随着国内快递公司竞争日益激烈，拥有飞机的数量不仅是一个快递公司实力的证明，更是运输能力的基础，快递公司的“空中”之战已然上演。
首先，作为国营老大的中国邮政，论飞机数量，私营企业暂时没法比。人家1996年就成立中国邮政航空公司了。2002年6月起由国家邮政与南方航空合资经营，2008年起由中国邮政独资控股。
目前的民营老大顺丰，其在速度上的取胜与其运输设备密不可分。早在2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家(也是唯一一家)使用全货运专机的民营速递企业。2009年顺丰更是投资1亿注册顺丰航空，顺丰能直接使用的飞机达到40多架，在国内快递业遥遥领先。
2015年，继邮政、顺丰之后，圆通成为国内第三家拥有自己航空货运公司的快递公司。当时引进3架波音B737-300型货机投入运营。并引进飞行人员12人、维修人员31人、签派人员8人、运输人员5人。
联邦快递早在1989年就收购了飞虎航空，这一举措使其获得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权，取得了物流巨头立足点。1996年3月，联邦快递成为唯一享有直航中国权利的美国快递运输公司。
DHL（敦豪快递）是一家创立自美国，目前为德国邮政集团100%持股的快递货运公司，是目前世界上最大的航空快递货运公司之一。
香港快运，前身是澳门富商何鸿燊创办的香港联合直升机有限公司。于2005年5月以来逐渐取得往来香港和内地的航运业务。
目前，各快递公司仍在不断扩大“空中之战”。例如顺丰计划在湖北鄂州建一个专门用于顺丰高端快递的全货运机场，该机场将是全球第四、亚洲第一的货运空港集散中心。你觉得未来航空快递能发展什么样呢？
