机缘巧合，小长假外出行程在家里领导“关心”下，改成了去日本大阪。在关西地区大阪、京都、奈良周游了四天。定位为一场品味当下，品鉴历史的体验之旅。
关西是指以大阪为中心包含大阪、京都、奈良、和歌山、滋贺县、三重县一带地区。相对于以东京为中心的关东地区，让我们有所耳闻更多的是关西地区。它是日本三大都市圈（东京、名古屋、大阪）之一。
按日本地理位置从北向南，这三大都市圈大致类比我们国内以北京为中心的京津冀、以上海为中心的长三角、以广州为中心的珠三角。
其实大阪一直是日本经济重镇，历史上曾经一度超越东京位居首位。就算目前经济总量也是仅次于东京。不过日本民间俗称大阪是“后厨”，以吃喝休闲闻名。
大阪生活节奏要明显比东京缓慢些，各种社会往来的“规矩”也相对比东京更随意点。非常类似于我们国内“粤吃粤有味”的广州！
Day 1 大阪：
从首都机场一早不到九点起飞，大约2个多少小时就到大阪关西机场。不过因为日本时差比我们快一个小时，所以落地时间是当地12点多点，实际上是北京时间11点多。
关西机场不是很大，甚至可以说有点小，感觉还不如我们国内一个省会机场大。因为填海修建的缘故吧，整个机场都在距离陆地几公里的海上。不过关西机场却是日本第一个24小时不停的国际机场。
往来大阪旅游的人也是蛮多，其中以欧美、韩国、中国大陆、中国台湾地区居多。所以在排队过海关时候，你可以听到英语、韩语、台湾腔、普通话、中国各地方言混杂一起的“交响乐”，挺有意思的场景。
过海关出来后，就是机场一层大厅，离出口不远一侧就是一个面积大约三十多平方米的旅客信息中心（tourist information center）。在这里有四、五位机场服务人员提供各种咨询或车票购买、兑换服务。能提供日文、英文、韩文、中文服务，所以也不用担心沟通问题。
关西机场游客信息中心
出发前做攻略，知道日本出租车费用极为昂贵，非紧急情况下，这属于土豪首选。像我们这样的大众平民，还是得乘坐地铁或大巴解决交通出行。
首选地铁，因为大阪地铁交通极为发达，而且线路多如牛毛，很多站点都是七八条线路的中转点，乍一看地铁图头就大。最关键的是去同一个地点，往往有N种转乘方案，线路分又为特急、急行、普通等不同标准，价格也不一样。
一般特急是时间最快，停驶站点最少，很多是直达线路。普通就是每站都停的慢车，急行是隔几个站停一次的线路。所以每次坐地铁都得弄清楚去哪里，做什么线路。
另外日本的地铁是个泛概念，它包含了我们国内认知概念里的地铁、城轨、轻轨、城际列车、有轨电车等等各种你能想象到的轨道交通。
比如在大阪市内大部分就是我们国内传统认知概念的地铁，但是从大阪到京都也是乘坐这种地铁，区别在于需要从你出发地到目的地通过换乘不同的地铁线就可以。
最神奇的是我们从京都换乘去岚山景点的京福电车，居然是只有一节车厢类似有轨电车的地铁，慢悠悠穿越市区和景点，年代感十足，后面我会专门提到这个有意思的线路。
这个地铁大体上又分为国立线路和私营线路。基本上以JR（Janpan Railway）开头，像我们很多人听说的日本新干线就是相当于国内高铁，全日本通行里程长，站点遍布全国，价格稍高点，而且和私营线路大部分都不在同一个站点。
私营线路大都在一个站点可以交汇，站点密集，大部分私营公司经营某一个城市或者某一个线路，价格便宜。每个城市都有不同的私营线路。
大致可以理解为JR线路为人体主动脉，私营线路为人体毛细血管。
听我这么简单介绍，估计你头已经大了。没关系，魔高一尺，道高一丈。作为来日本旅游交通必备的两个小神器，可以解决所有后顾之忧。
