马航波音737事后七年，波音飞机再次坠毁
3月21日民航局发布公告，东航一架从昆明飞往广州的波音系飞机在广西
藤县坠毁，飞机上共计132人，其中机组人员9人，事故发生后，民航局立即启动应急机制，派出工作救援组奔赴现场，同时广西壮族自治区也启动一级响应，全力搜救幸存者。
从现有的视频资料上可以看到，飞机疑似垂直降落，现坠毁原因不明，网上猜测众多，但是专家组表示成立调查组，找到黑匣子，经过技术分析，才能确定东航失事的波音飞机坠毁原因。
东航官网首页已变成黑白色
对于大家关心的两个问题，做出了以下整理
问题一：救援情况如何，飞机失事是否还能有幸存者
从一线传回的消息来看，在搜救过程中除了飞机的残骸之外，并未发现遇难者一提，所以飞机上还有幸存者的可能，但是飞机坠毁在山区，引发了山火，所以存在幸存者的可能很小。
飞机残骸，图片来源于新华社
问题二：马航事件之后波音飞机停飞，国内为什么还在用
本次东航执行飞行任务的飞机为波音737-800，而马航坠毁的机型是波音737MAX，此类型飞机在多个国家停飞，国内也一直处于停飞状态。事故发生后东航表示波音737-800机型全部暂停投入运营，而波音官方也表示对此次事件抱有沉痛的缅怀，并且会收集更多的信息，以便于分析飞机失事的真正原因。
问题三：波音飞机多次发生事故，是不是飞机设计有问题
飞机一直是最安全的出行方式，但是在过去的十年间，波音系列飞机发生了12起坠毁事件，据不完全统计，遇难人数高达千人以上，网上也一直传有波音飞机设计存在缺陷的言论。
已经可以确定的是波音737MAX确实存在设计缺陷，但是其他机型是否存在设计缺陷还尚未定论，所以网上的传言不可尽信，对于此次东航出现事故的机型，是否同样存在设计缺陷，需要专家组进一步确认。