11月20日，由贵州凯峰科技公司研制的自动机械式变速器控制系统，正式通过行业专家的技术评审，这标志着该产品具备了市场推广条件。
评审过程中，专家们听取了项目开发总结和技术报告，查阅了相关文件及试验数据，并试驾了车辆，经过质询和讨论，专家们一致认为，凯峰公司的AMT自动变速器控制系统(TCU)软硬件很好地解决了相关车辆变速器换挡顿挫感较强、同步器易损坏等问题，提高了产品的可靠性，关键技术指标达到国内领先水平，具备了市场推广条件。
中国自动变速器创新联盟秘书长李盛其
评审专家、中国自动变速器创新联盟秘书长李盛其表示：“在研发过程中，贵州凯峰科技公司自主开发了仿真测试系统，提高了产品开发效率；同时公司使用国产芯片实现了双核控制模式，提高了操控系统的控制精度和响应速度。我们希望凯峰公司接下来加快商用车、新能源汽车AMT的开发应用。”
目前，已有三家公司表达了对该款产品的需求。贵州凯峰科技公司预计在明年正式提供相关产品和服务。
宁波世纪福音车业有限公司董事长邵景世
与会嘉宾、宁波世纪福音车业有限公司董事长邵景世告诉记者，在试驾中，该系统的换挡时间短，换挡顿挫感不明显。“我们公司的产品主要是面向国际市场，比如德国、法国、希腊等，他们对产品的要求非常高。通过今天的评审，我们对产品更有信心，我们计划在接下来的三个月内，先做100辆推向市场。”
据了解，变速器是汽车的三大关键硬件之一，主要分为手动变速器和自动变速器，自动变速器操控简单、舒适，适用人群广。目前，自动变速器主要分液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合自动变速器（DCT）和机械自动变速器（AMT）。
在乘用车领域，自动变速器一直是制约中国自主品牌前进的主要障碍。目前，AT、DCT、CVT等技术已成熟且被国外公司垄断。而AMT由于其存在的加速过程中动力中断、顿挫感较强、舒适性差、坡道起步倒溜、同步器易损坏等缺点，在乘用车上应用很少。因此，攻克AMT缺点成为推动汽车产业发展的一个重要突破口。
贵州凯峰科技公司总经理曹军
贵州凯峰科技公司总经理曹军说：“科技创新是公司的核心，我们的使命就是要打破国外垄断，创造国内的自主民族品牌，为中国的汽车工业、装备制造业作出贡献。”
贵州科学院科研管理处处长何梅
贵州科学院科研管理处处长何梅表示：“高端制造业，必须要靠科技创新的支撑。今年6月，贵州科学院与凯峰科技签订了框架协议。我们将发挥贵州科学院电子信息科学学科优势，以及贵州凯峰科技公司创新主体的优势，在AMT控制系统的基础上，联合创新汽车安全气囊的点火装置和汽车物联网，实现科技的自立自强。”
（记者: 余杰 石垚）