各位车长大家好！
咱们已经知道，除开I系重坦线，2021年将要加入游戏的两条新线是J系和B系。这不，前几天开发者就在超测服中新上线了一台 7级J系金币重坦：斯柯达T-45 ，至于它是什么来头，数据如何，且听我慢慢说来。
历史考证
根据开发者的说法，这是斯柯达工厂应波尔舍的要求，在40年代中期设计的重型坦克方案，计划使用和“虎P”类似的电传系统，但是改成了柴油发动机，主炮仍为一门88mm L/56炮。不过单从T-45这一编号来看（实际并不存在），这台坦克更像是战后的设计。
根据CIA的解密资料，位于布拉格的军事技术研究院（VTÚ）在1948年提出了新的重坦指标，由斯柯达和ČKD两家公司负责设计。1950年9月，特工曾在北部赫拉德茨-克拉洛韦的工厂内目击到了正在制造的数台原型车——它的外型类似“虎”式坦克，但是更低矮，车体更宽，全重约46吨，由一台1000马力的24缸X型四冲程发动机驱动。
▲ 出自情报人员之手的发动机手绘图，再看看游戏中的建模，是不是有内味儿了
性能参数
说回到游戏中，开发者们曾经通过一些非官方的渠道表示， J系重坦线的玩法将围绕着装甲展开 ，我们不妨以这台“捷克虎”为契机，来对将在明年面世的J系重坦线玩法进行一个大致猜测。
生存性
车体装甲：110/70/40mm
炮塔装甲：160/70/85mm
血量：1400
鉴于T-45和“虎”式在外形上的渊源，我们不妨把两者稍作比较。和方方正正的“鞋盒虎”不同，T-45的正面装甲不仅绝对厚度更大，而且车体和炮塔正面都带有一定倾角。车体正面首上大约有160mm以上等效，楔型炮塔正面等效至少在180mm以上，大部分区域还被炮盾覆盖。不过，捷克人把虎P的那个硕大的车长塔也继承了过来，中近距离作战时无疑是个明显的弱点。
▲ 车长塔顶有着E-75TS同款的红外夜视仪
火 力
*种弹**：AP/HEAT/HE
单发伤害: 220/220/270
穿透力: 194/250/44mm
射速: 8.13发/分
每分钟伤害: 1788
装填时间: 7.38s
百米精度: 0.38
瞄准时间: 2.4 s
俯仰角: -7° / +15°
三扩系数：0.12/0.19/0.19
载弹量：64发
▲ 上图为一测数据，目前穿深已加强
T-45上的这门88mm Vz.36N是KwK 36的捷克仿制版，单发伤害均为220，但在战后科技的加持下，这门炮的AP穿深达到了194mm，HEAT穿深达到了250mm。缩圈和射速稍逊于同样装备短88的6级131虎，但移动扩圈更为优秀。1788的DPM自然和虎式的2188没法比，不过在7级重坦中还是处于平均水平以上。
机 动
最大速度（前进/后退）：30/-14km/h
发动机功率：660hp
重量：46.96t
单位功率：14.05hp/t
阻力系数：0.96/1.44/2.40
车体旋转速度：每秒26.08°
炮塔旋转速度：每秒25.03°
虽然单位功率和极速都不算出彩，但T-45履带却如同抹了油一般拥有中坦般极小的阻力系数，小范围机动时具有很高的灵活性。同时，46吨的体重也能够确保在CQC时不落下风。
其 它
观察距离：370m
通讯距离：741m
静止隐蔽系数（开火前/开火后）：7.75/3.88%
移动隐蔽系数（开火前/开火后）：1.74/0.87%
车组成员：车长、驾驶员、炮手、装填手、通讯兵共5人
注：以上均为超测数据，后续可能随时调整，请以正式服中为准！
小 结
从斯柯达T-45不难看出，J系重坦线的特色可能是较为可靠的防护，灵活的短距机动性，单发伤害低但是射速较快的主炮，与以TVP为代表的高级中坦定位倒是有几分相似，同时比较可靠的装甲也可以弹开多数对手射来的炮弹。各位车长对T45，或者是对将来的J系重坦线是什么看法呢？欢迎在评论区留下你们的意见！