接上期我空军史上第一次对外大规模轰炸
自从1951年11月6日第一次成功轰炸大和岛，基本上摧毁了岛上的指挥机构，美军一时陷入了瘫痪，但是美军迅速对岛上进行了增援，在一个名叫灯塔的地方重新建立了指挥所，继续搜集情报。同时增派了二十多艘军舰驻扎在大和岛及周边水域，舰上的重炮对我军登陆部队造成了严重的威胁。
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中朝人民空军联合司令部指挥所决定对大和岛执行第二次轰炸，鉴于敌军已加强了防御，作为首批列装两个轰炸机师的空10师师长刘善本，提出了夜袭大和岛的计划。
11月29日22时19分，辽阳机场上，由空10师28团1大队大队长姚常川带队10架图-2轰炸机起飞，携带54枚*弹炸**，33枚照明弹。由于是夜袭，没有配备战斗机护航，同时为了干扰对方雷达，每架飞机配备了从沈阳卷烟厂和营口卷烟厂采购的锡箔条，由机组手动向外抛洒，形成对雷达的干扰。这也是我军首次采用电子干扰。
23时16分，机群达到大和岛的地面参照物上空，大队长姚长川作为领队机将携带的大量照明弹率先投下，为第二架飞机指示目标，第二架飞机投完*弹炸**后再投照明弹为第三架飞机指示目标。。直至最后一架飞机，最后一架飞机只带*弹炸**，这就是本次轰炸特别的战术：“跟进照明轰炸战术”
23时31分全部轰炸机完成任务返航，增援的F-86战斗机再次扑了个空。
第二次轰炸飞行路线图
战后美军远东空军第五航空队向威兰空军上将报告：“他们首次采用电子对抗和照明手段夜袭我战略要地，航线两侧竟形成了40多公里宽的干扰带，实为可怕。”
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按照志愿军总指挥部的计划，50军148师将要在11月30日晚发起登陆作战，夺回大、小和岛。为了配合登陆战，中朝人民空军联合司令部指挥所决定执行第三次轰炸，而这次轰炸却出现了大的问题。
执行任务的是航空兵第8师的8架图-2轰炸机，由第2师的16架拉-11螺旋桨战斗机护航，第3师的24架米格-15战斗机负责掩护，编队组成基本和第一次轰炸一样。任务目标是在11月30日15时25分轰炸灯塔区的敌军指挥所，配合地面部队的渡海作战。
原计划是：每架图-2 轰炸机携带100公斤*破爆**弹7枚，100公斤*烧弹燃**2枚，于30日14时20分从于洪屯机场起飞，以奉集堡为航线起点，在凤城以北上空余拉-11战斗机会合，拉-11于14时29分从凤城机场起飞。米格-15战斗机于15时04分从浪头机场起飞，15时20分到达大和岛东北25公里处的身弥岛上空，在预定高度掩护轰炸机编队。
第三次轰炸预定路线图
11月30日14时19分30秒，比原计划提前了30秒，志愿军8师24团1大队大队长高月明率9架图-2起飞。本来就已经提前起飞了，再加上带队的长机在集合过程中转弯过早，结果比规定时间提前了5分钟到达了会合地点凤凰城草河口，一直飞到凤城以南才与急忙赶来护航的拉-11战斗机会合。15时01分，混合机群比原计划提早了4分钟到达了指定空域，米格-15还没到。然而现代空军不同于陆军，到达战场时间不是越早越好，配合协调必须时间分秒不差，此时编队的情况就是没有米格-15喷气式战斗机掩护，全部由螺旋桨飞机组成混合编队，轰炸机群继续前飞。
机群在飞过龙岩浦的时候，从云层中突然钻出了美军30多架F-86喷气式战斗机，
敌机率先开火，机群在带队长机高月明的率领下，一边组织火力反击，另一边冲破敌阻拦飞向目标。这是场实力悬殊的较量，一方是30多架最先进的喷气式战斗机，另一方是20多架的二战时还在用的活塞式螺旋桨飞机。轰炸机上也有机炮，一起向美机开火。
