10月1日，第十五届天津车展在天津梅江会展中心开幕，位于N1号馆的上汽荣威展台，无疑是本届车展最火展台之一，仅“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5就集聚了大量人气。凭借世界级的造型设计、动力技术和互联网“黑科技”，以及9.98—17.98万的实际支付价，荣威RX5化身吸粉神器，上市首月交车近万辆，上市两个多月订单已突破5万辆，成为爆款SUV。同时，以一箱油最远行驶1496公里，并以3.7L/百公里的超低油耗再度刷新自身油耗纪录的荣威360也参加此次车展并吸引了大量关注。
记者随后对上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部华北大区经理朱剑锋进行了专访，了解到了荣威“吸粉神车”背后的故事。
究竟本届天津车展，荣威展台有哪几款车型可以重点推荐给车迷朋友呢？朱经理表示，“此次天津车展，我们带来了荣威品牌旗下四款重磅产品，有大家最关心的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5，不论是在互联网黑科技方面，还是在动力、内外饰设计、用料做工、空间等方面，都有着超越同级的高品质，是中国最好的SUV，也是当下消费者的SUV购车首选。在新能源车型上，我们带来了荣威e550，从去年底到现在已经多次获得新能源中级车销量王。另外，荣威360、荣威350两款车型也会一同展出。”
荣威RX5是上汽进入技术爆发期后，聚焦“品质”战略的首发作品，也是回应“移动互联时代出行需求”的首款产品。荣威RX5集众多前沿科技和理念于一身，无论是“律动设计”带来的设计品质、精湛工艺造就的制造品质、Sound Tuning打造的行驶品质，还是世界级“蓝芯”高效动力、超级互联网科技等，都展现了荣威RX5的“全方位越级品质”。
在造型设计上，荣威RX5采用了荣威全新一代“律动”设计语言，使整车看起来简洁大气，符合中国消费者最广泛的审美要求。在一些细节上，比如全LED矩阵式“如意”大灯；车身钣金倒角半径小于3.5mm，远远优于业界普遍的8mm；小提琴尾灯；最大内饰“软包”面积和超大全景天窗；越级配备的电动尾门等，都突显了荣威RX5对品质感的追求。
在动力方面，荣威RX5采用“蓝芯”世界级高效动力，动力技术领先同级SUV两个时代，零到百公里加速比同级SUV快2秒，百公里刹停距离比同级SUV短2米以上，百公里油耗比同级SUV少2升。同时还采用了保时捷底盘调教、GKN智能适时四驱。在互联科技上，荣威RX5搭载了YunOS for Car操作系统，拥有手机远程车控、自适应地图、双盲定位等多项互联网功能，还配备了领先同级SUV同价位产品两代的10.4英寸高清触控电容屏。
另外，上汽还提供“基础服务、基本流量终身免费”政策，让互联网汽车“买得起、用得爽”。针对30T互联网车型，消费者只要在今年12月31日前购车，还能享受到7000元的购车优惠。
荣威e550，从去年底到现在已经多次获得新能源中级车销量王。这款车是一款插电式混合动力车型，搭载了上汽领先的新能源技术，能提供147千瓦的峰值功率及587牛米的最大扭矩，综合续航里程达到了600km，纯电续航里程也有60km，非常适合天津市民日常城市代步及中长途绿色出行。荣威e550搭载的EDU智能电驱动单元，是比肩丰田、通用的全球三大混动技术之一，它能自动切换动力源以保证最佳动力输出和最低油耗，使荣威e550的百公里油耗低至1.6L，使用成本不到传统燃油车的一半，让市民的出行更加经济和节能。
除此之外，荣威e550还非常安全。荣威e550的动力电池组获得了美国UL2580安全认证，达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，北京车展上，将荣威e550的电池浸泡在鱼缸中超过10天，既没有漏电，也没有进水；同时，全球领先的BMS电池管理系统能确保电池在严寒、高温、高原、高湿等极端环境下不会明显衰减，上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，对消费者来说，绝对安全有保障。
