吉利银河L7首月销售近万辆的开门红表现，给银河L6开了个好头。
近日，吉利汽车公布了6月产销数据，其中吉利银河L7的表现格外引人关注，这台在5月底才上市的全新车型，在其首个完整销售月就交出了9673辆的成绩，强势表现令人瞩目，也为即将于三季度上市的吉利银河系列第二款车型——银河L6带来了更多期待。
相比于吉利银河L7，银河L6的闯关难度其实更大，原因很简单，虽然中国品牌凭借新能源车已经极大蚕食了合资品牌的市场份额，但合资品牌依然在轿车市场保持着很强的优势，这一点从新势力和中国品牌新能源转型均率先在SUV市场打开突破口就能看出来。
而且吉利银河L6瞄准的是15-20万元的主流家轿市场，是合资品牌最为强势的细分领域，即便中国品牌新能源车攻势凌厉，但日产轩逸、大众速腾等车型依然站在细分市场销量榜前列，吉利银河L6这场仗颇具挑战。
挑战更大，却必须拿下，吉利银河L6会采用什么样的新打法？能否顺利*局破**？
以AI智能为*器武**，营造稀缺感
吉利银河L6的打法可以从其全新的定位上窥探一二，新车定位“AI智能电混家轿”，关键词有三个——AI智能、电混、家轿，我们分别来看一看。
先从最熟悉的“家轿”来看，这是中国汽车市场容量最大的细分市场，也是要适合最主流消费者需求的车型，主要基于家庭用车场景，所以最基本的产品定义一定是强调实用性和均衡性，综合体验必须过关。
作为一直深耕最主流消费市场的品牌，吉利对于这方面的把控驾轻就熟，无论是吉利银河L6不激进但高级耐看的设计，还是4782/1875/1498mm的长宽高及2752mm的轴距，都非常契合主流家轿消费群体的需求，尤其是车身尺寸，相比日产轩逸（4652/1815/1450mm，轴距2712mm）和大众速腾（4891/1801/1465mm，轴距2731mm），吉利银河L6依然保持着最少高半级的“越级”水平。
这对于一向追求大空间的中国主流消费群体来说是必不可少的，而家轿的另一个实用性强烈诉求是使用成本，这一点吉利银河L6显然准备靠其定位的第二个关键词“电混”来实现。
对于吉利银河L6上所使用的这套电混系统，我们其实已经很熟悉了，已经上市的银河L7用的也是这样一套系统——e-CMA智能电混架构、新一代雷神智能电混8848、神盾电池安全系统，从参数层面看，新车提供搭载9.11kWh和18.7kWh两种容量电池的版本，对应纯电续航分别为60km和125km，能够满足日常城市纯电出行，亏电油耗为4.55L/100km，同级领先。
同时，吉利银河L6的低能耗水平不是靠牺牲动力实现的，其搭载了1.5T混动专属发动机，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，只是这台发动机参数，就已经领先轩逸和速腾了，其搭载的电动机功率为107kW，最大扭矩为338N·m，所以系统综合动力表现绝不会“肉”。
最后我们来看看“AI智能”，之所以把这个关键词放在最后是因为，这是15-20万级家轿市场非常“稀缺”的能力，当然在智能化大潮下，所有车企都在向智能化转型，所有车型都会讲讲智能化的故事，但了解这一细分市场的消费者一定都很清楚，这一细分领域的整体智能化水平还停留在有个中控屏、能导航、能听歌的程度。
吉利银河L6敢打出这样一个旗号，自然是希望提供这份“稀缺感”，以此打造产品的差异化竞争优势，而其底气来自企业在智能化方面的底蕴， 该车是国内首款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿，将搭载高通骁龙8155芯片和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心，硬件配置拉满。
具体使用上，新车将搭载行业首个生成式AI产品—Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，简单理解就是新车将拥有更多用户可感知的智能化升级和新鲜玩法，而且AI技术还全面赋能了其整车安全、NVH、性能等表现。
把智能电动车的智能配置“下放”到15-20万级电混车细分市场，是吉利在银河系列上采用的“降维打击”措施，在吉利银河L7上我们已经感受到了这一举措的威力，相信在银河L6这一举措一样会取得成功。
挑战高难度副本，吉利银河L6有三大优势
回到吉利银河L6如何*局破**15-20万级家轿细分市场的问题上来，壹姐认为，新车挑战这一高难度副本有三大优势。
第一，过硬的综合产品实力。上文已经针对吉利银河L6的产品力做了简单的分析，可以说，新车是一款基础素质优秀且具备AI智能差异化产品体验的高价值车型，相信能够加速替代合资竞品车型，助力中国品牌啃下这块“硬骨头”。
第二，吉利银河L7的打法和取得开门红的成绩，为银河L6的成功奠定了基础。
一方面，银河L7的成绩说明其打法是正确的，消费者对于这种综合产品实力过硬、差异化优势突出的产品，是有极强的消费意愿的，也说明中国汽车市场的需求是多元化的，任何一个细分市场都很难出现“一家独大”的局面。
目前看，银河L6在产品定义的思路上，与银河L7是一脉相承的，所以打法没有问题，只要在定价策略上延续前者的一步到位，相信也能取得上市即热销的成绩，而一旦这两款车都能在各自细分市场打开局面，那么其形成的合力将带来1+1＞2的效果，助力整个银河系列都进入一个快速上升通道。
另一方面，从首月就销售近万辆的势头看，银河L7后续的上量速度将会非常快，而伴随着其销量规模扩大和用户口碑的积累，银河L6也能更快引发消费者关注，吸引到流量后，以银河L6的产品实力，留住用户是大概率事件。
第三，吉利汽车在轿车市场有着深厚的积淀。从帝豪到星瑞，在主流家轿市场被合资品牌近乎垄断的漫长时间里，吉利汽车几乎是中国品牌在轿车市场的“独苗”，是中国品牌在轿车市场的最强选手，这足以说明吉利汽车对于中国轿车市场的需求有着更深刻的理解和更精准的掌握。
而且深耕轿车市场的十几年时间里，吉利汽车积累了巨量的轿车用户，留下了很高的认知度，以及良好的口碑，这是其他中国品牌难以比拟的，也是银河L6在这一细分市场*局破**的重要基础。
写在最后
不夸张地说，在中国品牌中，没有人比吉利汽车更了解中国家轿市场，这份自信是由无数次在轿车市场的成功突破凝聚成的，即便切换到智能电动化时代依然如此，毕竟细想就会发现，无论国内新能源车市场多么热闹，真正能在高端纯电轿车市场取得可观销量的只有背靠吉利的极氪。
所以吉利银河L6这场仗虽然难度不小，但吉利汽车的胜算依然值得期待。