大家做更详细的说明。接下来是总组线的一些图片和一小部分作业流程的视频，视频没经过处理，噪音比较大，大家注意观看。今天就写到这里，时间匆忙，多多包涵。
底板总成被送到总组线
底板总成、侧围、横梁进行组立
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