在刚刚结束的中国量产车性能大赛首站克拉玛依站，荣威e550夺得了制动、节油、操控稳定性三个单项冠军及总成绩第一的优异表现。中国量产车性能大赛是国内汽车领域140多项赛事中，唯一使用非改装车的车辆竞技赛事，比赛成绩客观、真实，对于消费者来说具有非常高的参考价值。荣威e550第一次参赛就连夺四个冠军，各方面性能表现优异，相信大家在使用过程中也都能体会到。
去年9月上市的荣威360，是上汽荣威品牌首款“蓝芯”战略车型，共推出1.4T和1.5L两个排量9款车型，在不到一年的时间里，成为了“CarPlay车型销量王”、“*级A**车节油王”、“品质王”，为消费者带来“全方位高品质”和极具性价比的家轿新选择。
在动力科技上，荣威360搭载了上汽“蓝芯”世界级高效动力，1.4T车型最大功率达156马力，最大扭矩达235牛•米，并且，油耗也非常低。就在车展前，上汽荣威在河西走廊举办了“千公里一箱油”全国节油挑战总决赛，冠军车主用一箱油跑完了1496km的路程，最终油耗3.7L/100km，而其他选手的行驶距离也都超过了1200km，展现了“蓝芯”世界级高效动力的领先燃油经济性。
在智能互联上，荣威360除了能支持苹果CarPlay和MirrorLink外，还支持SDL手机互联，能与绝大多数智能手机实现互联，还能支持QQ音乐、百度音乐等热门APP。在空间方面，荣威360最大后排头部、腿部空间以及后备箱空间分别达到了960mm、943mm、482L，均为同级一流水平，可充分满足消费者的需求。上市一年来，凭借全方位高品质，荣威360累计销售已近8万辆，获得了消费者的认可。
2010年上市的荣威350，以其过硬的产品力全面抗衡甚至超越同级主流合资车型，被消费者誉为“最安全的理想家轿”，上市至今六年多累计销售超过47万辆。
在空间上，荣威350拥有2650mm的轴距和4521*1788*1492mm的车身尺寸，在同级车中优势非常大，可以说是“紧凑级轿车的空间王”；在安全方面，荣威350以高分通过了C-NCAP的五星安全碰撞测试；在动力方面，荣威350搭载1.5升VTi高效能发动机，动力和油耗表现都非常出色，达到强劲动力与节能减排的完美平衡。
荣威RX5作为首款量产的互联网汽车，从上市前到现在一直都受到很大的关注，长期占据多家核心汽车媒体网站关注度的榜首。在互联网功能方面，荣威RX5能给消费者带来哪些不一样的体验？除了这些，荣威RX5还有哪些特别吸引消费者的亮点呢？
朱经理表示，荣威RX5是上汽和阿里巴巴联合打造的“全球首款量产互联网汽车”，是回应“移动互联网时代出行需求”的首款产品。搭载YunOS for Car智能操作系统的荣威RX5，拥有其他传统汽车无法实现的互联网功能。
借助这套系统，荣威RX5能够实现远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等多项车控功能。比如其中的远程开启空调功能，在炎热的夏季或者寒冷的冬季特别实用，在出门之前可以预先远程开启车内的空调系统，使车内达到一个比较舒适的温度。同时，它还能通过手机远程监测车辆健康状况，规划完整的保养计划，推荐保养预约，让用户更省心。
荣威RX5还采用自然语义识别技术和精微语音交互技术，能够通过语音实现开启关闭天窗、调节空调温度、*放播**音乐、开启导航、语音搜索、天气查询等诸多操作。比如，当感觉车内较热时，可直接说“我有点热”，这套语音系统能准确判断用户意思，然后通过空调系统自动调低温度，非常的智能，也非常方便。
另外，荣威RX5还有智能蓝牙钥匙、双盲定位、自适应地图、停车场自动扣费等互联网功能，能够让消费者充分享受互联网汽车带来的便利。
当然，除了这些“人无我有”的互联网功能，在传统汽车层面，荣威RX5也拥有非常多的亮点。在造型设计方面，荣威RX5采用了荣威品牌全新一代设计语言“律动设计”，整车看起来姿态非常稳健扎实，充满力量感。另外，在制造工艺上，荣威RX5侧围腰线、后尾门特征线等均采用精准制造工艺，钣金倒角半径小于3.5mm，远远优于业界普遍的8mm。矩阵式“如意”大灯和“小提琴”尾灯也非常漂亮。