去日本之前可以到某猫或某宝租一个境外不限流量的随身WIFI漫游器，或者开通你的境外流量套餐。
*载下**两个必备APP：“换乘案内”和谷歌地图（google maps）.这个“换乘案内”可以解决你出发地点和目的地之间交通线路问题，通常会给你2个以上的推荐路线，以及对应的地铁、巴士时刻表。
日本的地铁、巴士都非常准时，几乎可以当做对表。谷歌地图（google maps）可以在境外解决最后一公里精准导航的作用。
而且日本针对海外游客还有各种交通优惠券，通常分为充值卡型和周游券。都可以在国内电商平台上提前购买到。不过要注意充值卡在日本不同地区有不同发行单位，使用上有区域限制。
总体就和我们国内交通卡一样提前充好值，不过最多一次只能充值5000日元（250元人民币左右）。乘坐地铁进出站时候或乘坐巴士（日本巴士后门上车，下车刷卡）时候通过刷卡扣钱，这种充值卡适合对交通路线熟悉或目的地明确的游客。
日本地铁站虽然有各种方便的自动购票机，考虑到现场购买排队而且很多地方现金支付仍占大头。各种面额大小不一的日元硬币支付起来，着实需要你花点时间。不如提前充好值，拿充值卡直接进站刷卡，能节省非常多时间。
另外一种就是像我们这样的懒人。第一次到关西地区，又希望自由行，那就提前购买好周游券。这是一种日本针对海外游客不限乘坐次数的短期优惠券，时间从1天到3天不等。
也分JR周游券和关西周游券，前者只能针对JR线路有效，后者就是几乎可以乘坐除了JR线路以外的所有关西私营地铁以及每个城市的大部分巴士交通。
记住是有效期内乘坐不限次数，不限次数，不限次数额！无论你乘坐地铁或巴士，次数越多，相当于薅羊毛越多！不过这是要量力而行哦。
假设你确定在大阪玩两天，可以购买大阪两日周游券。除了机场到市内的地铁外，所有大阪市内的地铁、巴士不限次数，随便乘坐。
我们计划的就是在一直大阪住宿，然后分别在大阪、京都、奈良各玩一天，合计三天。这样就适合购买关西周游3日券，电商平台上每张大人280元左右，小孩139元左右。
所有关西地区除了JR线路外，各种地铁、巴士基本都可以不限次数乘坐，真正实现一卡在手，交通自由。
这是关西周游卡涵盖的地铁线路范围，上图每个站点都可以在有效期内无限次使用周游卡，完全涵盖了我们准备出行的大阪、京都、奈良每个景点。
事实上，只要你在日本一个城市内一天有两次以上的地铁或巴士出行机会，从费用上来说，那这种城市周游券或地区周游券就特别适合。
很简单，就算坐错了线路也无所谓，还随时可以根据自己的时间，调整去往关西地区任何城市，而且市内的地铁、巴士基本都可以不限次数乘坐。
后来的出行情况也证明我们提前购买关西周游券3日券非常适合。以大阪为中心，京都、奈良、神户、宇治、和歌山等几个热门旅游城市都在50公里左右范围内。
所以我们可以每天早上从大阪出发，去任何一个城市，玩完了晚上7、8点左右坐地铁返回大阪，绰绰有余。
在天猫上预定好关西周游卡，商家会给你邮箱发一个带有二维码的电子文档，打印出来或者把电子文档保存在手机里。到关西机场出来后去一层游客信息中心现场兑换。
就是下图这个东西。当然你也可以关西机场出来后现场购买，比平台上还便宜点。不过以我个人感受而言，现场排队人多，而且现场购买好像要填写各种信息表。
如果遇到不会中文的服务人员，自己日语或英语又不是很利索，会沟通有点麻烦。不如拿兑换码2分钟完事。这个看个人需求吧。
关西周游卡3日券
这个关西周游卡还有个好处，可以拿到后直接乘坐关西机场到市内的地铁线。如果只是购买大阪城市周游卡，关西机场到市区的地铁线就得单独付费购票。所以看个人实际行程需要吧！
