大家经常能遇到的变速箱种类手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、手自一体变速箱、机械式自动变速箱（AMT）、无级变速箱（CVT）、双离合器变速箱（DCT）。
手动变速箱（MT）
手动变速箱又叫机械式变速器，须用手拨动变速杆变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合，达到变速的目的。优点是结构简单，成本较低，有驾驶乐趣；缺点是操作繁琐，切换挡位时有顿挫，在拥堵路段易疲倦。
自动变速箱（AT）
自动变速箱通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速、变矩，能根据行驶速度自动变速、变矩。优点是操作简易，减少驾驶人员疲劳；缺点是成本较高，传动效率不高导致高油耗，动力响应迟缓。
手自一体变速箱
手自一体变速箱与AMT不同，它是手动与自动结合的变速装置，可以将自动换挡换挡交还给驾驶人，最大限度的降低能耗损失。优点是比自动挡省油，有手动挡的驾驶乐趣；缺点是维修成本高。
机械自动变速箱（AMT）
AMT其实是自动的手动变速箱，也称半自动变速箱，模拟驾驶操作电控离合换挡，适合于大、中巴车以及载重车之类的。优点是油耗低、成本低，动力输出直接；缺点是档位切换挫顿感大。
无极变速箱（CVT）
无级变速根据行车状况改变传动比，使功率和油耗控制在理想范围。优点是动力持续，换挡平顺；缺点是能够承受的最大扭矩小，不适合强大扭矩车型，动力响应慢。
双离合变速箱（DCT）
双离合变速箱有两组离合器，与自动变速箱比较，油耗更低，不会出现动力输出间断。优点是换挡顺畅，高效利用发动机产生的动能。缺点是变速箱结构复杂，后期维护费用高；变速箱易过热，性能衰减。