在动力总成方面，荣威RX5采用的世界级“蓝芯”动力，技术领先同级SUV 两个时代。荣威RX5搭载1.5T和2.0T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机，百公里加速比同级SUV快2秒，百公里刹车距离比同级SUV短2米以上，百公里油耗比同级SUV少2L。其中2.0T车型最大功率220马力，最大扭矩350牛米，实测百公里加速最快只需要8.26秒，百公里刹停最短37.95米。另外，1.5T车型百公里实测油耗低至5.15L，节油效果非常好。它还采用了保时捷底盘调教、GKN智能适时四驱，能很好兼顾舒适性和操控感受。
在空间方面，荣威RX5轴距为2700mm，比市场上一些主流中级SUV要长出不少。荣威RX5的最大后排头部、腿部空间分别达到987mm、982mm，加上全平地台，即使同时坐进3个人也很宽绰。另外，后排座椅可放倒，形成一个1639L的超大后备箱，实用性超高。
在行驶品质方面，上汽同样不惜投入，目前共有10类NVH试验室，包括全消混响试验室、四轮转鼓半消声试验室和密封试验室等。这些试验室，无论从投资、规模还是技术标准来说，都是国际领先的，打造出“最懂”用户听觉需求的荣威RX5。
另外，荣威RX5在配置方面也非常有吸引力，比如配备采光面积达到0.86平方米的超大全景天窗、电动尾门等高端豪华配置。同时，它还拥有领先同价位产品2代的10.4英寸高清触控电容屏和同级最大内饰“软包”面积；仪表台采用德国Slush-molding搪塑成型技术，摸起来触感非常柔软；多功能真皮方向盘，按键布局清晰，左侧控制娱乐，右侧控制车载，驾驶员操作非常方便；还采用了真皮座椅，包裹性也非常好，能为用户大大缓解长途驾乘的疲惫。
可以说，无论是在互联网功能方面，还是在动力总成、造型设计、配置等方面，荣威RX5都是按照世界级领先的标准开发的。也正是因为这样，荣威RX5上市首月交车近万辆，两个月订单破四万，不到1个月就获得了“2016中国品牌年度车型”大奖。而且，荣威RX5深受各个年龄段消费者的欢迎，无论是看重“三大件”的60和70后，看重互联网功能的80、90后都对荣威RX5非常喜爱。
近年来，新能源汽车很受消费者追捧，天津地区的新能源汽车市场也非常活跃，这次上汽给天津本地的消费者带来了哪些惊喜？
朱经理称，的确，新能源汽车近两年的增速很快，就拿荣威e550来说，截至8月，荣威e550在今年已累计销售了12222辆，实现101%的同比增长。特别是第二季度，荣威e550的同比增速更是达到了253%，连破销量纪录，多次成为新能源中级车销量王。不仅荣威e550表现出众，上市不久的中国首款插电混动高级轿车荣威e950也同样出彩，连续两个月登顶上海B级车销量榜首。截止目前，上汽今年已经累计销售新能源汽车14807辆，同比增长138%，在整个行业都是超前的。
对天津的消费者来说，凡是购买荣威e550均能获得国家、地方以及企业补贴，共计7.3万元。售价23.98万元的荣威e550，到手价只要16.68万元，跟同级合资车型相当，而且还不用拍牌，并免购置税。如果把省出来的油耗使用成本以及牌照费用、购置税加起来，差不多都够买一辆*级A**车了，非常划算。
众所周知，荣威360刚刚结束了在河西走廊举行的“千公里一箱油”油耗挑战赛全国总决赛，成绩怎么样？荣威360从去年成都车展上市到现在，这一年来市场表现如何？
朱经理说，在这次“千公里一箱油”油耗挑战全国总决赛中，挑战者驾驶荣威360以一箱油从兰州开到敦煌，冠军车主最远行驶距离达到了1496公里，百公里实测油耗低至3.7L，其他车主行驶距离也都超过了1200km，成绩相当不错。而且，这次比赛路况非常复杂，有拥堵的城市道路，有乡村山路和高海拔路段等，被评价是“最不像节油赛的拉力赛”。
从去年9月份上市以来，荣威360市场表现良好，销量持续攀升，不到一年，累计销量已近8万辆，其中支持CarPlay的车型占总销量90%，成为CarPlay车型全球销量王。
在造型设计方面，荣威360还获得了德国红点——中国好设计大奖，颜值非常高。