机场到大阪市区或关西地区其它城市的地铁线都在二层。关西机场国际达到口出来，直接坐电梯到二层，穿过一个廊桥就是关西空港站地铁站。各种指示牌标注的无比清晰，很好找。
大阪主要的商业区大致分为南区和北区。南区以难波、心斋桥、道顿崛为主要商圈连接在一起。北区以梅田地铁站为中心的商圈。大部分游客都根据个人情况，在这两个地区附近的宾馆安排住宿。出行极为方便，吃喝玩乐也非常便捷。
我们因为考虑到去奈良有直行地铁，就预定了难波地铁站附近的一家酒店。另外就是从关西机场到难波有一趟专门的南海近铁，直达难波站，不用中间转乘，对于初次到大阪的我们来说，更方便一些。
二层地铁关西空港站
机场兑换关西周游卡的时候还出了点小插曲，本来我以为会碰到能说中文的服务人员。结果轮到我是一个只会说日语和英语的服务人员，我除了英文能听懂打招呼，说多了我也听不懂。
偏偏这热情的服务人员兑换卡的功夫还和我“闲聊”，日本人说英文口音有点重，就和印度人说英语通常带咖喱味卷舌音类似，顿时我就蒙圈了。
倒是和我一起的儿子听懂了了，主动回复工作人员说是我们是来自北京。我这才反应过来，赶紧趁工作人员给我简介周游卡使用功能时候，不停回复OK。
其实啥狗屁也没听懂，但想到不能丢份，只能装腔作势了。最后在“Think you ”中赶紧结束,我是看服务人员还想继续“热聊”。
坐电梯去机场二层地铁站路上，我继续装13给儿子说，你看学会英文多重要，可以自由沟通。另外我问儿子你怎么知道服务人员问我们从哪里来。
儿子说，那还不简单，我听懂了“where”,肯定问咱们从那里来啊！我顿时汗颜，毕业这么多年了，还不如一个小学生！不过想到青出于蓝而胜于蓝，毕竟是自己的亲儿子，一点不丢人！我又自我心理平衡了！咱这心理素质，连我自己都服！
坐上关西机场开往难波的南海电铁。一路上再次看到铁路边一排排整齐的大阪民居，除了小巧别致外，特别整齐干净。路边上行驶或停放的小汽车大多类似于我们国内神车“五菱宏光mini”。小小的，方方的，像个大号玩具车。
2017年，我们第一次去琉球（日本称之为冲绳）的时候，我看到大街上大部分百姓开的日本车都是这种方方正正小小的”大号玩具车”，当时我还以为是琉球相对日本主要国内城市经济落后，才购买这种小车。
现在在大阪满大街上看到大部分百姓依旧是开这种方方正正的小车。那还真的是出于节省资源，极致利用能源的理念。也更清楚为什么铃木品牌这种家庭小微车能在日本大行其道，但在我们国内却日渐式微。只能说国情不同，需求不一样。
到达南海电铁难波站，赶紧打开谷歌地图（google maps），导航到酒店，发现出地铁口也就几百米距离。很精确，根据导航几分钟就到了酒店。
坐电梯到酒店二层前台，前面七八个估计是欧洲国家的同一拨老外正在办理入住手续，他们中只有一个人会讲英语和前台沟通，剩下的呜哩哇啦感觉是德语或意大利语。
我一看边上刚好有两台自助入住机，就直接按界面提示操作，选择中文准备办理入住手续。前台小姑娘看到操作，走过来看了一眼，用中文说，先生，您稍等下，这个自助机只适合日本公民，境外游客需要人工办理手续。
我一听，这回咱人品好，终于遇到会讲中文的服务人员了。忙说不急，等她帮客人办理完手续，我再办理。
不一会，前台小姑娘给我们顺利办理完手续。我不忘夸她中文讲的真好，没想到小姑娘对我说，我就是中国人。呵呵，这回拍马屁拍到马蹄上了。赶紧转移话题，请教她去大阪公园如何乘坐地铁。
小姑娘也很热情，拿出一张大阪地铁图，给我标注出具体转乘路线和到达站。我表示感谢，问她这酒店入住的中国客人多不多。
