美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克
美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克
M1“艾布拉姆斯”(M1 Abrams)主战坦克由美国克莱斯勒汽车公司防务部门研制，目前是美国陆军和海军陆战队主要的主战坦克。
M1“艾布拉姆斯”(M1 Abrams)主战坦克
性能参数
M1主战坦克的初期型号使用的是105毫米口径线膛炮，但从M1A1开始，改用了德国莱茵金属公司的120毫米滑膛炮，即M256主炮。该炮可发射多种*药弹**，包括M829A2尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹和M830破甲弹。M829A2穿甲弹在1000米距离上可穿透780毫米装甲，3000米距离上的穿甲厚度约为750毫米。
M1 主战坦克的辅助*器武**为1挺12.7毫米机枪和2挺7.62毫米并列机枪，其中12.7毫米机枪安装在电动旋转平台上，既可手动操作也可电动操作。
装甲防护
M1主战坦克的车体和炮塔都使用了性能先进的钢装甲包裹贫铀装甲的复合式装甲，可有效对付反坦克*器武**。此外，该坦克还安装了集体式三防系统，具备核生化环境下的作战能力。在海湾战争中，M1A1主战坦克可在对方目视范围内与伊拉克坦克交火，即便被伊拉克坦克击中也不容易被摧毁，甚至没有一辆美军坦克被伊拉克坦克正面火力所击穿。
机动性能
M1主战坦克的发动机为AGT-1500燃气轮机，输出功率为1103千瓦。该发动机在工作时非常安静，相比其他普通发动机具有更好的隐蔽性。该发动机主要使用柴油和煤油作为燃料，也可以使用汽油。发动机进气口在车体顶部，排气口在车体尾部。传动装置为底特律柴油机公司的X-1100- 2B全自动传动装置，由行星变速装置、液力变矩器、液压马达、液压泵和液压制动器等部件组成。该传动装置有4个前进挡和2个倒挡，可进行连续转向和空挡原位转向。
美国M4“谢尔曼”中型坦克
美国M4“谢尔曼”中型坦克
M4“谢尔曼”(M4 Sherman)是美国在“二战”时研制的中型坦克，尽管火力和防护力与同时期的德国坦克相比逊色不少，但在机动性和数量上占有较大优势。
火力配置
M4“谢尔曼”中型坦克装备1 门M3型75 毫米L/40加农炮，能够在1000米距离上击穿62毫米钢板。改进型M4A3换装1 门75毫米53倍身管火炮，1000米距离上的穿甲能力增强到了89毫米。该坦克的炮塔转动装置是“二战”时期最快的，转动一周的时间不到10秒。“谢尔曼”还是“二战”时唯一装备了垂直稳定器的坦克，能够在行进中瞄准目标开炮。即使如此，该坦克的火力依然比不上德国“虎”式坦克和“豹”式坦克。
装甲防护
M4“谢尔曼”中型坦克的正面和侧面装甲厚50毫米，正面有47°斜角，防护效果相当于70毫米，侧面则没有斜角。炮塔正面装甲厚88毫米。德军四号坦克在1 000米以外、“虎”式和“豹”式坦克在2000米以外,就能击穿“谢尔曼”的正面装甲。雪上加霜的是，“谢尔曼”坦克外形线条瘦高，早期型号高2.8米，改进型号高达3.4米，行进在战场上如同活靶子，是德军坦克的最佳目标。美军第3装甲师在诺曼底战役*共中**有648辆“谢尔曼”被击毁报废，另有700辆被击伤，修复以后重上战场，战损率高达58%。
机动性能
从大量的德军“虎”式和“豹”式坦克被M4“谢尔曼”中型坦克从侧翼击毁可以看出，“谢尔曼”的机动能力是相当不错的。“谢尔曼”的373千瓦汽油发动机是“二战”中最优秀的坦克引擎之一，这使得“谢尔曼”具有47千米/时的最高公路时速，十分有利于机动作战。“谢尔曼”的动力系统坚固耐用，只要定期进行最基本的*战野**维护即可，无须返厂大修。该坦克性能可靠，故障极少，出勤率大大高过德军坦克。“谢尔曼”的缺点在于汽油发动机非常容易起火爆炸，这个弊端使“谢尔曼”坦克获得了“朗森打火机”的绰号，因为这个打火机的广告词是“一打就着，每打必着"。
美国M26“潘兴”重型坦克
美国M26“潘兴”重型坦克
M26“潘兴”(M26 Pershing)坦克是美国专为对付德国“虎”式重型坦克而设计的，于“二战”末期装备美国陆军。
火力配置
“潘兴”装备的90毫米M3坦克炮穿透力极强，能在1000米距离上穿透147毫米厚的装甲，虽然比起德军“虎王”坦克和苏军IS系列坦克等重型坦克仍有一定差距，但已足够击穿当时大多数坦克的装甲。该炮可使用曳光被帽穿甲弹、曳光高速穿甲弹、曳光穿甲弹和曳光榴弹，*药弹**基数为70发。火炮的方向射界为360°，炮塔旋转360°需17秒，高低射界为-10°~ +20°。该坦克的辅助*器武**是1挺12.7毫米高射机枪和2挺7.62毫米机枪，*药弹**基数分别为550发和5000发。
