价位分析

十万元左右的车型众多、琳琅满目，这个区间是自主品牌最有有竞争力的区间，它们相比于同价位合资对手往往有更好的设计、更精致的做工、更高的配置、更强的动力、更大的车身尺寸以及相应更大的空间。

这个价位自主品牌弱势的地方主要在于：

①动力匹配不成熟，这主要体现在发动机与变速箱的协同标定不顺畅，典型的就是轻踩不走重踩窜、降档慢等等。

②人机工程学设计不合理，这主要体现在坐姿偏高、座椅中线与方向盘中线不对齐、中控台硌腿、功能冲突等等，会让人开起来很别扭。

至于广为流传的质量，在这里我有必要说明一下，一线自主品牌的车三大件不会动不动就坏，这一点实际上和合资品牌平均水平不相上下。所以这方面不需要过多担心，买自主品牌应该担心的是丰富的配置带来的更高概率故障的发生。

车型推荐（排名不分前后）

1、丰田威驰

作为丰田在低端市场的中流砥柱，威驰使用的是一款排量1.5L自然吸气代号为5NR-FE的发动机，匹配5档手动或者CVT变速箱，这款发动机虽然老，却非常稳定，匹配的变速箱带来较高的平顺度，油耗表现也在6-7L/100KM左右，平顺好开是主旋律。

值得一提的是，威驰全系标配ESC车身稳定系统，关键时刻可以救你一命，对于一个十万元的代步小车来说已经足够厚道了，如果你想买一辆省心的代步车，可以考虑考虑威驰。

2、吉利帝豪

作为华系轿车销量的担当车型，帝豪的产品力不容置疑，动力方面提供1.5L自然吸气发动机匹配5档手动和CVT自动变速箱，从硬件来看注重的是平顺和可靠性。

配置上中国品牌一向比较大方，胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动无钥匙进入、电动座椅、后视镜自动折叠等等功能齐全。

3、本田飞度

飞度一直以来都是省油代步的代名词，娇小的车身能够在城市里游刃有余穿梭的同时还拥有巨大的空间，当你拥有过一辆飞度之后才会感慨日本设计师对空间的利用率之高。

这一代飞度外形变得蠢萌，也许超跑*党**会失望，但是在我看来却非常漂亮且合理，这代车型提供了普通版本和cross版本，分别适应不同人群需求，而且全系标配4气囊、ESP、ABS等主动安全配置。

从官方发布的信息了解到，这代飞度提升了行驶品质、隔音静谧性、车身强度以及人体工程学。

虽然起售价相较前一代车型偏高，但我认为仍然合理，比较这一代车型几乎是一个全方位的提升，而且我不认为体型小的车价格就一定要低，希望越来越多的人知道体积和价格并不一定挂钩，产品力才应该和价格挂钩。

4、斯柯达明锐

明锐应该算是十万左右能买到的最大的合资轿车之一了，大众同款1.5L、1.2T、1.4T动力可选，匹配5档手动，6at或者7档双离合变速箱，动力总成虽然老成，但重在可靠性高，同价位大众只能买到捷达，这么看来性价比颇高。

以上就是本期的推荐车型，如有意见欢迎评论补充。