如果将时光倒回至上世纪八十年代，凤凰牌自行车无疑是彼时的时髦货，它不仅是国货“独自立足、自力更生”的象征，更代表着人们对于美好生活的向往。
现在，凤凰、飞鸽、永久，国产老牌已经没有一个能打的了，这个数据引起哗然的可能性几乎为零，可能是大家都觉得是情理之中吧，毕竟在那个时代他们做的自行车放在当时全球范围内也不算什么创新或高端产品，再看现在他们的产品也丝毫没有突破的苗头，如果有那就是勉勉强强一个「永久 C」。
想起来之前还有个巨凤品牌，G&P，捷安特和凤凰的合作品牌，定位低端，也没走到现在。说到巨凤，又想到一个牌子，也是捷安特的副牌，叫新耐迪，总之都不如现在莫曼顿有名就是了。
小时候谁家有一辆凤凰牌自行车都会引以骄傲，原来骑的时候觉得挺好的，不过车有点重，车身有点高。
现在都轻便了，骑起来更舒服了。
不过我最好奇的是营收都过亿了，净利润仅有9.63万，真是好企业啊，都发成工资和福利了吧。