装甲防护
“潘兴”的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。车体前上装甲板厚120毫米，前下装甲板厚76毫米侧装甲板前部厚76毫米，后部厚51毫米﹔后面上装甲板厚51毫米，下装甲板厚19毫米。炮塔前装甲板厚102毫米，侧面和后部装甲板厚76毫米，防盾厚114毫米。车内设有专用加温器，供驾驶室和战斗室的乘员取暖。
“潘兴”的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。车体前上装甲板厚120毫米，前下装甲板厚76毫米;
机动性能
“潘兴”装载的发动机是由福特公司开发的GAF型V形8缸液冷汽油发动机，输出功率为368千瓦，转速为2600转/分，功率为373千瓦。该发动机的可靠性得到了很高的评价，被认为是装甲车的标准发动机。发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。“潘兴”的机动能力较德国“虎王”强很多，其公路速度为48.3千米/时，越野速度也达到20千米/时以上，公路行程达到200千米。
美国M60“巴顿”主战坦克
美国M60“巴顿”主战坦克
M60“巴顿”坦克(M60 Patton)是美国陆军*四代第**也是最后一代的巴顿系列坦克，一直服役到20世纪90年代初才从美军退役，目前仍有大量M6O坦声在其他国家服役
火力配置
M60主战坦克采用1门105毫米线膛炮，该炮采用液压操纵，并配有炮管抽气装置，最大射速可达6~8发/分，可使用脱壳穿甲弹、榴弹、破甲弹、碎甲弹和发烟弹在内的多重*药弹**，全车载弹63发。其中脱壳穿甲弹的型号为M392A2，炮口初速1478米/秒。M6O主战坦克的辅助*器武**为1挺12.7毫米防空机枪和1挺7.62毫米并列机枪，分别备弹900发和5950发。此外，在该坦克炮塔的两侧还各安装有1组六联装烟幕弹/榴弹发射器。
装甲防护
M6O主战坦克的正面装甲防护厚度约为150毫米，并配有个人三防装置，每个乘员均有防护面具。此外,在该坦克的动力舱内还安装有二氧化碳灭火系统。
机动性能
M6O主战坦克的初级型号安装的是AVDS-1790-2 V12气冷式双涡轮柴油发动机，可用多种燃料，并使用CD-850-6十字驱动传动装置，扭杆悬挂，最大行驶速度为48千米/时，最大行程为480千米。
美国M46“巴顿”主战坦克
美国M46“巴顿”主战坦克
M46“巴顿”(M46 Patton)主战坦克是“二战”后美国研制的第一种坦克，也是第一代“巴顿”系列坦克之一。
火力配置
M46“巴顿”主战坦克和M26“潘兴”坦克的主要区别是火炮、发动机和传动装置不同。火炮是1门M3A1型90毫米加农炮，带有引射排烟装置，但取消了火炮稳定器。发动机为“大陆”AV-1790-5型V形12缸风冷汽油机，在转速为2600转/分时功率为595火力配置千瓦。由于该发动机两排气缸的夹角为90°，因而高度降低，给风扇提供了安装位置，进而保障了冷却的可靠性。此外，发动机还采用了两套独立的点火与供给系统，从而保证了发动机的可靠性。
机动性能
M46“巴顿”主战坦克的传动装置为艾利逊CD-850-4型液力机械传动装置，由于采用了液力变矩器和双功率流转向机构，使坦克起步平稳,加速性能好，操纵轻便。操纵装置是单杆式的，无论变速还是转向,均使用1根操纵杆;同时，操纵装置也是复式的，驾驶员或其助手均可操纵。行动装置与M26坦克基本相同，在主动轮和后负重轮之间装有1个履带张紧轮。另外，在前负重轮处增加了2个减震器。
美国M48“巴顿”主战坦克
美国M48“巴顿”主战坦克
M48“巴顿”(M48 Patton)主战坦克是美国陆军第三代的巴顿系列坦克，在“冷战”时期主要被当作中型坦克使用。
火力配置
M48坦克的主要*器武**都是1门M41式90毫米坦克炮，俯仰范围为-9°~+19° ,炮管前端有一圆筒形抽气装置，炮口有导流反射式制退器，炮门为立楔式，有电击式击发机构，炮管寿命为700发。M48A3坦克装有炮弹62发，其中驾驶员左侧19发，右侧11发，炮塔底板水平放置8发，炮塔座圈周围竖立16发，炮塔内另有8发待用弹。主炮左侧安装1挺7.62毫米M73式并列机枪，车长指挥塔上安装有1挺12.7毫米M2式高射机枪，其俯仰范围为-10°~+60°，并且能在指挥塔内瞄准射击。
