是谁创造了满天繁星？又是谁设计了碧海斑斓？
斑马线作为我们日常通勤必经的“安全通道”，生活当中随处可见的斑马线大部分是这样的：单调的白色平行粗实线，从马路这头延伸至那头，陈旧、乏味且无趣，几乎没有设计存在感可言。
近年来，围绕如何因地制宜满足行人便捷、安全、舒适通过性需求，兼顾行人等候区、过街安全岛等设施的配套设置，涌现出一些富有创意的人行横道特殊形式设计，且让小编带你一起来看！
图1 错位式人行横道
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当行人过街安全岛面积不满足行人等候需求或在畸形交叉口处，人行横道可错位设置，增加行人驻足等候的空间、缩短过街时间。 |
图2 斜穿式人行横道
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城市核心商业区或医院等重点区域，行人斜向穿越交叉口需求较大时，或交叉口一个直行信号无法使本方向的等候人群全部横穿通过路口时，可设置斜穿式人行横道，但设置斜穿式人行横道的交叉口的面积不宜过大，且应设置行人专用相位。行人穿越交叉口时，各方向的机动车应停车等候。 |
图3 行人左右分道式人行横道
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对于行人双向过街流量均较大的路口，可并列设置两条人行横道，使人行横道线虚实交错，并在两端设置方向箭头引导行人靠右过街，避免人行横道行人穿插。 |
图4 人行横道地面文字标记
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可在人行横道起始端施划“向左看、向右看”路面文字标记，提示行人在穿越道路前观察自身左（右）侧道路来车情况，在确保安全的前提下通过路口。 |
图5 路缘石外扩设计
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路缘石外扩是指在交叉口处的路缘石向交叉口内拓宽，增加行人等候驻足空间，通常适用于两侧联系密切的生活性道路交叉口。设计要求： a）路缘石外扩应与停车泊位统一设计； b）外扩空间不应挤占非机动车通行空间； c）路缘石外扩设计应同时满足右转机动车转弯需求。 |
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