在全球碳中和、碳达峰背景下，全球多个国家和地区陆续发布禁售、停产燃油车的政策，新能源车已然大势所趋，燃油车退市已是必然，只是时间长短的问题。进入2023年，在多款合资燃油车降价的背景之下，中国车市正式打响“价格战”，其实这一序幕早在去年便有苗头，只不过当时打价格战的汽车品牌本身销量和市场表现都不太好，如果不靠降价销售，势必很快就会淡出市场。而从今年开始，一些主流的合资燃油车也加入了“价格战”的行列。
如今，比亚迪连发7款冠军版车型，不仅拉开了燃油颠覆的下半场，作为中国新能源汽车领导者，比亚迪单今年1-6月份，便销售125.56万辆，仅半年时间便达到其2022年全年销量的2/3，要知道，在2022年，比亚迪单品牌销量便能媲美南北大众之和，以比亚迪今年的势头来看，势必会在去年的基础上更上一层楼，堪称中国车史教科书。
中国车史教科书是啥样？
销冠的缔造
关于这一问题，“销冠的缔造”可以说是最佳答案，纵观中国车史，也确实没一个汽车品牌能从无到有，从有到成为中国销量冠军、世界销量冠军能拥有如此快的进度，哪怕放眼全球车市，也难寻其右。
今日之成就，离不开比亚迪极具前瞻性的眼光，不管是先见性的多品牌部署、技术储备，还是始终坚持新能源汽车领域为主要发展方向的战略，走到今天，比亚迪继王朝、海洋、腾势、仰望之后，再度推出新品牌方程豹，彻底实现从10-100万元价位的全品牌覆盖，不管用户是想考虑平价家用车、高端越野车、超豪华跑车，还是说中高端轿车、SUV以及MPV，在比亚迪这里都有一站式答案。
从技术层面来讲，比亚迪一直都有高额研发投入，从刀片电池、DM-i/DM-p、CTB再到易四方、云辇以及即将亮相的DMO，都展现出比亚迪极具前瞻性的眼光和始终坚定不移的发展目标。有因就有果，因果始终伴随事件左右，比亚迪始终坚信技术才是硬拳头，厚实的技术壁垒、前瞻的产品布局，就是比亚迪结的因，而销冠的缔造便是结的果。
重塑全球车市新格局
从1995年创立至今，比亚迪始终坚持发展新能源，在近年来比亚迪技术发展成熟后，终迎爆发，仅2023年6-7月比亚迪已实现唐汉家族、秦家族各100万辆的交付成绩，完成1-6月份125.56万辆的历史性成就，为中国新能源汽车2000万辆的下线献出一份力。不只在今年，去年的比亚迪也是中国实至名归的车市销量冠军，更是世界的冠军，放眼全球车市，比亚迪不管是销量还是市场影响力都是名副其实的no1。
这一点，其实不管从销量榜中，还是从国际性的车展现场，都能直观发现，哪怕是在海外市场，比亚迪汽车也是一车难求。今年1-6月，比亚迪海外销量达7.43万辆，这还是因为运输汽车的滚装船运力短缺，这也一度导致运价暴涨，导致海外市场一度出现交车难的局面，比亚迪海外车市一车难求也就因此而来。
而从国际咨询公司艾睿铂（AlixPartners）6月26日公布的数据显示，2023年一季度中国汽车出口量不仅位居全球前列，甚至超过了汽车出口量长期占据世界前列的日本。而比亚迪作为中国头部新能源车企，今年初比亚迪已有2艘7000 CEU双燃料汽车运输船订单已生效，之前也有媒体报道称，比亚迪关联公司在山东一家造船厂将订造8艘可装载7700辆汽车的运输船，其中6艘已基本确定，造船订单总造价接近50亿元。比亚迪“亲自下海造船”，也将意味着困扰海外业务发展的“两把锁”将被解开，其海外业务也将迎来大爆发，成为世界现象级品牌也是指日可待。
关于这一点，相信大多数人并不会有质疑声存在，要知道，比亚迪除了造车，在企业和国家最需要口罩的时候，比亚迪仅用不到1个月时间便从无到有生产出第一只口罩，从日产500万到日产1000万，很快便成为全球最大的口罩生产商，出口到全球近百个国家和地区。说回到海外市场，根据最新消息来看，比亚迪将在巴西卡马萨里市建设一个大型生产基地综合体，届时将生产电动客车、卡车底盘、新能源乘用车整车以及磷酸铁锂电池材料的加工。依托于诸多有利因素以及海外布局层层加码，相信用不了多久，比亚迪将重塑中国汽车竞争新格局，也将重塑海外市场新格局，成为实至名归的全球现象级新能源汽车品牌，破界即新生。
中国式发展奇迹，远不止于此
比亚迪的成功，不仅是内外有利因素催化下的结果，更是比亚迪二十多载磨一剑，始终在新能源领域发光发热，但在彻底停产燃油车之前，比亚迪始终都在默默搞技术，DM-i/DM-p超级混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化等诸多技术加身，彻底停产燃油车之后，比亚迪便如同甩开膀子，彻底走在新能源领域前沿。
纵观当今全球车市，汽车产业已是风起云涌，但就是在这样的情况下，比亚迪仍能控场下半图，实现从技术、产品、销量到全球品牌影响力的全面晋升，实现中国式的发展奇迹。然而在我看来，比亚迪的发展奇迹还远不止于此。在颠覆性变革的时代之巅，区别于国外部分车企从上往下的打法，比亚迪自下而上，继秦宋家族颠覆10-20万元汽车市场、汉唐家族站稳20-30万元市场后，比亚迪用刚刚上市的腾势N7向30-40万市场发起冲锋，同时还有方程豹、仰望等高端品牌向40万元以上的市场发起挑战，在稳扎稳打的策略下，相信用不了多久，“比亚迪集团”便会成为世界知名的中国代表性全阶汽车创领者，以*局破**者的身份颠覆燃油车时代。