在动力方面，荣威360 1.4T车型最大功率156马力，最大扭矩235牛米。同时，它的百公里最低油耗5.7L，并且全系车型百公里油耗6L以内，实测油耗更是低至3.7L/100km。
在整车尺寸上，荣威360长宽高分别是4579mm、1804mm和1490mm，轴距2660mm，比同级主流车型要大上一圈，再加上全系配备儿童安全座椅锁等人性化安全配置，满足了85后“新小家庭”对家轿舒适性、实用性和安全性的需求。
在车载智能系统方面，荣威360搭载了inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统。以inkaLink娱乐行车系统为例，它支持苹果CarPlay和MirrorLink、SDL手机互联系统，能连包括苹果、三星、华为等在内的绝大部分智能手机。另外，荣威360的这两套行车系统都能支持QQ音乐、百度音乐等热门APP，对现在喜欢边开车边听音乐的年轻消费者来说非常有吸引力。
荣威350上市已经6年多了，销量和口碑都非常不错，可以说是久经市场考验。荣威350如何在竞争激烈的*级A**车市场取得销量、口碑双丰收？
朱经理表示，荣威350自上市以来，广受好评，并获得了“最具科技感的家轿”的美名，在2013年和2014年，销量长期保持在每月万辆以上，即使现在上市6年后市场表现也非常不错。
荣威350的内部空间和舒适度都达到了高标准要求。作为*级A**车，荣威350的轴距却达到了2650毫米，驾乘空间足可以满足一米八的大个子驾乘，后排即使是三个成年人并排坐也很宽适。此外，荣威350更拥有458升的大后备厢和 27处灵活的储物空间，满足了全家人对于乘坐舒适性和大空间的要求。
荣威350的动力表现和燃油经济性达到了高度平衡。荣威350搭载了的1.5升VTi高效能发动机，不仅能令发动机始终处于最佳运行状态，更可以降低4%-6%的油耗。
荣威350对乘员有全方位的保护，堪称理想家轿首选。荣威350在C-NCAP碰撞中获得了同级车最佳的五星成绩，主、被动安全装置均明显超越同级合资品牌车型。
针对国家“2020年燃油限值降至5L以内”的政策，上汽去年发布了“蓝芯”和“绿芯”战略，并率先承诺“2020年油耗降至5L内”。“蓝芯”战略目前进展如何？未来“蓝芯”和“绿芯”战略将有哪些规划？
工信部设立的2020年“5L/百公里”的燃油消耗限值，对车企来说是一场“油耗大考”。 20155年上海车展，上汽率先承诺“到2020年实现油耗降至5L”，并前瞻发布“芯动战略”，这不仅体现了上汽的企业社会责任，也反映了上汽在传统动力领域和新能源领域的实力。
在动力科技和节能减排技术方面，上汽的世界级“蓝芯”高效动力科技已初见成效。从“蓝芯”战略发布到现在，上汽已经推出了多款重磅车型，并且收获了良好的市场销量与认可。比如，在中级SUV领域，荣威RX5搭载了1.5T和2.0T两款“蓝芯”发动机，上市2个月首月交车近万辆，两个月订单数量突破4万；除了动力，荣威RX5在互联网方面更是拥有“人无我有”的独特性优势。在中高端*级A**家轿市场，荣威首款“蓝芯”战略产品荣威360，上市近一年的时间，累计销量近8万辆，并且保持了良好热销势头。
在“蓝芯”战略未来规划方面，上汽制定了短期和长期两个阶段目标。短期目标要求在2018年前通过技术升级，在保持“蓝芯”既有动力性不变的基础上继续下降7%的整车油耗；长期目标要求2020年前完成所有“蓝芯”发动机和变速箱的下一代研发投产，下一代的“蓝芯”产品将比同期投产的国际竞争对手拥有更好的性能和更高的效率。未来，“蓝芯”动力科技将覆盖我们的全部传统动力车型，2020年后，将与国际跨国企业核心技术相抗衡。
根据“绿芯”战略规划，上汽将打造从A0级到B+级的产品矩阵，实现从轿车到SUV车型的全覆盖。目前，上汽已推出了荣威e950、荣威e550和荣威e50等新能源车型，很快大家还将看到荣威RX5的插电混动和纯电动版本车型。未来，除了目前几款产品的持续更新之外，上汽还将集中推出数款纯电动汽车，产品覆盖主流轿车及SUV，续航里程达300km以上。上汽的目标是，到2020年，在国家没有补贴的情况下，着力于做新一代成本更低、性能更好的新能源产品，并将上汽“绿芯”新能源产品的销量提升至20万辆。