喜欢新能源汽车，又不想为电池发愁的朋友有福了！日产全球首款双电机混动旗舰车型奇骏上市了，这款车到底有多棒呢？下面我们就来分析解读。
作为东风日产旗下的一款紧凑型suv，入门价格仅仅18.99万，顶配也只需19.99万。超强的动力和操控，再配上超高诱惑力的价格，让它一举成为了性价比之王。具体怎么样？我们接着往下看。
内外兼顾，赏心悦目
外观上，有7种配色可选，可以满足各种人群的审美。前脸依旧延续了家族式进气格栅造型，黑边处理更加动感。车身用了大量的logo标识，让它的辨识度很高。尾部元素更有层次，给人宽大稳重的感觉。整体上有了一定的提升，更加时尚化。
内部有2种配色可选，彰显大气和稳重。采用双12.3寸大屏+10.8寸抬头显，科技感拉满。车载智能系统，可以实现56项智能语音的交互功能。
超智驾系统，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。搭载了十二项主动安全功能，可以覆盖各类行驶场景，为您出行提供更智能的安全保护。
强悍动力
采用了1.5T 144马力发动机和340马力双电机，最大扭矩为525牛米，最高车速为180码。
特点是，通过智能发电系统为驱动系统提供能量，增程器专注发电，完全不参与驱动，无变速箱不存在换挡顿挫。动能回收系统与制动系统配合下，刹车力更线性、更平滑，没有传统电车的晕车感。
底盘是电动四驱，配备了前后独立悬架。支持运动、越野、雪地、经济、自动5种驾驶模式，100%电控四驱即时扭矩分配，动力无延迟响应，可以轻松应对各种出行场景。
而四轮独立精准控制，可以使四轮的扭矩控制在最佳水平，提高了转弯性能，减少驾驶员方向盘矫正，使循迹更精准。
当然了，这些远远不足以证明它的优秀，到底值不值的下手呢？我们继续往下看。
同级对比，一目了然
与本田CRV相比：起步价低了7万，轴距更大，转弯半径更小，油耗更低，扭矩更大，百公里加速更快。可以说，动力操控完胜，性价比更高。
与荣放相比：起步价低了5万，车身长度、轴距更有优势，转弯半径更小。扭矩更大，百公里加速更快。内部智能与安全配置更丰富。可以说，全面碾压。
与威兰达相比：起步价低了7万，车身空间更大，转弯半径更小。扭矩更大，加速性能更好，后悬架更高级。内部智能配置更丰富。
可以看出，同级别混动四驱车型中，奇骏价格最低，动力最强，配置上虽有差距，但是区别不大。
参数对比，不如车友点评
外观点评：挑不出什么毛病，就是耐看型的。整体看上去还是非常霸气的，比较喜欢这种沉稳的感觉。平时上下班，停在路边气场很足，老远都能感觉到它的与众不同。家里人都很满意，回头率也挺高。
内部点评：干净利落，布局合理。做工和用料都不错，手感很好。智能配置不少，很多功能都可以语音唤醒。本人比较内向，载人的时候不太喜欢用语音，所以更喜欢这些实体按键。
空间点评：一米75的身高，前排头部和腿部空间很足，扶手也很宽，感觉上一点不压抑。后排腿部和头部都有很大距离，坐三个大人感觉不到拥挤，只不过中间的突起有点影响。后备箱也不小，可以放三个行李箱，而且开口不高，搬运东西很方便。
动力点评：买的时候专门和纯电做了比较，动力上感觉差不多。起步很*力暴**，中后段一样不弱。市内超车和变道，发现比燃油版强太多了。高速上后端加速并没有大家想象的差，轻松到了150码，继续踩油门还可以更快。
操控点评：这款车的方向盘随着车速越来越重，跑起来非常稳。油门和刹车反应非常灵敏，而且没有突兀的感觉，有动能回收，平时开车很少踩刹车。辅助功能很多，开车很省心，遇到车辆会主动减速，遇到危险会自动停车。转弯变道的时候支撑性不错，感觉不到什么侧倾感。
油耗点评：最近算了一下油耗，大概6升左右。市内比较省油，高速费油，尤其是110码以后，油耗开始增加。市内跑的比较多的话，感觉还是非常划算的。
舒适度点评：视野很好，坐姿调好后，可以看到前半圈，感觉非常好。座椅功能很多，软硬合适，支撑性不错，长时间开车也不累。低速车内还是非常安静的，高速有噪音。底盘很舒服，小坎坷过滤的很干净，大坎坷很柔和，当然开车还是慢一点更好。
车友疑虑
1、用油发电，用电驱动，能耗大不大？
内燃机是有高效输出区间的。特别是市区驾驶，走走停停，频繁起步，发动机更加费油。而增程器可以保持在高效的转速区间，以提升燃油经济性。电量充足时，增程器不启动。当电量不足时，增程器为电机供电驱动车辆，有能量富余时为电池充电。同时下坡减速时，可以为电池充电。
2、三缸机，抖动如何解决？
抖动主要发生在低速和启动的时候，而增程器不参与车辆驱动，始终处于高效区间运转，可以避开易感知的振动区间。更智能的能量管理系统，能够减少增程器启动频次，提升驾驶的静谧性。
3、电池耐用吗？
e-POWER电池属于功率型，与储能型电池不同。储能型电池看重的是容量大小。e-POWER电池只需要闪充闪放、快速补能，而浅充浅放，可以实现更长的使用寿命。超混电驱奇骏享10年/ 20万公里电池超长质保+8年/12万公里电机、逆变器质保，可以确保客户用车无后顾之忧。
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