

刚刚上市的长安铃木维特拉正式的杀入了国内小型SUV的行列,最低9.98万元就可以买到。但仅能买到1.6L手动挡车型,而其主打的1.4T车型已经接近12万元,那么哪款车型值得购买呢?

长安铃木维特拉6款车型上市,1.6L值的买吗?1.4T买那款合适?
| 长安铃木维特拉 官方指导价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 1.6L 手动进取型 | 9.98 |
| 1.4T 手动精英型 | 11.88 |
| 1.4T 自动精英型 | 12.68 |
| 1.4T 手动豪华型 | 13.18 |
| 1.4T 自动豪华型 | 13.98 |
| 1.4T 自动旗舰型 | 15.98 |
长安铃木维特拉是一款什么样的车?


长安铃木维特拉定位为小型SUV,一上来就气势汹汹,把雪佛兰创酷定为最直接的竞争对手,因为两车都采用了1.4T的发动机,并且在价格上也是一同迈进了10万以内。在车身尺寸方面,长安铃木维特拉的车身长宽高为4175mm/1775mm/1610mm,轴距为2500mm。

长安铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机,其中1.6L发动机最大功率122马力,1.4T发动机最大功率达到140马力。在传统系统部分,这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。维特拉顶配车型搭载了ALLGRIP适时四驱系统,配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。
1.6L只有一款手动挡车型,都有哪些配置呢?
| 车型 | 1.6L 手动两驱进取型 |
| 官方指导价 | 9.98万元 |
| 遥控钥匙 | ●(全系标配) |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ●(全系标配) |
| 上坡辅助 | ●(全系标配) |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 车顶行李架 | ● |
| 多功能方向盘 | ●(全系标配) |
| 行车电脑显示屏 | ●(全系标配) |
| 座椅高低调节 | ●(全系标配) |
| 后排座椅放倒方式 | 按比例放倒(全系标配) |
| 外接音源接口 | USB |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 前/后电动车窗/电动调节/电动加热 | ● |
| 空调 | 手动 |
| 发动机启停系统 | ●(全系标配) |
| “-”代表无此配置,“●”代表标准配置,“○”代表需要选装 | |
看看编辑们怎么说这款1.6L维特拉:
要我选,我肯定不选这台1.6L手动,虽说便宜不到10万,但手动挡在堵车严重时毕竟会很累。
而且动力也不够我折腾的,这年头买个车,怎么也的有个涡轮增压发动机,所以我不选1.6L车型。

明显这台车不是给一线城市小白领们准备的,二三线城市的小青年可以考虑这台车,毕竟便宜,而且铃木的技术还是比较可靠的。如果你手头钱不是很充足,而且所在城市不堵车,又想省油,那么完全可以不用去考虑太多配置,这台1.6L车型足够折腾一两年的了,然后再换个好点的。
我们来看看1.4T的两款手动挡车型都有哪些配置:
| 车型 | 1.4T 手动两驱精英型 | 1.4T 手动两驱豪华型 |
| 官方指导价 | 11.88万元 | 13.18万元 |
| 无钥匙进入/启动系统 | ● | ● |
| 电动全景天窗 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 座椅材质 | 织物 | 仿皮 |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 外接音源接口 | USB | USB+SD卡插槽 |
| 多媒体系统 | 单碟CD | - |
| 近光灯 | 卤素 | LED |
| 自动头灯 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 空调控制方式 | 手动● | 自动● |
| “-”代表无此配置,“●”代表标准配置,“○”代表需要选装 | ||
编辑部同事会推荐哪款呢?
1.4T还有点看头,虽然豪华型配置还算比较高,比如全景电动天窗、定速巡航以及LED近光灯都挺吸引人,但依旧都是手动挡,13万多的价格买个手动挡,不划算。
1.4T手动豪华型配置还算说的过去,但13万多买一个手动挡的确不太划算,创酷的自动豪华型也就才13.39万元,况且还有很大的优惠。
那么看看3款1.4T自动挡车型有没有性价比较高的:
| 车型 | 1.4T 自动两驱精英型 | 1.4T 自动两驱豪华型 | 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 官方指导价 | 12.68万元 | 13.98万元 | 15.98万元 |
| 驱动型式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 适时四驱 |
| 陡坡缓降 | - | - | ● |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | ● |
| 无钥匙进入/启动系统 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● | ● | ● |
| 电动全景天窗 | - | ● | ● |
| 定速巡航 | - | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车影像视频 | - | - | ● |
| 座椅材质 | 织布 | 仿皮 | 仿皮 |
| 前/后排座椅加热 | - | - | 前● / 后- |
| 中空彩色大屏/带导航/带蓝牙电话 | - | ● | ● |
| 近光灯 | 卤素 | LED | LED |
| 自动头灯 | ● | ● | |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | |
| 空调控制方式 | 手动● | 自动● | 自动● |
| “-”代表无此配置,“●”代表标准配置,“○”代表需要选装 | |||
依然看看编辑部同事怎么选吧:
我肯定选择1.4T 自动两驱豪华型,比低配自动挡车型多1.3万元,配置到是多了不少。比如电动全景天窗、定速巡航、带导航中控大屏、自动空调、LED自动近光灯等都是比较实用的配置。我平时就当个上下班代步用,所以基本上四驱用不到,顶配肯定不考虑。

我觉得自动两驱精英型足够了,如果你是选择在城市里代步上下班的话。彩色大屏没啥卵用,想导航,我手机里好多导航软件都可以选,操作还比较方便准确。虽然LED灯比较诱人,可用卤素灯一样能跑夜路。其实说白了,有的消费者可能真的就拿不出这1.3万元来买一个更高配置的车型,所以细分析一下,自动精英型也日常使用了。
结语:这里首选推荐1.4T 自动两驱豪华型,无论是从配置还是价格上都比较均衡,很多实用的配置也对得起13.98万这个价格,和同级别的创酷相比,很多配置都属于领先级的。比如,LED近光灯在创酷身上可使看不到的。再比如,创酷可是全系手动空调、而且全系也没有全景天窗,所以说,在价格相近的情况下还是考虑维特拉吧。对了,这里还有一个着重说明的,维特拉的1.4T采用的是全铝直喷,而创酷采用的责是多点电喷,况且发动机也不是全铝材质。