小姑娘说不多，大部分是日本人和韩国人，然后她又问我国内境外游现在都放开了吗。我说个人签注境外游开放没多久，旅行社团体游目前只开放了部分国家。
办完手续，我们拿着房卡直接坐电梯到了宾馆房间。虽然网上标注的是三星酒店，整体房间布局还是偏紧凑，但是麻雀虽小，五脏俱全。
让你心里感觉房间虽然有点小但又不至于因为缺啥少啥觉得有遗憾，让你确实不得不佩服日本人这种拿捏尺寸恰到好处的水平！
一看时间不到下午3点，我们的关西周游卡已经启动，此时不去市内乘车薅羊毛，那可真对不住自己了。
下楼，宾馆马路对面有个更近的地铁口。进入地下通道，走了有七八分钟。按照前台服务人员提供的大阪地铁图，上面不同的线路用不同的颜色都标注出来了。
实际上难波作为大阪一个超大地铁中转站，我数了下足足有十多条线路在这里转乘交汇。地铁站指示牌上也把每条线路用不同的颜色都清楚标注出来，而且给每条线路都编了数字。
熟悉了这些特征后，我们就可以按指示牌上颜色和数字就可以很容易找到需要乘坐或转乘的线路。另外日文中大部分都有汉字通用，看指示牌上的汉字也都能猜个八九不离十。
坐上地铁，大约二十几分钟就到了大阪公园边上的谷町四丁目站。出地铁口就是大阪历史博物馆，这时天上已经下起了小雨，我们就决定先去博物馆了解下当地历史文化，也有助于提升自己的逼格和段位。
大阪历史博物馆
大阪历史博物馆十层楼高，看图片就知道外表特征很特别，像一块故宫琉璃砖竖起来一样。进入大厅，就是售票处，大人600日元，大约人民币30元左右，学生及小孩免费。
大阪博物馆门票
售票处值班的漂亮女孩只会说日语。我只好拿出手机APP“有道词典”，选择中日对话翻译，语音输入中文，它就能自动翻译成日文。经过沟通才知道博物馆下午5点关门，还有一个多小时参观时间。
要先上10楼，从上到下，参观到6楼。6楼以下为临时展厅和各种培训交流展厅，今天不对外开放。她还特别拿出一个标识日文和英文的提示牌，意思是只能看，不能拍照，不能录像等等。
好吧，入乡随俗，虽然不理解，但是先按人家规矩办呗。坐电梯直接上10楼，开始参观体验。
看了一圈就差不多明白了，大阪历史是从我们国家北魏时期逐步兴起。作为日本的历史文化名城，由于濒临濑户内海，大阪自古以来就是日本古都奈良和京都的门户，也是日本商业和贸易发展最早的地区，曾有几代日本天皇在此建都。
博物馆边上紧挨大阪公园，里面的名胜古迹“天守阁”就是一座完全仿效中式城寨建筑的宫城，是16世纪日本幕府时期的将军丰臣秀吉派人数年修建的大阪城。在这里丰臣秀吉与后期幕府将军德川家康爆发过激烈战斗。
1590年丰臣秀吉大体统一了日本，成为名副其实的大将军。不过丰臣秀吉1598年一命呜呼后，德川家族迅速取代了丰臣秀吉，进入260多年日本最后一个幕府时期：江户幕府。随后就进入到日本明治维新转折期。
外面下雨，从博物馆十层拍了大阪城全景图，隔着玻璃原因，凑合看吧！
外面下雨，从博物馆十层拍了大阪城全景图，隔着玻璃原因，凑合看吧！
日本的历史其实简单说起来就是一条主线：万世一系。也就是说日本从古到今都没有改朝换代，始终都是皇室一系。日本人号称是创世之神天照大神的后裔，从传说中的神武天皇到今天的德仁天皇合计是126代。也就是说日本的天皇血统确实是纯正的不要不要的！
而且日本天皇从古到今有个很奇怪的现象，只有名没有姓。我们听说过裕仁、德仁天皇，从来没听张三、李四天皇。日本人认为皇室乃太阳神后裔，不需姓，以显示天皇地位尊崇，不过天皇会赐姓给与皇室有血缘关系的家族。
日本历史上最有影响力的文学作品《源氏物语》里提到:天皇把他的私生子降为平民，赐姓源。所以像“源”、“平”、"橘"，这三大姓就是历史上皇室后代降为臣籍的赐姓，它们和藤原氏现并称日本四大姓。