博物馆中的图-2
在拉-11战斗机的掩护下，轰炸机群一边还击，一边收缩队形，仍快速向大和岛方向前进。美机先是用编队攻击，不成功，立即改为单机连续交叉攻击，但是由于我机编队较密，编队交叉战术也没有成功，再次改变战术，集中攻击我轰炸机尾后的三中队。
中队长邢高科嘱咐中队：“要坚决顶住，把敌人的火力吸引过来，支援前面机组完成任务。”同时驾驶飞机做各种机动，让F-86很难命中。这时飞机后舱盖突然被打碎，射击长吴良功身负重伤，碎片又造成通讯长刘绍基的头部、脸部鲜血直流，他不顾一切接过吴良功手中的机炮继续对敌开火。
其中一架敌机被他套住，在距敌450米时，一串*弹子**出膛，敌机翻了个筋斗，刘绍基又是一个连射，一架F-86凌空爆炸。
刘绍基创造了空战史上，用螺旋桨活塞式轰炸机击落喷气式战斗机的先例。
从左到右依次是刘绍基、王天保和毕武斌
战斗还在继续，宋凤声驾驶的飞机被4架敌机攻击，左右发动机先后被集中起火，火焰和浓烟已经蔓延整个机舱。他命令机组乘员跳伞，机组死活不肯跳伞，宋凤声最后说：“不能做无谓的牺牲，你们应该为*党**继续工作，我是机长，是*产党共**员，我应该坚持完成任务”，机组乘员陆续跳伞，此时飞机已无法操纵，轰炸机一团火焰撞向大和岛。
负责护航的拉-11战斗机也在与F-86展开搏斗。飞机一边与美机格斗，一边掩护轰炸机前进。副大队长王天保发现一架敌机向我轰炸机俯冲，当头就是几炮，这时又有两架敌机从前上方向王天保扑来。王天保一*油推**门，迎头冲击。敌机急忙右转，企图利用喷气机速度快的特点抢先绕到王天保后面咬尾。然而拉-11虽然速度慢但是转弯半径小，抢到敌机内侧，一串开炮打伤了敌机。敌机跑了。王天保没有追，掩护轰炸机队要紧，赶紧向轰炸机群靠拢。此时又有7架飞机扑了过来。
王天保在机群中乱冲乱撞，搞乱了敌机群队形，他乘乱又套住了一架敌机，切到内侧，一阵开火，敌机被击落了，后来他又击伤了3架敌机。
王天保创造了螺旋桨战斗机击落喷气式战斗机的先例。
王天保及其座机，机尾编号“24”的拉-11螺旋桨战斗机，战后曾任空军飞行大队副大队长、副师长、海军航空兵二师师长、东海舰队航空兵副司令员、司令员、海军航空兵顾问等职。2022年5月5日因病医治无效在北京逝世享年96岁。
此时轰炸机编队先后击退敌机三、四十次的攻击，共击落击伤敌机8架，我轰炸机也被击落了3架，其余6架中有5架已负伤。但是整个轰炸机编队还在继续向大和岛前进。
美机又扑向长机的右侧僚机，驾驶员是毕武斌。此时轰炸机尾部受重伤，射击员和通讯员都已经牺牲了，飞机在急速下落，发动机起火。毕武斌艰难的操纵飞机跟上其他轰炸机编队朝大和岛飞行，不幸的是，机上高压油管爆炸了，汽油喷向机身，整个飞机变成了火龙，空中指挥员紧急呼叫他让他跳伞，但是毕武斌没有跳，在扔掉所有*弹炸**后，他已无力逃生，艰难驾驶着火的飞机向大和岛俯冲过去，壮烈牺牲。
仅存的6架伤痕累累的轰炸机艰难的飞临大和岛，敌机油料告急，我方支援的米格-15也到了，敌机只能掉头离开，我轰炸机群向岛上扔出了*弹炸**。
11月30日当晚，负责地面登陆的50军，成功登岛攻占大、小和岛。
此战敌机共被击落3架，击伤5架。而我志愿军空军被击落图-2轰炸机4架、拉-11战斗机3架。其余5架图-2轰炸机全部带伤返回沈阳于洪屯机场。4架被击落的图-2机组成员共16人，除1人跳伞，其余全部壮烈牺牲，另有拉-11战斗机飞行员1人牺牲，我军损失惨重。
然而，轰炸效果却不尽如人意，轰炸未能击中目标。尽管在9分钟的空战中，我机群英勇奋战，坚持完成了投弹任务，但是从结果上看并不能说是一次成功的轰炸，此战后部队也作了非常详实的总结。