10万左右是每个年轻人选择首台汽车避不开的价格区间，现在10万左右价位的座驾属实是琳琅满目，买首台汽车的友友们根本不知道该怎么选择了，俗话说:商品好不好，销量会告诉你答案！

合资排行

国产排行

据乘联会发布的最新家用轿车销量排行榜，日产轩逸毫无悬念的排在第一，吉利帝豪则荣登国产销量第一

售价

轩逸的售价区间为9.98万-17.49万，燃油版和混动版共有11款在售车型

帝豪L HI.P的售价区间为12.98万-16.88万，共5款均为插电式混动车型

外观

轩逸是标准的居家风格，作为国内轿车市场的销量冠军，细节设计相当圆润且没有攻击性，显得十分内敛

轩逸

新款帝豪被戏称国产版小沃尔沃，直瀑式的前脸格栅，间断式的日间行车灯，LED远近光大灯，让整个车头看起来充满了不错的质感

帝豪L Hi.P

内饰

轩逸的内饰采用的指针式仪表盘搭配液晶显示屏的设计，中控区域则是长条状悬浮式多媒体显示屏，整车内饰中规中矩，看上去比较温馨，燃油版车型配备的是传统的机械档杆，混动车型则配备了更有科技感的电子档杆

轩逸混动版

轩逸燃油版

内饰的营造向来是国产车的强项，帝豪L Hi.P搭载了同级独有的10.25英寸+12.3英寸的高清双大屏，黑水晶质感的电子档把造型十分独特

帝豪L Hi.P

配置

轩逸在这个价位给的配置也相当有诚意，外部配置：自适应远近光、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、主动闭合进气格栅、LED尾灯、LED日间行车灯、自动大灯、外后视镜电动调节等配置。

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、全车预紧式安全带、全车六安全气囊、疲劳驾驶提示、胎压显示、车身稳定系统、车道保持辅助、车道偏离预警等安全配置。

驾驶/辅助配置：发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、全速自适应巡航、电子手刹、驾驶模式选择、前后部倒车雷达、360度全景影像等配置。

帝豪L Hi.P则搭载了吉利银河OS系统，拥有同级独有的千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能，在人机交互、驾驶辅助等方面都实现了便利高效。还提供了L2级驾驶辅助功能，配备540度透明底盘，让出行更省心、更安心

动力

轩逸混动版本采用的是第二代e-POWER混动系统，搭载1.2L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，最大扭矩300牛·米，电池则是来自欣旺达的三元锂电池，百公里综合最低油耗为3.96L

混动版轩逸

燃油版依旧搭载1.6L自然吸气四缸发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，百公里综合最低油耗为5.57L

燃油版轩逸

帝豪L Hi.P使用的是自己研发的1.5TD雷神混动发动机+3档DHT PRO变速器+电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率181匹马力，峰值扭矩290牛.米。电机最大功率136马力，峰值扭矩320牛.米，百公里加速成绩6.9秒，综合油耗达到了惊人的3.8升

帝豪L Hi.P

驾乘体验

轩逸作为一台小排量自然吸气发动机，动力自然不是它的优势，在思域面前最好低调行事。不过聪明的日产工程师把油门调校的十分灵敏，初段动力十分积极，甚至在低速时还经常发生油门踩猛向前窜的感觉。前段的积极为中后段动力输出带来了一些迷惑性，长距离加速并不能做到持续线性，并且高转速区间内，发动机噪音也并不美妙。舒适一直是轩逸的最大特点，但全新轩逸却让我们有些失望。新车的悬挂调校较为硬朗，对路面细碎的颠簸过滤得并不彻底，如果遇到减速带等较大颠簸，撞击感则更加明显，并且还伴有横向余震。

帝豪L Hi.P这款车相比于一般的混动车型，驾驶时会更加平顺。起步时动力输出非常线性，在连续加速中顿挫感很微小。底盘调校整体偏硬，采用麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立后悬挂，虽然在驾乘中抗侧倾能力强，但是滤震性表现一般。帝豪L Hi·P和同级车类似，在低速状态下能够较为清晰地听到噪音，速度提高之后噪音会明显降低。