装甲防护
M48坦克的车头和车底均采用船身的圆弧形，炮塔是圆形的，不同部位的装甲厚度从25毫米到120毫米不等，因此具有相当好的装甲防护能力。M48A2、M48A3和M48A5坦克采用制式三防装置。
机动性能
M48坦克采用AV-1790-5B、7、7B、7C几种汽油发动机和CD-850-4、4A、4B几种传动装置，燃料储备均为757升，M48、M48A1坦克的最大行程仅为113千米。为提高最大行程，M48A2(M48改进型)坦克改用AV-1790-8发动机和CD-850-4D传动装置。该发动机的特点是用新的燃料喷射系统取代了原来的汽化器，提高了燃油经济性。M48无须准备即可涉水1.2米深，装潜渡装置潜深达4.5米。潜渡前所有开口均要密封，潜渡时需要打开排水泵。
美国M24“霞飞”轻型坦克
美国M24“霞飞”轻型坦克
M24“霞飞”(M24 Chaffee)主战坦克是美国在“二战”中期开始使用的种轻型坦克，主要用于取代M3/M5“斯图亚特”轻型坦克。
火力配置
M24轻型坦克的主炮为75毫米M6 火炮，具备击毁德国四号坦克的能力。此外，该坦克还配有2挺7.62毫米机枪和1挺12.7毫米机枪作为辅助*器武**。
装甲防护
M24作为轻型坦克，其装甲较为薄弱，车身装甲厚度为13~25毫米，炮塔为13 ~ 38毫米。德国坦克和反坦克*器武**可以较轻松地将其摧毁，甚至单兵反坦克*器武**也可将其击穿。
机动性能
M24轻型坦克采用2台凯迪拉克44T24V8水冷4冲程汽油发动机，输出功率为164千瓦，采用液力机械式传动装置和独立扭杆式悬挂装置，最大行驶速度为56千米/时，最大行程为161千米。
美国M-551“谢里登”轻型坦克
美国M-551“谢里登”轻型坦克
M551“谢里登”(M551 Sheridan)轻型坦克是美军专为空降部队研发的一种空降坦克，曾参加过越南战争、海湾战争等。
火力配置
M551“谢里登”轻型坦克的动力为通用汽车公司的6V-53T二冲程柴油发动机，车身两侧看似垂直，但其实是一层垂直的强化塑胶。其主炮为152毫米M81，此炮能发射多用途强压弹HESH、榴弹、黄磷发烟弹和曳光弹，还能发射MGM-51A橡树棍式反坦克导弹，辅助*器武**是M73同轴机枪和M2重机枪。M551其中一个重要设计是可以用C-130“力神”运输机空运和空投。
总体设计
M-551坦克车体用7039铝装甲焊接而成，驾驶舱在前，战斗舱居中，动力舱在后。驾驶员有安装3个M47潜望镜的单扇舱盖，在夜间驾驶时，中间1个可换成M48红外潜望镜。
美国M2轻型坦克
美国M2轻型坦克
M2轻型坦克(M2 Light Tank)是美国在太平洋战争初期使用的轻型坦克。虽然只有少数M2轻型坦克参加战斗，但却是“二战”期间美国轻型坦克发展过程的重要一步。
火力配置
M2轻型坦克主要有M2A1 ( 1935年，10辆)M2A2(1935年,239辆)M2A3( 1938年，72辆）和M2A4 ( 1940年，375辆)4种型号。M2A1仅有一个装备12.7毫米机枪的单人炮塔，M2A2装有两个各自安装1门7.62毫米机枪的双人炮塔，M2A3主要加厚了装甲并提高了底盘，M2A4改换装有37毫米炮的单人炮塔。该坦克通常有4名乘员，即指挥官、炮手、驾驶员和副驾驶员。
服役情况
1941年12月前,M2轻型坦克已经退出作战序列,成为训练坦克。即使这样，还是有几辆M2A4型坦克参加了瓜达尔卡纳尔岛战役。直到1943年，美国海军陆战队一直使用这些坦克与日军进行岛屿争夺战。英国在1941年早期订购了100辆M2A4型坦克，在送交36辆后该订单被取消了，因为英国更倾向于改进的M3轻型坦克。
美国M3“格兰特／李”中型坦克
美国M3“格兰特／李”中型坦克
在“二战”中，美国生产的M4“谢尔曼”中型坦克有着极大的名声。但在M4坦克诞生前，还有一种过渡性坦克也曾在战场上辉煌一时，这就是M4坦克的前身——M3“格兰特/李”中型坦克。
总体设计
M3中型坦克的外形和结构有很多与众不同的地方，它的车体比较高，炮塔呈不对称布置，有2门主炮，车体的侧面开有舱门，3层*器武**配置，平衡式悬挂装置，主动轮前置和车体上突出的炮座。该坦克最大的特点是有2门主炮:1门是75毫米榴弹炮，装在车体右侧的突出炮座内﹔另1门是37毫米加农炮，装在炮塔上。
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