优步(UBER)与Lyft(LYFT)两个共享出行巨头将分别发布2019年Q2财报，其中Lyft将于8月7日盘后发布财报，Uber将在8月8日盘后发布财报。让我们一起来快速看一下这两个财报。
这两个公司在上季度均表示为了实现平台扩张以捍卫地位，2019年将是亏损的高峰年，也就是说本次财报净亏损这个指标不作为主要指标来考量。
Lyft,(LYFT)分析师预计Lyft2季度收入为8.09亿美元，并在8月7日盘后发布财报，关于本次的财报预期如下：
相较于Uber业务多点开花，Lyft业务更聚焦于出行，CEO特意提到企业级别的网约车合作Lyft Business，涵盖员工旅行和医疗预定，并与与美国航空公司和达美航空公司并列为商务旅客的第四大支出供应商，从2018年的第5位上升。
坏消息是：尽管Lyft也获得了增长迅猛的营收成果，第一季度同比增长95%。但代价是什么呢？第一季度仅一个季度就完成了18年一年的亏损量。虽然CEO表示主要是上市有关的股票薪酬和支出，但还是令人不安。说起很有意思的一点，Uber和Lyft烧钱并不只是烧在乘车优惠上，汽车和司机维护也是重点。上季度Lyft开设了第一个驾驶中心，提供维修和洗车的大幅折扣，节省司机的钱并提高他们对Lyft的忠诚度，不知这项长期投资能否见效。具体指标上，Lyft公司没有公布总预定量，因为不想与Uber公司比较。Lyft使用的指标是活跃骑手和每活跃骑手收入。目前来看，投资人可能还是更关注增长和亏损情况。
好消息是：随着4月份IPO后品牌知名度的提升以及完成与Citi Bikes（城市单车）在纽约市的整合, 可能会推动用户车手的增长。并在5月宣布它已与Alphabet（GOOGL）Waymo合作，将自动驾驶汽车推向市场。随着Lyft开始提价将抵消数据下滑。
优步(UBER)分析师预计优步(UBER)2季度收入为30.53亿美元，将在8月8日盘后发布财报，关于本次的财报预期如下：
Uber目前旗下业务触及到三个领域，Uber出租车，Uber外卖，和Uber货运。Uber出租车是大家都熟悉的业务，也是目前Uber目前的主营业务，占总收入的77%。Uber East，就是外卖业务，而且是Uber公司重点发展业务，虽然只占营收的17%，但上季度同比增速89%。而Uber共享业务同比增速只有10%。其他开展的业务比如Uber货运因为业绩尚不足以单独开列，被归纳为其他收入里。
坏消息是：这些业务统一通过Uber平台完成，实现一个app完成送人送餐和送货，所以有一个关键指标衡量这个app的效率，就是总预订量。事实上上季度的总预定量并不令人满意，总计147亿美元，增长34％，而去年第四季度为37％。这种环比下降没有凸显出平台的扩张和地位的捍卫，不知本季度Uber会给出怎样的增速和怎样的亏损。
好消息是：由于美国和拉丁美洲乘车共享细分市场的合理化以及Uber Eats交付费用结构的改善，管理层希望看到核心平台调整后的净收入增长。在第一季度末，该公司开始对美国订单收取较小的基本运费以及额外服务和小额订单费用。优步还指出，在决定减少消费者促销活动后，预计销售和市场成本将下降。根据市场普遍预期，投资者可能会看到非GAAP S＆M支出的季度环比下降5000万美元。