至于日本老百姓，明治维新之前绝大部分是没有姓的，只有阿猫、阿狗一样的名称。明治维新后，日本全盘效法西方，才开始制定户籍管理制度，允许百姓按出生地就近取姓，比如：渡边、野田、小河、冈村、竹下等等，确实有这么回事。不过按照这个逻辑，那个取姓“井上”的就有点匪夷所思了！
尽管日本天皇是万世一系，但是从古至今也发生过多次权力变更，大体上就是天皇在有实权和被架空之间来回摆动。
从公元3世纪日本大和国开始，到12世纪初期，这期间天皇掌握着实权，又根据定都地不同，分为飞鸟时代（奈良县的飞鸟地方，如今的明日香村，当时的都城藤原京）、奈良时代（以今天奈良为都）、平京时代（以今天京都为都）。
12世纪初到19世纪中期，这700多年为日本幕府时期，天皇权力被削弱架空，成为一个名义上最高权力的玩偶。实权都被当时幕府将军掌握，有点类似于我们民国初期的军阀混战时期。
天皇偏居一隅负责岁月静好，将军们你砍我杀，不停上演狗血剧情。我们曾经听过的日本镰仓幕府、室町幕府、江户幕府就是对应不同的将军（军阀）源赖朝家族、足利氏家族、德川家族等等。
1867年明治维新后，幕府时代彻底退出历史舞台。日本开始全面学习西方先进管理和技术，进入资本主义时代。与此同时，天皇权力又重新回归实权，结合神道教进一步加强了天皇权威，并由此衍生出军国主义。
随着工业化改革初步完成，通过日清战争（甲午中日之战）和日俄战争（当时沙皇俄国），日本攫取战争利益，一举成为亚洲工业强国。进而发动了面向亚洲的侵略战争，后面大家就都知道了。
二战结束后，日本天皇权利重新被削弱，再次退回名义地位，成为国家最高权利象征，一直到今天为止。
博物馆青少年体验区
博物馆参观过程中，有两点我印象特别深。第一个是1901年左右大阪已经开始全面工业化建设。1933年大阪第一条地铁开通运行，更早的是1927年东京已经开通全日本第一条地铁线路。
在工业化建设时期，日本大力普及全民教育，大阪最好的地方用最优先的资金兴建了数所学校。全面学习西方先进技术，重视全民基础教育，这是日本明治维新后工业实力迅速做强做大的重要基础。
我当时也在想，日本1867年明治维新时候，我们当时的大清朝历经两次*片鸦**战争，被*躏蹂**的遍体鳞伤。也在进行师夷长技以制夷的洋务运动，也在兴办工业，也在力图变法图强。
但是可惜的是相对于日本明治维新彻彻底底的自上而下改革，我们的洋务运动只是部分上层官僚的热血行动。特别是后期的戊戌变法，力图全面政治改革，却只是寥寥无几的一群温和知识分子联合一个懦弱无权的儿皇帝，广大老百姓被晾一边，全都熟视无睹，冷眼旁观。
最终遭到以慈禧太后为代表的的封建顽固势力的残酷*压镇**而一败涂地。至此中日之间的实力差距日趋扩大，伴随而来的就是百年屈辱时代，令人唏嘘不已。
想到这些，真的特别感慨我们伟大领袖毛主席气魄何等雄伟。同样是一帮穷书生带领一众劳苦大众，以理想信念为驱动力，唤醒无数血肉之躯前赴后继，彻底*翻推**各种封建、军阀、帝国主义势力，砸烂所有旧秩序，重新开创新中国伟大征程。如果不是这样的彻底革命，很难想象我们现在的国家是个什么样子！
第二点感触良深的就是日本为历史文化传承真是煞费苦心。其实整个大阪历史博物馆参观下来，我大概也能猜测出日本人不让拍照不让录像的小心思。因为大部分文化传统根源都来自于中国，变法图强后又给亚洲各国特别是中国带来深重灾难。
在这一点上，大阪历史博物馆倒是一点也不避讳，在后期展示中，也客观展示了大阪历经15年战争（1931-1945），大阪人民付出了惨痛代价。二战结束前，大阪被美国轰炸机前后大规模轰炸了8次，死伤十几万平民。表示出了珍惜和平，防止悲剧再现的涵义。
