当本田思域在中国市场上出现红色和紫色时，突然有消息称日本大陆将停止生产，这确实令人惊讶，但这是一个刻板的事实。根据最近的日本媒体报道，本田决定在日本停止生产思域和GRACE（即国内生产）。(参数|图片））这两种型号将于今年8月和7月停产。停产后，在日本国内销售店的库存结束后，最终将停止销售。但是，从英国工厂进口的“思域掀背车”和跑车“思域Type R”将继续在日本销售。为什么一代“神车”要退出本地市场？未来将走向何方？让我们从思域的历史开始。
从第一代到*四代第**，前任国王开始出现
本田思域(参数|图片）日本历史悠久，第一代模型诞生于1972年，至今已接近50年。在流行的日本掀背车市场上，第一代思域与现在的思域有很大不同。这是一款经济型紧凑型汽车，整备重量仅为615kg。
1976年，思域的产量达到了100万。从1979年开始，第一代思域也推出了更实用的旅行模型。良好的实用性和出色的性能，思域迅速获得了知名度和国际地位，全世界的消费者都记得这款“能力无限”的汽车。
在接下来的十年中，本田分别于1979年，1983年和1987年推出了第二代，第三代和*四代第**思域车型。每次更换时，与上一代模型相比，尺寸都会增加，从而增强了实用性。在*四代第**中，思域的轴距增加到了2500mm，从这一*开代**始，它已经迈向紧凑的阵营。从第二*开代**始，思域推出了轿车版，第三代(参数|图片）还于1985年推出了四轮驱动版本。
同时，思域（Civic）承载的动力系统也在不断丰富和完善。第三代思域推出了Si系列，并开始朝着演奏的方向发挥演奏的作用。*四代第**思域在1989年推出了高性能的SiR版本，并开始搭载著名的高性能引擎B16A。可以说，自*四代第**起，思域就以“前任之王”的称号在全球市场立足。
第五代至第六代，无论是家庭还是性能
1991年，第五代思域汽车诞生了。这一代思域汽车继续增加车身的尺寸，此外，设计改变了以前的棱角，变得圆润。这一代思域最令人印象深刻的是代号为EG的掀背车模型。中国有少量珍宝。直到今天，美国，日本和澳大利亚等许多发达国家都对这种汽车进行了改装。
1995年，第六代思域汽车问世。这一代思域汽车逐渐开始发展为轿车模型。代号为EK3的轿车五门版本在中国市场逐渐流行，通常被称为“大眼”思域。值得一提的是，著名的TYPE-R高性能思域就是在这一代机型中诞生的。
第一代思域TYPE-R车型配备了本田B16B 1.6L排量DOHC和采用VTEC技术的高性能自然吸气发动机。它可以在8200 rpm时以185马力的最大功率爆炸，在7500 rpm时以160的最大扭矩爆炸。牛·米，功率轻松超过100。最终传动比为4.4的变速器与每个齿轮的齿轮比匹配。 2档最高速度为105km / h，4档最高速度为200km / h，5档最高速度为262km / h。四分之一英里（约400米）的加速时间为15.3秒。
第六代思域在家庭汽车和赛车界实现了双赢，成为了经典车型的一代。在家用汽车市场中，它继续保持良好的销售，并且在世界各国的汽车市场中占有一席之地。 TYPE-R模型的性能版本曾经在重大活动中活跃。现在，在成熟的北美思域或澳大利亚思域市场中，经典的EK模型仍然是许多车迷钟爱的汽车。
第八代至第十代，成功占领了中国市场
让我们跳过主要面向欧洲的第七代思域，到2005年，第八代思域展现出新生。从这一*开代**始，思域正式进入中国市场。凭借其自身的年轻基因和运动基因，它赢得了许多年轻消费者的喜爱，并迅速打开了中国市场。
2011年4月，第九代思域汽车首先在北美上市，然后于10月在中国上市。 2013年，旅行版再次面向欧洲市场推出，新一代TYPE-R车型在2015年日内瓦车展上正式亮相。
2015年10月，本田的第十代思域汽车上市。基于本田的全新全球紧凑型车型平台开发的新一代思域。在这个平台上，新思域采用了大量的高强度新型钢材料，使整体重量更轻。此外，本田声称，这款思域已经重回驾驶乐趣的焦点，它是迄今为止技术最先进的思域车型。
市场表现与本地和海外形成巨大反差
自第八代思域汽车正式进入中国市场以来，本田思域汽车更加倾向于中国市场的需求。到了第十代，年轻的运动和技术丰富的设计完全迎合了中国日益年轻的消费市场。长期以来，思域将出现在国内紧凑型汽车销量的前十名中。就全球市场而言，思域也是畅销车型。根据公开信息，2019年思域的全球销量达到821,400，在全球最畅销车型中排名第四。今年，新皇冠疫情的影响并未影响思域在中国的销售。就在五月，思域在中国最畅销的紧凑型汽车中销量排名第九。
但是，日本的思域与国外的情况大不相同，但在日本的普及度不高。本田的财务报告数据显示，在2019财年，思域在日本国内市场的销量仅为1,619，这意味着其每月销量仅约130辆。这也是本田决定停止在该国生产的主要原因。与中型车和小型车的困境相比，本田在日本市场的销售业绩主要以SUV车型和轻型车型（K-Car）为主。其N-Box年销量约为25万台。在日本消费者中另一个受欢迎的是本田。(参数|图片），2019年在日本市场的累计销量接近50,000台。
总结一下：在全球化发展的浪潮中，一代“神车”思域逐渐从经济型汽车发展成为具有实用性的年轻运动型紧凑型紧凑型轿车，不断适应海外市场的变化。但是，鱼和熊掌不能兼得。因为日本当地消费者的需求与中国，欧洲和美国的需求大不相同。出于成本原因，本田还必须考虑停止在日本生产思域。满足中国和其他海外市场消费者需求的能源。