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发改委:我国汽车芯片供应逐渐加大
1月18日，国家发展改革委召开2022年首场例行新闻发布会。会上，国家发展改革委国民经济综合司司长袁达表示，我国芯片产量快速增长，2021年集成电路产量较上年增长33.3％，汽车芯片供应逐渐加大，汽车产量已持续4个月增加。相信随着我国汽车芯片供应速度加快，供应产量的逐渐增加，我国汽车产业的韧性会不断增强，产业体系也会更加完备。
丰田:因缺芯无法达到年度生产900万辆目标
1月18日，丰田汽车表示，新冠疫情挥之不去，期间造成的半导体短缺持续拖累产出，因此将无法达成截至3月31日年度生产900万辆汽车的目标。据了解，2月全球产出将达70万辆汽车，虽然比去年多，但比最初的计划少15万辆。针对这样的情况，丰田表示：“考虑从其他半导体厂商增加替代采购量。”由此可见，半导体芯片的短缺仍对全球汽车市场造成很大的影响，但随着各大芯片制造商芯片产能的不断增加，相信未来芯片供应紧张局面一定会得到缓解。
中国网汽车：中国乘用车客户投诉月度数据出炉
1月18日，中国网汽车质量投诉平台发布中国乘用车客户投诉月度数据。从结案率来看，中国乘用车月度结案率最高为77%。而从回复率来看，中国乘用车月度回复率最高达100%。数据显示，比亚迪的投诉量43宗，结案量33宗，结案率高达77%。关于厂家回复率，平台共收到有关长城欧拉2021年12月份的投诉量和回复量同为47宗，厂家回复率高达100%。与此同时，长安福特、哈弗、上汽通用雪佛兰等车企也同样实现了100%的回复率，一汽大众、上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克等也拥有83%以上的高回复率表现。尽管厂家投诉回复率不等同于实际结案率，但高回复率代表着厂家高度重视客户服务满意度，也在积极寻求与车主共同解决投诉问题。希望其他回复率和结案率低的厂家也能积极解决车主的投诉问题，更好地为消费者服务。
现代汽车在美召回部分胜达、索纳塔、伊兰特
1月19日，现代汽车美国公司自即日起召回部分2020-2021款胜达、2021款索纳塔和2021款伊兰特车辆。本次召回共涉及26413辆汽车。召回原因为在制造过程中，前挡风玻璃可能没有正确粘合到车辆上，容易使其在碰撞中脱落。在碰撞过程中从车辆上脱落的挡风玻璃会增加驾乘人员受伤的风险。经销商将免费拆除并重新安装前挡风玻璃面板，以消除安全隐患。