这已经是在日本文化传统层面最大的反思了，虽然我们觉得这远远不够。如果了解日本传统文化，那得算难能可贵了。日本人的“各司其职，专守本分”是历史上幕府时期阶级划分形成的骨子里传统。所有日本人的言行大体都可以用八个字去解释。
日本人经常讲的一句话里面是“义理最难堪”，大体可以理解为面子很重要，为了维护面子而必须付出承担痛苦的代价，尽管这是让人非常难堪的事情。
对于日本人来说，最大的义理就是要不惜代价维护各方面子，日本人最大的面子就是维护国家的义理：优秀的日本不会犯错，即便知道犯了错，也要想法回避。
明知这是国家犯的错，也得从维护义理角度去规避或者不承认。这就是我们中国人最痛恨日本人侵华战争死不悔改的原因。本质是一种中日传统文化上的冲突。
即便如此，我们仍然要看到日本在传承自己文化方面有一套细致入微的做法值得借鉴。
本身参观历史博物馆，如果没有兴趣或提前了解，只看到博物馆的瓶瓶罐罐和图文介绍，确实很难去深入了解，更别说给孩子去感悟。
但是在大阪历史博物馆，他们就专门设置了一个青少年体验区，各种考古、挖掘的用具采用1:1模型制作，从放大镜、挖掘铲等等应有尽有，孩子们可以尽情动手体验。
更绝的是他们还专门做了个碎片花瓶模型，需要孩子们根据提示，一片一片把花瓶碎片贴在花瓶模型上，只有碎片纹路都吻合，才能最后合成一个完整的复原花瓶。真实还原了考古挖掘工作！
儿子本来从10层开始看到那些瓶瓶罐罐和图文介绍就不大感兴趣。到了这层青少年考古体验区，一下子来了兴趣。自己根据提示，琢磨如何动手复原碎片花瓶。
叫都叫不走，后来干脆我一层一层先往下参观，妈妈陪着他一个人在那里鼓捣了半天，到最后花了很长时间，好不容易复原了花瓶，高兴地叫起来。
历史不应该被忘记，忘记历史意味着背叛。但是如何让年轻一代或孩子们更好的记住历史。首先得激发他们对历史的兴趣，有了兴趣这个内驱力，研究历史，思考历史就成了一种水到渠成，这种方法值得我们国内学习借鉴！
我们博大精深的中国传统文化从来不缺精彩，目前来看欠缺一些历史传承下来的更好体验方式。如果能借鉴大阪博物馆这种体验方式，我觉得我们国内的历史传承可以更上一个台阶！
这一圈下来，虽然还想继续看，但是已经下午5点，博物馆到了关门时间。工作人员一遍又一遍礼貌但又执着地提醒我们营业时间结束了。
出来博物馆，外面的雨还在继续下，看样子来不及去边上的大阪公园参观大阪城了。还好在十楼拍了几张图片，也算鸟瞰整个大阪公园了。
此时肚子已经开始咕咕叫，是时候去体验下“吃到趴下”的心斋桥商圈了。
坐地铁十几分钟功夫就到了心斋桥地铁站。出来后，繁华的大街上人来人往，正是下班用餐时期。各种餐馆琳琅满目。传说中的一兰拉面、特色居酒屋等网红打卡点更是排起来长队。
算了，我们还是选个人少的地方用餐吧，在心斋桥附近的一幢5层楼上去体验了一把日式寿司。味道鲜美，价格公道。边吃还能边欣赏楼下的街头表演。
吃完饭，沿着商业街溜达，用谷歌地图导航到酒店，发现距离也就不到1公里左右。干脆就沿着人来人往的心斋桥商业街溜达回酒店了。
路上还遇到一个街头拉粉的日本妹子在唱歌。不收钱，但是留了个二维码应该是让加朋友圈。看介绍还是个高中年级学生。歌唱得不错，就是听不懂！
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一路走回酒店差不多8点多了。一天马不停蹄，着实有点累了。明天一早起来还得做地铁去京都，得养足精神，赶紧洗漱完睡了。